Plan "Noord" (Spoor-N, 2,30x2,50 L-vorm)

[Lucas60]

Beste mensen,

Als herintreder uit het noorden des lands stuur ik met enige schroom een ontwerpje op. Na het weer tevoorschijn halen van de doos met "treintjes" is er zoiets als een virus uitgebroken (voor de lezers hier niet onbekend, neem ik aan). Afijn, voor de oude Märklin H0 baan heb ik momenteel echt te weinig plaats, dus ben via MP spoor-N materiaal aan het verzamelen (Minitrix). Bijgaand het eerste ontwerp, waarbij ik nadruk wil leggen op het kunnen rijden van grotere afstanden, en veel scenery. Digitaal enzo komt misschien later nog eens. het schaduwstation is niet meer dan schetsmatig, maar de opzet is duidelijk neem ik aan.
En nu maar hopen dat er lezers zijn die erop willen schieten.

Groet, Lucas

[Lucas60]

Als de hoeveelheid reacties onevenredig is aan de kwaliteit van dit baanplan, dan doe ik het ervoor...
Anyway, hierbij een wat verder ontwikkeld plan.



Mijn overwegingen:
1. zo groot mogelijke rijafstanden. Treinen zijn pas na 3 rondjes (inclusief een gang door het schaduwstation) weer op hun uitgangspunt
2. daardoor veel rails, maar door veel ondergronds te houden hopelijk niet te veel, en dus voldoende ruimte voor scenery
3. zoveel mogelijk de kleinere boogstralen uit het zicht
4. het hoofdstation niet te overheersend; daarom afgezien van een emplacement over de volledige tafel. Dan maar minder lange treinen.
5. rangeermogelijkheden met rangeerheuvel
6. keuze voor de thematiek moet nog

Het is allemaal begonnen met een baanplan dat ik zag op youtube (hier te zien). Ik heb dat wat willen vergroten.

Ik heb zelf wat vragen bij het gebruik van de kleinere boogstralen. Zijn daar problemen mee te verwachten? Ik denk met name aan de ondergrondse S-slinger, die noodgedwongen in straal 1 en 2 (minitrix)  moest (gedaan om de rijafstand te vergroten).
Het schaduwstation is ook wat bijgewerkt; belangrijkste wijziging is het veranderen van de rijrichting in de onderste helix; de helixen hebben een kleinere boogstraal gekregen (daardoor langere opstelsporen), maar ook een iets stijlere helling. Daarom werd het noodzakelijk om steeds in de buitenbocht te stijgen, en dat gebeurt nu dus ook (bij rechts rijden).
Ik ben qua spoor-n echte een beginner, dus hou me aanbevolen voor gedegen kritiek.


nog een 3-d plaatje:



groet, Lucas

[Hendrik Jan]

Zal ik dan maar es wat zeggen?

Leuk plan. Linker deel biedt mogelijkheden voor landelijk gebied, rechts kan meer stedelijk.
Mischien proberen op het rechterdeel de sporen wat scheef te leggen? Nu lopen er veel parallel aan de tafel. Vooral het "grote"station, kan schever: van linksboven naar rechtsonder. Dat "breekt" het beeld. Ook de perrons kunnen nog net wat langer, denk ik.
Verder zou je nog een raccordement naar wat industrie kunnen plaatsen.

Hendrik Jan

[Bert Roefs]

Mag ik dan ook wat zeggen?
Als je er niet rondom bij kunt, is de diepte te groot om treinen die omvallen weer recht te zetten.
Je kunt nl. niet veel verder dan 70-75 cm reiken.

Bert

[NS264]

Hoi,

Mooi ontwerp, doet me denken aan de vele ontwerpen die ik in boekjes bestudeerd heb.
Waarvan er altijd mooie banen, net als deze, tussen zaten.

Ik ga je niet zeggen hoe elk spoortje moet liggen maar wil je wel wat aanwijzingen geven ofwel wat vragen stellen om over na te denken.

- heb je naast lange treinen nog meerdere thema's? Bv lokaal vervoer, goederenverkeer, fabrieksaansluiting(en)?
- wil je je treinen niet in een zo lang mogelijk zichtbaar traject zien?
- wil je de indruk wekken dat je trajecten elders naar toe gaan? van A nr B of A nr B nr C?
- als je je treinen wilt zien  moet je ze niet te veel in tunnels stoppen, ook al is het op N-schaal.
- het station op rechterpoot lijkt als in het niets de achtergrond in te verdwijnen. Dat zou iets speelser kunnen.

Totzover mijn visie. Ik zal je plan en voorbeeld ook even nader bekijken. Kost even tijd.

Groeten van Koen.


 

[Sander]

Als je een dergelijke ruimte hebt om een baan te bouwen, waarom kies je er dan voor om rond te rijden?
Waarom pas je hier het principe van A naar B niet toe? (station in het zicht gedeelte en aan beide kanten een keerlus)
Dat maakt het rijden in mijn ogen leuker!

mvg,
 Sander

[Martin Welberg]

Zeg nix...

[Lucas60]

Zo, dat zijn heel veel suggesties die hout snijden! Dank daarvoor. Ik ga het allemaal eens rustig op me laten inwerken, en dan eens kijken hoe ik een en ander ga verwerken in het baanplan.

met groet, Lucas

[NS264]

Wel de originaliteit van je idee/plan bewaren. Ik heb weinig kennis van Duitse thema's zoals stations op verschillende niveau's zoals het filmpje laat zien.
Sporen moeten wel ergens toe leiden. In N-schaal kan je natuurlijk een heel mooi plan en traject bereiken.
Mooi voorbeeld hier in HO is Schwarzburg-Neuffenbahn van Ruud.K.
Wellicht dat anderen hier nog ideen tips voor hebben.

Groeten Koen.

[Sander]

Zeg nix...

 

mvg,
 Sander

[NS264]

Missch. leuk ideetje om voor je lange treinen ten minste 1 lang dubbelsporig paradespoor te maken. Die hoeft dan niet perse aan te sluiten op je station.
Groeten Koen.

[Bert van Gelder]

Mag ik dan ook wat zeggen?
Als je er niet rondom bij kunt, is de diepte te groot om treinen die omvallen weer recht te zetten.
Je kunt nl. niet veel verder dan 70-75 cm reiken.

Bert

Toch, laat dit je ontwerp niet beperken. Er zijn wel mogelijkheden, kijk bijvoorbeeld eens bij Railz, of Miniatur Wunderland. Die gebruiken constructies die over de modelnaam geplaatst kunnen worden. Bijvoorbeeld een plank die opgehangen kan worden aan haken (soms met katrollen gevierd kunnen worden).

Gr, Bert

[modelbouwer_V]

Als de hoeveelheid reacties onevenredig is aan de kwaliteit van dit baanplan, dan doe ik het ervoor...

Lucas, het is een plan volgens uit de serie "hoe-krijg-ik-zoveel-mogelijk-railsjes-op-mijn-platen-spaanplaat". Geeft niet, er zijn veel hobbyisten die zo de hobby beleven en zich niks aantrekken hoe een spoorbedrijf in schaal 1:1 werkt. Prima plan dus. Maar in het kader van de bedrijfszekerheid en het plezier wat je met N spoor wilt hebben raad ik R1 en R2 af. En Minitrix rails en wissels trouwens ook. Tenzij je vol gas met alle treinen over dit baanplan wilt crossen natuurlijk. Dan is Minitrix prima.

Succes,
Vincent

[Lucas60]

raad ik R1 en R2 af. En Minitrix rails en wissels trouwens ook. Tenzij je vol gas met alle treinen over dit baanplan wilt crossen natuurlijk. Dan is Minitrix prima.

Vincent

Ik lees verschillende ervaringen over minitrix wissels. Ik heb er wat mee testgereden (langzaam, want crossen is niet mijn bedoeling) en ben nog geen problemen tegen gekomen. Maar wat zijn volgens jou de specifieke zwakke punten? En wat is nu precies het nadeel van r1 en r2 (ook als je juist niet vol gas over een plan wilt crossen)? Overigens denk ik er zeker over om het allemaal wat minder vol te gaan leggen, en moet ik wellicht af van het voorbeeldbaantje dat hieraan ten gondslag lag.

[modelbouwer_V]

Als je toch opnieuw begint kies dan voor Peco rails en wissels. Die zien er natuurgetrouwer uit dan het spul van Minitrix (en Fleischmann en Arnold en Kato). Het puntstuk van Peco wissels zijn te polariseren zodat ook korte lokjes zonder 'aanduwen' langzaam rijdend het wissel kunnen passeren.
Gebruik je minitrix voorraad dan voor het schaduwstation.
R1 en R2 zijn te gebruiken voor stukjes industriespoor bijvoorbeeld, of een tramlijntje. Maar grote stoomloks hebben zichtbaar moeite om zich door zo'n krappe boogstraal te wurmen en ook lange treinen (nu juist hét voordeel in N spoor) ondervinden natuurlijk veel weerstand in zo'n haakse bocht met ontsporingsgevaar van dien.
Lijkt heel aantrekkelijk als je een sporenplan aan het tekenen bent maar ik zou ze vermijden.