Trein gekregen... is het wat? basis om verder te gaan?

[buddo]

Hoi allemaal,

Ik (Bart) ben hier nieuw op dit forum en zit met wat vragen… duidelijk een beginner dus een topic in dit subforum. Ik heb absoluut geen ervaring met treintjes, maar heb hier eens wat rondgelezen en snap er eerlijk gezegd nog niet veel van.
Een aantal jaar terug heb ik van een overleden opa een oud treintje gekregen. Die heeft jaren op zolder gelegen, maar nu heb ik hem eens tevoorschijn gehaald om eens te testen of hij het doet. Wonder boven wonder… zonder gebruiksaanwijzing een kort rondje gelegd en de boel aangesloten en het werkt! Ik zit nu met het idee te spelen om hier misschien eens wat mee te gaan doen.

Behalve het merk (Fleischmann) en de schaal (H0) heb ik alleen geen idee wat ik heb… misschien kunnen jullie me daar iets over vertellen?
Er zit een losse locomotief en wagon bij (een slaapwagon van Orient Express dacht ik) en een set met een Burlington trein uit de USA (of hoort die wagon met Santa Fe daar niet bij?). Verder wat rails, wissels etc en een trafo. Het is wel grappig om te zien, de Burlington trein zit nog in het oude doosje met nog een kleine beschrijving er bij… “echt” antiek!
Zie de foto’s… het is vooral oud, denk ergens eind jaren 50 ofzo (oude zooi?).








Stel dat ik verder ga met de treintjes, kan ik hier dan iets mee?
Kan ik dit oude spul nog gaan combineren met nieuwere (tweedehands) onderdelen? Bijvoorbeeld wat wagonnetjes, een locomotiefje erbij?
En is het mogelijk om met dit spul nog een tweede trein te laten rijden? Of moet ik dan een extra lus aanleggen met weer een trafo er bij?
Zoals geschreven, het spul rijdt wel, maar niet heel erg lekker… moet ik de rails en de locomotief bijvoorbeeld schoonmaken?
En stel dat ik hier een baantje van wil gaan maken, wordt dat dan een kostbaar geheel als ik ook huisjes, wegen, auto’s, poppetjes enz… voor ga kopen? Het is nou niet zo dat ik zwem in het geld…

Zoals je merkt… duidelijk een beginner, alle tips en opmerkingen kunnen me op weg helpen. Het lijkt me sowieso leuk om een keer een modeltreinbeurs of dag te bezoeken, misschien dat ik dan wat inspiratie opdoe.

Alvast bedankt voor jullie reacties.

Groeten, Bart

[henk]

Linksboven staat en handleiding Plaatje Uploaden.
Ben wel benieuwd. Het klinkt als verzamelaarsspul. Het is allemaal weer goed rijdend te krijgen, soms met meer en soms met minder moeite. Uit elkaar halen en schoon maken kan al goed helpen.
Dat oude spul kan niet op alle moderne rails rijden. De flenzen waren vroeger veel hoger, zodat de spoorstaaf van veel modern railmateriaal simpel te laag is. Maar verder valt het technisch wel te combineren. De vraag is of je het wil. Het moderne spul is veel beter op schaal en veel gedetailleerder. Naast elkaar oogt dat een tikkie vreemd. Het is eerder leuk voor een soort nostalgische baan met alleen maar ouder materieel.

[buddo]

Plaatjes gelukt... snap nog niet wat ik fout deed, maar ineens stonden ze er in!

[blokkendoos]

Hallo Bart
Je kan genoeg uitbreiden. Ik wil je alleen een waarschuwing geven voor de transformator.
Dat ding hoort in een museum thuis. Heel oud, metalen kap en gebasseerd op oude voltages. Dat ding is LEVENSGEVAARLIJK. Niet gebruiken dus

[MarcNL]

Deze treinen kun je zeker nog wel laten rijden, als ze het nog doen.
En als ze het niet doen, zijn ze altijd wel weer aan de praat te krijgen.

Zijn misschien ook nog wel wat waard, ik weet zelf niet zo veel van het echt oude Fleischmann spul.
Ik zou er in elk geval niet teveel aan gaan prutsen (bijschilderen etc.).

Ik zou wel even kijken naar de elektrische veiligheid van de trafo.
Zo te zien een metalen behuizing, en dan moet je isolatie intern wel in orde zijn...

aanvulling: zie de opmerking van Blokkendoos hierboven. Voor een paar tientjes heb je een (2e hands) veilige Fleischmann trafo. Zeker als je er niet veel kennis van hebt is dat de veiligste oplossing.

[buddo]

Deze treinen kun je zeker nog wel laten rijden, als ze het nog doen.
Ik zou wel even kijken naar de elektrische veiligheid van de trafo.
Zo te zien een metalen behuizing, en dan moet je isolatie intern wel in orde zijn...

Ze doen het... zonder ook maar iets er aan te doen heb ik ze op de rails gezet en na wat moeizaam gesputter deden ze het allebei.
Dank voor de tips van veiligheid... ik had er zelf ook al niet zo'n goed gevoel bij en tijdens het testen de zaklantaarn bij de hand voor als de stoppen zouden springen ofzo. Als er tips zijn welke trafo ik beter wel kan gebruiken, in combinatie met de oude andere spullen, dan hoor ik het graag. Mocht ik door gaan met dit oude spul, dan weet ik wat ik nodig heb.
Overigens zit er ook nog een lading auto'tjes in H0 schaal bij uit dezelfde tijd...
Past niet echt bij mij... ben meer van het moderne, maar ach... misschien is dit ook wel leuk.

Off-topic... gaaf Marc, de Shinkansen trein in je foto'tje... heb er tijdens een vakantie veel in gezeten... dat is eigenlijk meer wat ik leuk vind dan die oude dingen. Maar in de gekregen set zit natuurlijk een familie erfstuk met gevoel...

[MarcNL]

Zoiets als deze (al is deze dan verkocht; Marnan heeft ze regelmatig):

http://tweedehands.marnan.eu/besturing/2-rail-dc/transformatoren/fleischmann-720-17-va-transformator

Die oude modellen trekken behoorlijk wat stroom.
Ik zou geen lichtere trafo nemen (in VA = Volt x Ampere).
En als je een Flm koopt, blijf je mooi bij je eigen merk, al is dit technisch geen 'must'.

[henk]

De plaatjes staan er inmiddels en het is inderdaad verzamelaarsspul. Die bruine 1340 is bijvoorbeeld een vrij zeldzame variant van een model van de Baldwin 1340 diesel, de zogenaamde 1340H die een Nederlandse 2200 moet voorstellen. Hier wat meer info.
http://www.effert.de/index.php/baldwin-loks
Hier wordt de Burlingtonset aangeboden.
http://www.williwill.de/fleischmann-burlington-set-1343-im-originalkarton-clix-20024.html
Ook die oude kartonnen rails is interessant voor verzamelaars.

Maar goed, je kan er ook lekker mee crossen. Doe ik ook. 

[lokpaint]

En stel dat ik hier een baantje van wil gaan maken, wordt dat dan een kostbaar geheel als ik ook huisjes, wegen, auto’s, poppetjes enz… voor ga kopen? Het is nou niet zo dat ik zwem in het geld…

Hoi

Als je het spul verkoopt wel. Het heeft voor de verzamelaars toch een behoorlijke waarde.

Hierna zou je dan opnieuw kunnen beginnen (zou je dit willen). Van de andere kannt, het heeft natuurlijk wel sentimentele waarde.
Je kunt je natuurlijk ook gewoon beperken tot klassiek spul met een baan in jaren 50-60 stijl. Er is genoeg oud Fleischmann maar ook toebehoren e.d. te koop voor redelijk weinig geld.

bart

[Ferry As]

Hallo Bart,

Welkom en veel plezier op het forum !

Aanstaande zaterdag is er een modelspoorbeurs in Houten waar je een hoop inspriratie kunt opdoen.
Om 12 uur is er een bijeenkomst van forumgebruikers in de kantine.

Met vriendelijke groeten,

Ferry

http://forum.beneluxspoor.net/index.php/topic,55204.0.html

[zuylen]

Die trafo's zijn honderd in een dozijn verkrijgbaar. En je betaalt ook niet de hoofdprijs voor een wat ouder type. Ik zou eens op een treinenbeurs gaan kijken. Daar zal je veel kunnen vinden.

[tijgernootje]

Nog een kleine kant tekening.
De rails die je nu hebt zal waarschijnlijk niet te combineren zijn met nieuwer rail spul.
Iets met vooruitgang,veranderende inzichten en dergelijke   
Mocht je er voor kiezen om iets op te starten dan kan je dat doen met wat je nu hebt,al is de kans groot dat door vernoemde flens verschillen je trein vaker ontspoord dan dat deze bljft rijden op nieuwere soorten rails.
Verzamelaars zouden best interesse hebben in je rails en miss meer,maar dat is aan jouw om te zien of en wat je hier mee will doen.
1 ding is zeker,die trafo is een veiligheids risico,metaal en stroom in een hokje genaamd trafo na zoveel jaren kan vervelende gevolgen hebben.
Zoals al gezegd nieuwere en betere trafo's zijn op beurzen voor relatief weinig geld te vinden,

Owjah das waar ook,welkom op dit forum 

[ivanzon]

Trafo is een risico, ook omdat in worst case scenario je 10 volt boven specificaties zit... je hebt nu 230 ipv 220 volt netspanning

[Bert van Gelder]

Nee, die vlieger gaat niet op. Het gaat in percentages. Dus ongeveer 5% input omhoog is ook 5% output. Daar kunnen de motortjes wel tegen. Van 12V naar 12,6 is geen probleem...

Gr, Bert

[ZwolsBas]

Toen die travos op de markt kwamen bestonden er geen (kema?) keuringen of ze waren niet zo streng als nu, dat ding is vrijwel geheel uit metaal en de windingen die erin zitten zijn van wol/stof gemaakt, dit droogt uit en dan gaat het een keertje mis.
Als je een keer naar een beurs / 2e hands winkel gaat krijg je soms een (oudere) travo gratis als je iets koopt. vanaf 1985 zijn ze prima te gebruiken!

Wat ik zou doen als ik jou was, rails opruimen/weggooien de treinen goed schoonmaken en digitaal maken, de rail flensen licht afschuren en moderner rails kopen, neem wel 2,5mm profiel hoogte (code 100) dan weet je zeker dat het goed gaat met code 83 gaat het niet lukken. soms is het juist leuk om een oud treintje naast realistische moderne(techniek) treinen te zetten..