Heerwijk in H0 (Trambaan)

[Frans van Meerwijk]

Ach ja...

Niet alle decals reageren even goed op "decalsofteners":  Denkt terug aan een miskleun van Fröwis-transfers met Solvaset
Naar ik begrijp zijn de meeste decals tegenwoordig zó dun, dat al die chemie ook niet meer nodig is, maar de afwerking met een laklaag veel belangrijker...

@Skiptram: waarom geen alcoholische versnapering? Alcoholdamp is óók gevaarlijk?

Frans

[martijn v m]

hoi

Ik heb wat vraagjes met betrekking tot het automatiseren via koploper.

Ik lees dat er meerdere manieren zijn van bezetmelding maar kan er niet wijs uit worden wat nou handig is en hoe aan te sluiten.

ik wil met mijn multimaus met koploper rijden.

maar hoe de detectie regelen?
reedcontact/magneetsensor/massadetectie/stroomdetectie.

Wat zijn nou echt grote nadelen of voordelen van de verschilende manieren?
er ligt alleen rails dus inbouw is absoluut geen probleem bij mij.

wil ook graag dus de detectie klaar hebben voordat ik ga straten/asfalteren 

Groet Martijn

[Bommeldam]

Als je met stroomdetectie gaat werken, moet je de spoorstaven in secties verdelen en aansluiten op een terugmelder. Dan heb je bij een Multi Maus volgens mij extra zaken nodig.

Denk dat het in jouw geval handig is om te kiezen tussen 2 voorbeelden:

De manier van Waelstede of de manier van Rheinberger Strassenbahn Betriebe.

Ikzelf werk via de Intellibox met stroomdetectie en dat bevalt mij zeer goed.

[martijn v m]

Oke dan gaan we voor detectie met reedcontacten of magneetsensoren.

Weet bij rob lees ik dat reedcontacten niet betrouwbaar zijn maar bij mark zie ik dat dat wel zo is.
Wat zijn de voor en tegens van bijden?

Groet Martijn

Verstuurd vanaf mijn HUAWEI G510-0100 met Tapatalk

[MMTB]

Hoi Martijn,

Ik heb voor de reed-contacten gekozen omdat de plaatsing niet zo kritisch is en ze zijn simpel zonder verdere electronica aan te sluiten op een bezetmelder. Qua prijs zijn ze ook gunstig en zeker als je niet de allerkleinste variant gaat gebruiken. Nadelen hebben ze ook, want je kan ze breken als je de pootjes te dicht bij het glazen buisje buigt.

Verder vind ik ze betrouwbaar werken icm met sterke magneten.

Het voordeel van stroomdetectie is dat je de gehele tram kan detecteren, maar dan moet je wel stroomafname hebben op het eerste en laatste draaistel. Bij de Rocotrams is dat niet het geval en ziet de bezetmelder hem 10cm later een blok binnen rijden. Met reedcontacten heb je hier geen last van en je hoeft ook je rails niet in blokken te delen.

Maar je moet ook even bij Rob vragen naar de voordelen van Hall sensoren tov reedcontacten. Deze kan ik je helaas niet exact uitleggen.

Groeten, Mark

[martijn v m]

aha

dank
ik zal wel effe navragen

en dan maar is kijken hoe en wat

groeten
martijn

[Waelsteder]

Martijn,

De Hall sensoren waren voor mij een noodzaak, omdat ze achteraf in de modules van Waelstede deel 1 ingebouwd moesten worden.
Stroomdetectie en reed contacten zouden grotere brekerijen ten gevolge hebben gehad....
Nu kon ik op de plek, waar een sensor moest komen, van bovenaf met de flexibele slang (onder de bovenleiding !!) een gaatje van 1 mm boren, waarna van onder de module het gat tot 5 mm uitgeboord kon worden.
Dit gat kan daarna overigens weer dichtgemetseld worden, zodat je er niets van ziet......

Hall sensoren kunnen via een diode rechtstreeks op de terugmelders worden aangesloten.
Ik heb zelf, naar een ontwerp van mijn zoon Thom, een klein printje gemaakt voor iedere Hall sensor, waarop de diode en ook een groene LED met bijbehorende weerstand, zodat ik altijd kan controleren of de Hall sensor schakelt, wanneer hij geactiveerd wordt. Heel gemakkelijk bij storingen....

Mark refereert, wanneer hij spreekt over 'verdere electronica', aan de eerste probeersels in Waelstede, toen er nog opto couplers tussen geschakeld waren......
Die hele toestand is nu vervangen door één diode.

Het enige verschil met het schakelen met reed contacten is dat deze met kleinere magneten kunnen schakelen dan de Hall sensoren, waarvoor een forse magneet nodig is, die ook nog redelijk nauwkeurig onder de tram aangebracht moet worden.
Maar eenmaal goed ingesteld, werkt het feilloos.

Kortom, alles even samengevat:
- reed contacten zijn teer, behoeven kleinere magneten, betrouwbaarheid niet 100% en moeten vooraf in straten ingebouwd worden
- Hall sensoren zijn robuust, behoeven grotere magneten, betrouwbaarheid 100% mits magneet goed onder tram gemonteerd en kan overal achteraf ingebouwd worden.

Wanneer je met Hall sensoren wilt gaan werken, kun je informatie vinden op mijn website, of je mailt even voor schema's etc..

Groeten, Rob.

[Henk Boshuyzen]

Dat reedcontacten niet betrouwbaar zijn kan ik niet onderschrijven. In tegenstelling tot Mark gebruik ik enkele reedcontacten in combinatie met de magneten. Door een goede doordachte plaatsing van de contacten heb ik geen enkel probleem met de detectie. Het werkt tot volle tevredenheid met Koploper.
Maar ook het systeem met de sensoren is goed. Er liggen meer contacten in de baan verwerkt als nodig, zo kan eventueel later nog iets simpel gewijzigd worden.
Er zal gewoon een afweging gemaakt moeten worden. Ik gebruik de reed contacten die ook voor het Faller Car system gebruikt worden met magneten van supermagnete.de

[martijn v m]

Oke

dan ga ik voor de reed contact

Dan heb ik dus nodig.
1x rosoft S88xpresnetli
1x Tams S88-3
Reedcontacten

nog iets vergeten?

Mark welke magneetjes gebruik jij?
ze zijn daar goedkoper dan bij conrad zo te zien

Groet Martijn

[MMTB]

Ik deel Henk zijn ervaring qua betrouwbaarheid van de reedcontacten. Maar voor de zekerheid heb ik alles dubbel uitgevoerd. Mocht er iets toch niet terugmelden, dan heeft Koploper hem al snel te pakken met de spookdetectie. Als ik een beursdag draai met mijn baan dan heb ik +/- 4 spookmeldingen op 8 uur rijden. Als je kijkt dat er op het stukje stad in 8 uur 1466 trams zijn gepasseerd (1 per 20 seconden), dan vind ik dat een prima score qua betrouwbaarheid. Maar je kan ook een paar Hall sensoren meebestellen, want je kan ze door elkaar gebruiken met reed contacten.

De Tams S88-3 kan je ook vervangen door de Rosoft S88-N. Dat scheelt weer 6 euro en de werking is identiek. Ik heb deze al gekocht voor mijn nieuwe baan.

Als reed contact gebruik ik 503770 - 89 van Conrad. Als ze echt in het zicht liggen dan is 503800 - 89 een goed alternatief. Deze is een stukje kleiner.

De magneten haal ik ook bij Supermagnete.de en dan is alles geschikt met een aantrekkracht van +/- 400 gram. Mijn favoriet is de Q-08-08-04-N met een kracht van 1,5kg. Deze is maar 8x8x4 en past precies in de uitsparing van de koppeling van de Roco tram. Doordat deze magneet krachtig is, hoeft hij niet dicht op de rails te zitten.

Vergeet niet de kabel van de S88xpresnetli naar de computer niet. Als je geen seriele poort op je laptop heb, dan moet je nog een USB converter erbij kopen. Deze is ook bij Rosoft te krijgen en werkt goed.

Groeten, Mark

[martijn v m]

lijstje 2.0 

1x rosoft s88 xpresnetli
1x rosoft usb to serial
1x rosoft s88-n
reedcontacten
wissel decoder voor 1 fleischmann modelgleis wissel 
de wdd van rosoft ziet er goed uit omdat ie plug en play is voor dat wissel.
als er betere (goedkopere  ) alternatieven zijn houd ik me aanbevolen

Groet Martijn

[martijn v m]

vandaag weer verdergegaan met het stickeren van de BRENG 1102


ik heb hier een roze streep aangebracht dat op doorzichtig decalpapier is geprint.
te zien is dat ie daardoor wat donkerder is maar die storende witte randen zijn verdwenen.




wel een hels karwij die grijze strepen plakken voor de deuren 
maar wel een prachtig resultaat 
top vormgegeven paul 

nu alleen nog de zwarte streep voor en achter en de wagennummers
en dan naar de spuitcabine van de Wagonbau Huissen ZMBH

Groet Martijn

[martijn v m]

Er is inmiddels aardig wat tijd verstreken 

Heb vandaag de laatste decals geplaatst.

Binnen kort aflakken bij Skiptram.

Tijdens terug naar toen bij de VSM zal de Mearklinbaan aanwezig zijn van VAMES.
alsmede het stukje tram dat op de stadsmodulles is aanbouw is.

Onder andere de BRENG Zuurstok (variobahn) en de 1102 zullen te zien zijn.

Groet Martijn

[martijn v m]

En vandaag weer gehobbyd

Op verzoek verwijderd vanwege auteursrechten
uitsnijden van de raamdelen op stickervel
Op verzoek verwijderd vanwege auteursrechten

alles uitgesneden

tada 

[WeKra]

Ja, en dan?