MB-module "Lenne-übung"

[guest7822]

Ok, nog een millimetertje dan!



En de schade wegwerken



Nu nog het groen, maar dat komt ook goed. Viel best mee!

Walter

[Chris80]

Dat gaat helemaal goedkomen!

Mooi portaaltje trouwens .

Groet,
Chris

[Edsko Hekman]

Ik neem aan dat die zijkant ook nog mee omhoog gaat?

[Hendrik Jan]

 
grote klasse, deze ingreep.
Getuigt van lef.

Tschüß
Hendrik Jan

[guest7822]

Dank! Vond gewoon dat ik dit moet doen, mijn bak moet geen beperking zijn voor anderen. De zijkant hoeft niet verder omhoog, beetje groen, struikje enzo, het ziet er niet gek uit. Gelukkig heb ik de verfnr's opgeschreven, moet zonder al te veel problemen onzichtbaar worden.

Walter

[tijgernootje]

Jammer dat dit moest gebeuren,maar zodra het weer is afgewerkt dan zie je het niet eens.
Als je de eerdere foto's niet hebt gezien dan weet je niet beter dan dat het altijd al zo is geweest 

[ernstcramer]

Knappe ingreep, maar wel eentje die de nodige zweetdruppeltjes kost denk ik zo. Maar het ziet er al weer goed uit! 

[Tjalling]

Geweldig! 

Heel dapper om zo kort voor de beurs nog zo'n grote ingreep te doen.

Groet,
Tjalling

[william_2]

Inderdaad heel dapper.

Ook dapper: die rooie bolide - 2 pagina's terug - van je 

Groeten,
William

[guest7823]

http://www.nproject.org/nl/diversen/nem-normen-downloaden.html

http://www.nproject.org/nl/images/NEM/nem_102_nl.pdf

http://www.nproject.org/nl/images/NEM/nem_301_nl.pdf

 Je hebt dus een tweetal zaken:

• Omgrenzingsprofiel
• Profiel van vrije ruimte

* Profiel van vrije ruimte (NEM 301) gaat over de maten waarbinnen rollend materieel moet blijven
* Omgrenzingsprofiel (NEM 102) gaat over de maten waarbuiten vaste installaties moeten blijven

Hoewel je dus met NEM 301 al een aardig eind op weg bent (en misschien ver genoeg) voldoe je dus strikt genomen niet aan de norm (NEM 102) die voor zaken als tunnelportalen ed gelden . In hoeverre dat erg / onoverkoombaar is .......

http://nl.wikipedia.org/wiki/Omgrenzingsprofiel

Hope this helps.

[Tjalling]

Hallo Paul,

Bottom line is dat de treinen zonder te blijven steken over de baan moeten kunnen rijden. Door te voldoen aan Nem 301 is dat doel bereikt.

Ik vraag me af waarom tunnelportalen moeten voldoen aan nem 102, omdat dat veel ruimer is dan nem 301.

De normen zijn hier te bekijken: http://forum.beneluxspoor.net/index.php/topic,25140.0.html

Groet,
Tjalling

[guest7823]

Waarom is Omgrenzingsprofiel groter als PVR?

O.a omdat treinen de neiging hebben te bewegen t.o.v. PVR. Verder omdat het wel handig om een klein beetje spelen te hebben tussen beide profielen. Dat soort dingen verzinnen ze in het grootbedrijf meestal niet omdat ze het zo leuk vonden om regeltjes op te stellen maar domweg omdat indien ze dat soort zaken niet regelde op de manier waarop het nu geformuleerd is er zaken erg fout gaan. Indien enkele 100-en tonnen met + 100 km/u ergens tegenaan knalt zijn de gevolgen meestal redelijk dramatisch. Een beetje marge kan dus nooit kwaad. Omgrenzingsprofiel en PVR geven dat beetje marge

[Tjalling]

Dat het PVR groter moet zijn dan de maximale afmetingen lijkt mij evident. Wat ik mij afvraag is of de afmetingen zoals genoemd in nem 102 niet veel te groot zijn voor tunnels. Nem 102 gaat uit van een speling van 4mm naar beide zijden, dat lijkt wat veel.

Groet,
Tjalling

[Eric B]

Leuke discussie zo heren 

Maar IMHO horen tunnelportalen in principe te voldoen aan NEM 105 waar ik een pagina geleden ook al naar linkte.

[Tjalling]

Heb je die norm al goed bekeken?
Die gaat uit van het profiel van vrije ruimte volgens nem 102, en neemt in geval van rechte tunnelwanden daar nog bijna 5 mm bij (0,3 *16 mm). Dat betekend dat de afstand tussen tunnelwand en zijkant trein bijna 9 mm bedraagt. (nem 102 is 4 mm ruimer aan beide zijden dan nem 301)

Groet,
Tjalling