MB-module "Lenne-übung"

[guest7822]

Yep, rijtuigen is geen enkel probleem......

[guest7822]

Mmm, het rail aansluitingprobleem ban gister is thuis wonderbaarlijk vrdwenen:


Gister


Nu.....

    

En nu? Niks aan doen? Wel goed te zien is dat de ballast niet erg vast zit met m'n laatste lading voorstrijk van Alabastine. De linker bak en de brug muv de aansluitng zijn gedaan met een oude bus, en dat zit muurvast, maar de nieuwe bus is bagger.....op naar de boekbinderslijm.

Overigens, het profielprobleem met de tunnels doet zich bij mij ook voor met Duitse E-loks, daar ga ik dus echt iets aan doen. Mijn M* E18 heeft wel minder uitdaging dan de R E18 van Tjalling......

Walter

[Edsko Hekman]

Ik houd het op de ondergrond. Mijn erf is niet helemaal strak recht, iets dat thuis en ws op Eurospoor wel het geval is.
Ik zou er niets aan doen als ik jou was.

Die tunnelportalen, wel even doen natuurlijk. De R van Tjalling staat wellicht hoger op de poten? Bak iets breder? De M is 1:93 tov 1:87? Vraag me dan wel af hoe het met 1:76 gaat...
Ik zou de rails toch maar iets naar binnen leggen lijkt me.

En vreselijk balen idd van die ballast. Beter dat je er nu achter komt ipv op Eurospoor.

Succes met de aanpassingen!

Gr.

Edsko

[Marc tramt]

De M is 1:93 tov 1:87? Vraag me dan wel af hoe het met 1:76 gaat...

Ik heb hier wat foto's staan ter 'inspiratie'. Meest praktische info; mijn rijtuigbakken zijn aan beide zijden 2,5 mm breder dan een standaard rijtuig, in dit geval een plan W.

[guest7822]

Whoaaaaaa........ Dat wordt vast een probleem! Ik houd me aan de NEM normen voor HO, wat dus niet helemaal is gelukt voor de tunnels. .  Maar, dit is precies waar ik bang voor was,  groter aan alle kanten behalve de lengte. De openingen liggen in een recht stuk. We hebben het er gister over gehad, en is rond 3 augustus ook in dit draadje aan de orde geweest. Ik moet dus zorgen dat m'n tunnels aan NEM voldoen. Ik ga m'n best doen.....

[Marc tramt]

Die rare 00-dingen vallen wel binnen de NEM-normen. Speciaal nog nagegaan voor ik zelf ging bouwen aan dit 00-vehikel.

[Edsko Hekman]

oei oei.... Dan wordt de rails meer naar het midden leggen wellicht ook een issue, als die 00 bakkies breder zijn. Dat wordt nog een heel gepruts om dit goed te krijgen.
We hebben het gisteren ook gehad over een deel van het portaal wegschuren opdat het breed genoeg wordt. Maar dat is wel erg zonde van de details. Die conclusie trokken we gisteren ook al.
Is er iemand in je buurt die 00 spul heeft om te testen? Dan weet je waar je aan toe bent en wat je opties zijn. Nu blijft het een beetje aannames doen heb ik het gevoel. De (school)term "meten is weten" schiet weer door mijn hoofd heen. 

Gr.

Edsko

[guest7822]

Yep, moet m.n NEM Profil Lehre maar gauw opsnorren. Oef.

[guest7822]

Nou, die Profillehre is onvindbaar, maar de NEM normen gelukkig niet.  Om vast te stellen wat ik nu moet doen, en welke invloed dat heeft, ben ik eerst maar eens gaan studeren. Norm 102 gaat over de 'Fahrzeugumgrenzung bei gerade Gleisfuhrung', dus de PVR bij rechte rails. Die is bij HO max 48 mm breed. Daar gingen bij mij alarmbellen rinkelen. Hoezo 48 mm, dat betekend dat met de volgens de door mij toegepaste minimale railafstand HoH van 46 mm volgens NEM 112 (Gleisabstände), de Fahrzugumgrenzung niet past.

Ff zijstapje, in bogen moet de Fahrzeugumgrenzung worden aangepast (=vergroot) als de straal kleiner is dan 2500mm (NEM 103). Echter, in NEM 112 staat dat de railafstand bij wagons met lengtes tot 313mm (het langste wat wordt genoemd), en een straal groter dan 1200 mm (dat is op mijn module het geval, ca 1600 mm), de railafstand niet vergroot hoeft te worden. De NEM103 geeft dan aan dat de Umgrenzung bij die lengte met aan weerszijde 3mm moet worden vergroot, tot dus wel 54 mm!

  Ehhhhhhh! Wat nu?

Ok, eerst maar eens wat malletjes getekend uitgeknipt, met initieel ook nog ruimte voor waslijn en panto op minimale hoogte. Dat gaat dus echt never nooit niet passen. Kijk maar:



De linker rails ziet er vergelijkbaar uit. zonder waslijn en panto is het nog steeds dramatisch, vooral voor de zijkant.

De oplossing vond ik in de volgende NEM norm, de NEM 301, 'Begrenzung der Fahrzeuge' . Ha, was'da nu weer.... Ja, de max rijtuig afmetingen! Da's dus wat anders dan de PVR, en een stuk kleiner.
Dit geeft het volgende resultaat:



Tov NEM 102:



Om eea nog duidelijker te maken, de NEM 301 op de NEM 102 gelegd:



Ik zie nog wel mogelijkheden om aan de 301 te voldoen, maar absoluut niet aan de 102, dan kan ik de portalen net zo goed wegmikken. Maar, ik denk ook dat de OO wagons niet binnen de NEM 301 passen, maar net wel door de NEM 102 passen. (Max breedte 40mm!)
Hellluuup, kan nu wel wat advies gebruiken.

Walter

[santerdam]

Walter,

Het zou me niet verbazen als er nog een extra norm bestaat voor tunnelprofielen. Ergens heb ik een verhaal gelezen over extra ruimte in tunnels, die nodig is voor hulpdiensten bij kalamiteiten en evacuatie. Kortweg : de passagiers moeten er nog uit kunnen.

Tegenwoordig speelt, met name bij hoge snelheidstreinen, dat extra ruimte nodig is om de drukgolf te verminderen. Anders krijgen alle passagiers last van hun oren. Maar dat zal waarschijnlij in jouw tijdperk nog niet zo belangrijk zijn geweest.

Sander

[Eric B]

NEM 105 is dat.
En een snelle vergelijking tussen de tekening in het normblad en de situatie op de foto's doet me vrezen dat het toch uit gaat lopen op dynamiet of zwaar gereedschap Walter   

[Marc tramt]

@Sander; NEM normen zijn modelbouwnormen. Hebben dus niets met drukgolven en hulpdiensten te maken maar zorgen alleen dat treinen geen scenery raken.

@Walter; ik kijk vanochtend even naar wat afmetingen. Zoals in mijn eigen topic al aangegeven, 00 valt ruim binnen NEM.

Marc

[guest7822]

Marc,

Jouw OO valt binnen NEM 102, maar ik vermoed niet binnen NEM 301. Om het voor mij t doen te houden is NEM 301 met een beetje extra speling het maximum, NEM 102 kan ik echt vergeten, dan moeten de tunnelingangen er echt uit.

Walter

[guest7822]

Na wat wikken en wegen, heb ik besloten de portalen enige millimeters omhoog te brengen om de ingangen in elk geval voldoende ruimte te geven cfm NEM301. Dus, aan het hakken en breken. Nou ja, ietsje meer beleid dan.



Om vervolgens de portalen van onderaf op te vullen met hardschuim plaatjes



Misschien geef ik ze nog een mm, om iets meer licht te creeeren, maar op deze manier gaat het net passen, ook met E-loks en da's wat mij betreft genoeg 

Walter

[Edsko Hekman]

Gelukkig hebben we de foto's nog....

Moedig dat je dit doet en het ziet er nog niet eens zo onnatuurlijk uit. Nog een mm extra en je bent het heertje denk ik.

Veel succes met de herstelwerkzaamheden!

Gr.

Edsko