BNLS-Werkspoor - BR 23 van de Stoom Stichting Nederland

[fissy]

Oh, verwisseld

[henk]

Volgens mij heeft de lok zelfs model gestaan voor het model van Fleischmann, volgens mij zijn ze in Rotterdam geweest om foto's en maten te nemen.
Er staat natuurlijk wel gewoon Deutsche bundesbahn op en geen Stoom Stichting Nederland.

Groet Petertrein81,

Dat zou zomaar kunnen, aangezien de loc van de SSN het laatst overgebleven exemplaar van de DB BR65 is.

[Petertrein81]

Geeft niet, wie post maakt fouten.  

Overigens zou ik het nog wel eens leuk vinden als Roco met een model komt van de SSN 01 1075, ik weet zeker dat ze er mij dan ééntje verkopen.  
Vooral omdat ie dan ook gewoon mooi in mijn tijdperk IV/V past.

Groet Petertrein81,

[Ivo tB]

@mpol

BR 64 van Roco of Fleischmann is prima te gebruiken voor de 64 415 van de VSM. Alleen moet je even nagaan of deze de gelaste of geklonken waterbakken heeft. Roco heeft in elk geval beide versies uitgebracht en het oorspronkelijke Fleischmann model had de gelaste waterbakken. Het meest waarschijnlijk is dat de 64 415 ook gelaste bakken heeft.

@Petertrein

SSN 01 1075 is werkelijk supereenvoudig zelf te maken. De kolenstookversie van Roco is gewoon goed te gebruiken, alleen moet je het nummer veranderen en dat gaat heel eenvoudig met de opschriften van Kleinspoor:
Op de ketel en achterop de tender zit het nummer op een aparte plaat. Die voegt Roco als los onderdeel bij en zelfs geheel zwart zonder nummer. Dus nummer erop en klaar. Het nummer op het machinistenhuis gaat eenvoudig als volgt. Afplakken van het deel van het machinistenhuis, waar het nummer op moet. Zwart spuiten, nummer erop wrijven en stoom stichting nederland, blanke lak spuiten en klaar.

@Fissy
Op dit moment staat de ombouw van de 23 op een heel laag pitje. Ik heb veel andere projecten, waar ik nu aan bezig ben, dus op foto's zul je nog even moeten wachten. Op tentoonstellingen wil je nog wel eens SSN lokomtieven in model zien rijden. Met name de HCCM met de grote computergestuurde baan, hebben er ook een aantal rijden en volgens mij ook een omgebouwde 23, maar dat weet ik niet zeker.

Overigens heeft de VSM 2 BR 23 loks, te weten de BR 23.071 en 23.076. Zie hun site www.stoomtrein.org. Deze zijn met minimale ombouw (alleen het nummer?) uit de oorspronkelijke Roco te maken. Ook komen die wel eens op de hoofdlijnen van de NS.

mvg,
Ivo

[Petertrein81]

@Petertrein

SSN 01 1075 is werkelijk supereenvoudig zelf te maken. De kolenstookversie van Roco is gewoon goed te gebruiken, alleen moet je het nummer veranderen en dat gaat heel eenvoudig met de opschriften van Kleinspoor:
Op de ketel en achterop de tender zit het nummer op een aparte plaat. Die voegt Roco als los onderdeel bij en zelfs geheel zwart zonder nummer. Dus nummer erop en klaar. Het nummer op het machinistenhuis gaat eenvoudig als volgt. Afplakken van het deel van het machinistenhuis, waar het nummer op moet. Zwart spuiten, nummer erop wrijven en stoom stichting nederland, blanke lak spuiten en klaar.

Ik heb twee nadelen, ik heb te kort durf voor dit soort operaties. En daarnaast heb ik ook nog iets tegen het veranderen van modellen zoals ze uit de fabriek komen, ik hou van orgineel zeg maar.
Ik steek liefer veel tijd in het in topconditie houden van mijn modellen en technische dingen veranderen vind ik ook leuk om te doen, maar cosmetisch werk aan de kappen is niet mijn ding.

Groet Petertrein81,

[Hans Reints]

Even een foutje herstellen


Voor de 01 kolenstook bestaat een ombouwsetje met o.a. een andere schoorsteen ring en wat appendages. Zijn hier reeds aangebracgt


De 65 is alleen van andere nummers voor zien(Kleinspoor}



Nogmaals de 01 1075

SK

[rail4marcel]

Ziet er mooi uit. Misschien ook maar is zo'n stoomloc kopen en omnummeren.

[mpol]

@mpol

BR 64 van Roco of Fleischmann is prima te gebruiken voor de 64 415 van de VSM. Alleen moet je even nagaan of deze de gelaste of geklonken waterbakken heeft. Roco heeft in elk geval beide versies uitgebracht en het oorspronkelijke Fleischmann model had de gelaste waterbakken. Het meest waarschijnlijk is dat de 64 415 ook gelaste bakken heeft.

Dat is nog eens nuttige info! Was niet op de hoogte van het feit dat er een geklongen en een gelaste versie was.

Succes met de verbouwing van de BR 23, volg het met belangstelling.

grt,
Marcel

[Ivo tB]

@SK

Over welke aanpassingen van de 01.10 gaat het nu? Ik zie het op je foto niet zo snel. Kun je ons wat meer vertellen. En van wie is het ombouwsetje? Is het nog ergens te koop? Veel vragen, maar je ziet, mijn nieuwsgierigheid is snel gewekt.

mvg,
Ivo

[Hans Reints]

Sorry ik lees het nu pas Ga het even uitzoeken.

SK

[Hans Reints]

ROCO Art. nr. 105951 Steckteilesatz 1 BR 01.10 kosten in 2000  15.20 gulden







SK

[Ivo tB]

SK,

Bedankt. Excuus is overbodig hoor. Dezelfde dag een antwoord is toch uitstekend. Je maakt me wel nieuwsgierig dat Roco zelf een ombouwset heeft geleverd. Deze zat dus niet standaard bij de lok. Ik kan me zo snel geen ander voorbeeld van Roco voor de geest halen. Kortom nooit te oud om te leren

Ook mooie foto's.

mvg,
Ivo

[Ivo tB]

Vandaag over de post van Weinert:


Finescale wielen voor Br 23 met RP25 profiel


Messing windleiplaten type Witte voor Br 23

En dan heb ik nu een aardig setje om de 23.023 te bouwen:



Wat je hier ziet is linksboven de windleiplaten, daarnaast de wielen, daaronder geetste nummerplaten en daaronder de etsplaat van Martin Knaden voor het machinistenhuis en de tenderopbouw. Rechts zie je set 4004 van Weinert, welke bestaat uit een blister messing onderdelen en een blister witmetalen onderdelen.
Hiermee kun je een oude Roco ombouwen naar een 23.023.

Het zal nog wel even duren, want ik heb nog een aantal andere projecten onder handen

mvg,
Ivo

[Dennis]

Zo die wielen zijn fraai!!!
Ben benieuwd wat je ervan maakt Ivo!

Grts,
Dennis

[Chris]

Van het weekend ook te vinden op Groterdam :

nieuw zilveren SSN schildjes en nummers voor de 65018 en 23023
(de rest is in voorbereiding)