Bieten of Kolentrein hoeveel wagens?

[Gerco van Beelen]

inderdaad straal is een meter maar het rijdt dan zonder problemen.

[Bert Mengerink]

Ik heb diverse lange treinen rijden op mijn baan. Soms een BR53 met 60 kolenwagens, of een Class 66 met 7 meter containerwagons. Ik moet nog tellen hoeveel boerenwagens ik achter mijn 1000 heb hangen. Ook een mooie olietrein van 5 meter en ik ben een staalafvaltrein aan het bouwen met voornamelijk EAOS. Ook de passagierstreinen kunnen redelijk lang zijn, tot wel 3 meter. Ik zal nog eens op zoek gaan naar wat foto's.

Groet,
Bert

[Emiel_nl]

Ik heb mij ooit laten vertellen dat het totaal aantal assen van invloed is op het aantal wagons. Dus twee, vier of zes assen per wagon bepaald het aantal wagons en hiermee dus de totale lengte van de trein.
Nogmaals, dit is mij ooit verteld in het verleden door iemand van de NVBS.

vrijbuiter55

Ik meen dat er ooit wel een maximum aantal is geweest, namelijk 256 assen. Het Prorail Handboek Railgoederenvervoer (uitgave 2011), pagina 15, hoofdstuk 2.3 schrijft er het volgende over:

De maximale lengte van een trein zonder locomotief is circa 680 meter. Daarnaast moet je nog extra lengte voor locomotieven meerekenen. Stel dat je 2 locomotieven voor een trein hebt staan, dan kan je ongeveer 40 meter extra rekenen, afhankelijk van het soort loc. Je treinlengte is dan 720 meter lang.

Geen maximum assen meer dus, maar gewoon een maximum lengte.
Groetjes,
Emiel

[Hans Reints]

Heeft gewoon met de maximale bloklengte en die van de inhaalsporen op het te berijden traject te maken. De complete tein moet ten alle tijde tussen het blok passen. In het verleden, en waarschijnlijk nu ook nog mag de trein het toegelaten maximale trein en remgewicht niet overschrijden.

[guest7823]

Eh, Sobat, waarom zou een trein in een blok moeten passen 

[Jamie]

Ik meen dat er ooit wel een maximum aantal is geweest, namelijk 256 assen. Het Prorail Handboek Railgoederenvervoer (uitgave 2011), pagina 15, hoofdstuk 2.3 schrijft er het volgende over:

De maximale lengte van een trein zonder locomotief is circa 680 meter. Daarnaast moet je nog extra lengte voor locomotieven meerekenen. Stel dat je 2 locomotieven voor een trein hebt staan, dan kan je ongeveer 40 meter extra rekenen, afhankelijk van het soort loc. Je treinlengte is dan 720 meter lang.

Geen maximum assen meer dus, maar gewoon een maximum lengte.
Groetjes,
Emiel

Klopt helemaal,goederen die de grens overgaan richting italie moeten ook nog eens extra op het ton meter gewicht letten.
Ik denk dat het te maken heeft met bepaalde trajecten of bruggen waar de railstaven minder zwaar ziin uitgevoerd ofzo?
Bijv een C,D,E trajecten?
Mvg jamie

[Emiel_nl]

Dat laatste klopt inderdaad. Prorail heeft een kaart beschikbaar waarop alle baanvakken zijn aangegeven met hun maximale aslast en tonmetergewicht. Deze kaart in te vinden in de netverklaring op pagina 157:

http://www.prorail.nl/sites/default/files/2782585_v1.5_nv2013_gemengde_net_9aug2013.pdf

Wel weer lastig dat hier alleen de classificaties in staan, maar niet de bijbehorende asdrukken en tonmetergewichten. Die staat dan weer in het hierboven al genoemde Prorail Handboek Railgoederenvervoer, pagina 29:

C2 = 6,40 tonmetergewicht / 20 ton asdruk
C3 = 7,20 tonmetergewicht / 20 ton asdruk
C4 = 8,00 tonmetergewicht / 20 ton asdruk
D2 = 6,40 tonmetergewicht / 22,5 ton asdruk
D3 = 7,20 tonmetergewicht / 22,5 ton asdruk
D4 = 8,00 tonmetergewicht / 22,5 ton asdruk
E5 = 8,80 tonmetergewicht / 25 ton asdruk

Groetjes,
Emiel

[raymond erdtsieck]

@Gerco van Beelen ,

Leuke foto!
Heb je misschien meer foto's of zelfs filmpjes hiervan?

P.S.
Iemand nog foto's van bieten of kolentreinen?

Groet,
Raymond