Digitale keerlus voor de nieuwe modelbaan.

[MartOnTheWeb]

De variant met keerlussen met de 'plus' en 'min'-tekens.



Met spoorse groet,
Mart

[MartOnTheWeb]

Het schematisch overzicht van het stationsgebied.

Treinen van links kunnen naar spoor 1 en 2 en keren terug naar links. In de keerlusvariant is het linker uitrijspoor van spoor 3 vervallen. Rechts vervalt dan het uitrijspoor van spoor 4.



Inzet van pendeltreinen vervalt bij een tweesporig variant en dat zou jammer zijn.

Met spoorse groet,
Mart

[MartOnTheWeb]

Is er nog iemand die een dergelijk ontwerp heeft met meerdere keerlussen?

Groet.
Mart

[SBBcargo]

Hoi Mart,
Ik raak even de draad kwijt. Draadje #30 geeft duidelijk aan waar de keerlussen zitten. Dan kom je ineens op de proppen met een keerlusloos ontwerp. Wat zijn de achterliggende gedachten? Wil je eigenlijk de dubbelspoor variant met de keerlussen?
Marius

[MartOnTheWeb]

Goedemorgen Marius.
de variant met de keerlussen geniet de voorkeur. Dat wil zeggen; ik wil graag buiten de doorrijdende treinen ook rijden met pendeltreinen.

Een ontwerp met twee sporen kunnen de treinen van beide kanten het station benaderen, maar een pendeltrein heeft bij het wisselen van de sporen problemen met de kortsluiting.
Een ontwerp met de keerlussen, kunnen de treinen van beide kanten het station benaderen en kan een pendeltrein gewoon 'terugrijden'.

Ik wel ervaring met analoge keerlussen, waarbij zowel de lus als de baan automatisch werd geschakeld, maar bij digitaal werkt dit schijnbaar totaal anders.
Ik heb nu reeds een keerlusmodule gekocht, dus ik kan experimenteren, maar alle ervaring van dit forum neem ik graag mee.

Met spoorse groet,
Mart.

[SBBcargo]

Hoi Mart,
Ik heb denk ik weer zicht op je probleem. Je zult merken dat mbv een keerlus module voor DCC het heel soepel gaat verlopen. Eenmaal goed aangesloten heb je er geen omkijken meer aan (eigen ervaring). Goed dat je er al 1 hebt aangeschaft om te experimenteren. Wat heb je aangeschaft?
Marius.

[MartOnTheWeb]

Hallo Marius,
Ik heb de Roco 10767 aangeschaft. De tijd zal het leren of de omzetting zal geschieden met kortsluitherkenning en met behulp van reed-switches.
Ik wil graag zo'n module inzetten in de keerlus met het schaduwstation (eenrichtingsverkeer en ná de opstelsporen) en binnen het stationsgebied (tweerichtingsverkeer) aan een zijde van het station.

Het gekochte model is:


Met spoorse groet.
Mart

[Sander]

Jammer geld want zo'n module is duurder dan menig andere oplossing.

mvg,
 Sander

[MartOnTheWeb]

De Roco keerlusmodule is vervangen door vier modules DR410 van Digikeijs. Zie ook het topic  "Ervaringen met Digirails DR410 gezocht!" op http://forum.beneluxspoor.net/index.php/topic,60414.0.html.

Twee modules bewaken de toe- en uitrit naar het schaduwstation, een module het stationsgebied en de laatste module bestuurt de draaischijf. Het ontwerp is nu exact zoals ik het wenste; van twee zijdes het station binnen kunnen rijden en het gebruikt van keertreinen.

Schematisch ziet de modelbaan er zo uit:



Meer informatie staat op mijn website.

Met spoorse groet
Mart

[Sjeffie]

Ontzettend goed.
Ik dacht werkelijk dat het idee van Weyersbühl niet kon worden nagebouwd.
Deze tweerail-modelbaan (heren in de vorige reacties: het is GEEN wisselstroombaan) bood een goed doordacht ontwerp.

Ik kom graag een keer langs om de baan te zien rijden. Ik zie dus graag een uitnodiging tegemoet 

Sjeffie

[MartOnTheWeb]

Sjef.
Je bent van harte welkom. je hebt mijn mobiele nummer 

Met spoorse groet
Mart

[SBBcargo]

Hoi Mart,
In mijn onwetenheid denk ik dat je 1 keerlus module te veel hebt. Beter 1 teveel dan kortsluiting.  Waar kan ik het sporenplan van jouw schaduw station vinden?
Marius.

[MartOnTheWeb]

Hoi Marius,
alles staat op een van mijn webpagina's http://www.martontheweb.nl/mijnmodelbaan/hetbaanplan-000.htm.

Ik heb inderdaad een keerlusmodule voor én na het schaduwstation opgenomen. Je zou zeggen 'baadt het niet, dan schaadt het niet', maar bij Lenz wordt dit zelfs geadviseerd.

Met spoorse groet
Mart

[SBBcargo]

Ik heb inderdaad een keerlusmodule voor én na het schaduwstation opgenomen. Je zou zeggen 'baadt het niet, dan schaadt het niet', maar bij Lenz wordt dit zelfs geadviseerd.

Ik heb je website bezocht  en ben ook maar eens bij Lenz gaan neuzen. Jouw opmerking kwam mij wat vreemd over  , vandaar. Hebben we het over dit stukje tekst?



In ben bang dat je meer naar het plaatje gekeken hebt dan naar de tekst.  In de tekst staat ODER, of te wel het advies luidt: breng de keerlus module voor of na het schaduwstation aan. Wat je gedaan hebt levert m.i. geen problemen op  , maar van mij mag 1 van de 2 modules (in jouw plaatje 3 of 4) er uit  .

Succes met het verder bouwen, ik blijf je volgen.
Marius.

PS Misschien je website even bij je profiel vermelden?

[MartOnTheWeb]

Hoi Marius.
Gedeeltelijk ja en nee. Met een keerlusmodule kreeg ik toch op een af andere manier een melding van kortsluiting. Wel moet ik even vermelden dat destijds het schaduwstation én de aan- en uitrijsporen apart van stroom werden voorzien via een booster. Mag niets uitmaken, maar ik vermeld het maar even. Na wat mailwisseling kreeg ik het advies een extra module bij te plaatsen.
Met de integratie van die extra keerlusmodule waren alle foutmeldingen er uit en rijden de treinen foutloos over de baan.

Als je op het wereldbolletje onder mijn naam klikt, kom je op mijn website uit.

Met spoorse groet
Mart