BNLS-Module "Keij en Kramer?"

[René 4312]

Maassluis, eind jaren 60:





Dit is het idee voor de module, een laad/losplaats voor de buizentreinen, maar het wordt helemaal geen kopie van Maassluis, maar een eigen interpretatie, vandaar het vraagteken in de titel.
De buizen werden met kranen gelost en op aanhangers geladen welke met traktoren verder vervoerd werden.

Het plan:



Station Maassluis heeft opeens geen eilandperron meer, dit gaat echt niet lukken op zo'n klein stukje. Spoor 1 en 2 zijn de doorgaande sporen.
Spoor 3 stopt in de BB en hier komen lege rongenwagens op te staan, misschien nog een paar (half) beladen misschien nog een 2400 ervoor.
Op spoor 4 komen ook rongenwagens, bijna nog helemaal beladen met buizen, preisertjes die bezig zijn de sjorringen los te halen, rongen op de grond.
Nr. 5 is de aansluiting naar spoor 4 en ver achter de BB naar de hoofdbaan (in gedachten dan). Op spoor 6 staat een sik te wachten voor eventuele assistentie.

Tussen spoor 3 en 4 een aantal kranen voor het lossen van de buizen en dan het transport naar de loods (om spoor 4 heen), wat eigenlijk alleen een afdak wordt met zo'n ouderwets dak van asbest met een loopkat eronder om de buizen te lossen van de aanhangers en op te slaan.
In de tekening staat Piko rails, maar dit kan nog van alles worden, flex of wat dan ook. Verder zit ik nog te denken aan een uitrijsein op na perron 2, met IR detectie.

Graag opbouwende en afbrekende kritiek!
Ow ja, Wat voor materieel gaat er op de complete baan ronrijden? Komt er ook een buizentrein bij? 
René.

[Hendrik Jan]

Als jij een buizentrein wilt, moet dat kunnen.
Welkom bij het Modulistengenootschap.

Misschien zou een eilandperron kunnen, als je de sporen in de black box weer bijeenbrengt?
Hoe je dan de BB moet camoufleren is weer een ander verhaal.
Verder een leuk thema!

veel bouwplezier
Hendrik Jan

[Martin Welberg]

Praktische vraag René, kom je met je wissels weg in de BB op pakweg 30cm 

[René 4312]

Het wordt statisch, oftewel de sporen lopen dood in de BB.

René.

[Mudhen]

Leuk ontwerp! Maar moet het voorste spoor niet op zo'n 175mm [of wat je daarbij/af kan halen met een flauwe slinger in 30cm BB] van de publiekszijde liggen?

[Hans Reints]

Plaatjes komen mij wel erg bekend voor............

[René 4312]

@Mudhen: wordt nog even vogelen inderdaad, alles moet waarschijnlijk nog wat verder naar achter.

@Sobat: Tja, ze staan ook op sleutelspoor. (met mijn naam erbij  )

[Hans Reints]

Die is daar duidelijk anders

Sorry mannen ik ben helemaal verkeerd bezig. Goed lezen en opletten is ook een vak
Plaatjes kwamen en komen mij zeer bekent voor, maar ik las er de verkeerde naam bij. Sorry voor Mudhen dat ik per abuis zijn naam onder de foto zag staan, en sorry naar Rene voor de verwarring.

[René 4312]

Sleutelspoor derde en vierde foto?

Ik heb ook foto's van sleutelspoor geplukt en in mijn fotomap op de computer staan, maar volgens mij heb ik echt mijn eigen foto's geupload.

René.

[Hans Reints]

zie de tweede posting hier boven. SK

[René 4312]

Geen probleem! (Of wilde je weer een beetje extra reclame voor sleutelspoor?  )

René.

[Hans Reints]

 

[René 4312]

En nog veel plezier en nog veel meer foto's vanuit Colorado Springs! Indrukwekkende serie van de firefighters!

[René 4312]

Rongenwagen uit de vitrine geplukt, buisje styreen verzaagd:



De buizen moeten natuurlijk netjes gestapeld zijn en mogen de rongen niet raken, dus moeten er nog keggen gemaakt worden. Dinsdag ben ik op kantoor en kan ik nog een plaatje styreen onder de laser leggen. Ik heb een a4-tje volgeplakt met deze vormen:



Eéntje voor op de bodem van de wagon en één voor bovenop de eerste rij buizen. Ik denk 3 per rongenwagen. Nog even kijken of ik er 2 of 3 op elkaar plak, ik heb styreen van 1,5 mm dik.
Nu weet ik niet of er kappen over de uiteinden van de buizen geschoven waren of dat alleen de uiteinden afgeplakt werden, nog even uitzoeken. De sjorringen maak ik denk ik van zelfklevend vinyl, kan ik uitsnijden op kantoor, ik print ze denk ik in een donkere zandkleur. (Zal voor de baas een productief dagje worden!  )

Via sleutelspoor (Dank je Hans) te weten gekomen dat de kraanwagens van Coles zijn, hierdoor ook al wat detailfoto's gevonden. Zal wel zelfbouw moeten worden.

René.

[Hans Reints]

 
De koppen van de pijpen waren open en niet van een coating voorzien. Op dat punt moesten zij immers aan elkaar gelast worden!! In het veld komt dat neer op schoonslijpen van het materiaal. Dus waarom zal je dat in de fabriek behandelen. Het afwerken van binnen en buiten mantel gebeurde terplaatse in het veld (je weet wel onder zo"n tentje)