Tender BR57 ontspoort op bochtwissel Piko

[Nico Hoogerwerf]

Ik heb 2x een br57 van roco. Dezen lopen heel mooi over de grote Piko meegebogen wissels. Met een trein erachter loopt altijd de lok voorop, maar rangerend met een losse lok rijden ze ook wel eens tender-voor over de wissels. Gaat altijd goed!
Feit is wel dat er een heel lang puntstuk in die wissels zit en een vrij "slap" stel tongen, die verbogen kunne zijn. Tussen draaipunt van de tong en de wisslsteller is het geheel vrij slap en een zware lok die een keer hard over het wissel knalt, kan de tongen beschadigen/verbuigen.
Goed checken dus...
Nico

[moonshine73]

Hoi Remko.

En zo als Karst schreef: de wielen iets dichter op elkaar zetten?
Of te wel de afstand tussen de flenzen wat kleiner waardoor, zo als Karst schreef, de contra rails echt z,n werk kan doen?
Heb nog wel meer opties om te proberen maar ik denk zelf dat je Karst z.n optie eens moet proberen en anders kijken of je de wissel kunt omruilen voor een andere.

mvg Richard

[Remko_H0]

Heren,
vanavond aan het testen geweest.
Het gaat om onderstaande bocht naar rechts. Dus van R4 => R3.


De tender wordt naar links geduwd door zijn gewicht en "snelheid".
Het linker wiel zit tegen de linker rail/tong.
Het rechterwiel lijkt tegen de rechter tong te lopen.
Tevens zit er midden in de rode cirkel een aardig stapje in de tong.
Gevolg is dat het rechterwiel tegen de tong of zelfs aan de linkerkant van de tong komt, waardoor deze dus rechtdoor gaat en het linkervoorwiel naar boven gedrukt wordt uit de rail.
Wat heb ik gedaan?
Ik heb het stapje een beetje weggevijld en het rechter tongetje een beetje naar binnen gedrukt, zodat het rechterwiel aan de rechterzijde komt.
Dit ging niet echt makkelijk, maar blijkbaar genoeg.
De BR57 heeft diverse rondjes gereden zonder te ontsporen.

Vraag is of ik dit zo laat, want ik heb boven deze wissel een berg bedacht.
Ik zal er nog wel bij kunnen, maar regelmatig ontsporen of vervangen op die plek zal niet fijn zijn.
Ik ga beginnen met draden solderen en de rails te verlijmen.
Daarna nog maar eens wat proefrondjes om te bepalen of de oplossing ook werkelijk een oplossing is.

Ik dank jullie voor jullie hulp, want zonder deze tips was ik niet zo ver geweest.

[Roeltje!]

Hallo Remko,

Door Conrad inderdaad op het verkeerde spoor gezet
Dank voor het corrigeren
Je schreef dat je twee wissel had, zou de betere dan maar in je toekomstige tunnel bouwen.

Groet, Roelof

[Klaas Zondervan]

Ik heb de afstand tussen de flenzen gecontroleerd.
Ze zijn allemaal 14,3 mm Dus dat lijkt me goed.

Helaas, is niet goed genoeg. Deze maat moet tegenwoordig minimaal 14,4 mm zijn.
Zie NEM310

[WWestley]

Om eerlijk te zeggen ben ik juist van Piko rails en wissels helemaal afgestapt. Ik had moeite met vele zaken en besloten om ze van de hand te doen.  Ik had ze erg weinig gebruikt maar dat had een andere reden. Heb nu Roco en ben daar zeer tevreden mee.  Maar daar in tegen heb ik nog wel een paar Piko locs en die zijn heel goed.

Wim

[Remko_H0]

@Roelof
Tja, ik kan de betere  wissel in de tunnel bouwen of vervangen door een gewone wissel,
maar daar worden de (opstel) sporen een rail korter van.

@Klaas
Dit is nieuw voor mij, maar je hebt gelijk.
Ik ben een beginneling en heb nog nooit een loc uit elkaar gehad of iets dergelijks.
Kan ik de wielen "gewoon" 0,1-0,2 mm uit elkaar drukken of moet er eerst iets los of zo?

@Wim
Het probleem is dat ik ondertussen aardig wat meer Piko A rails heb dan dat er nu op tafel ligt.
Dus overstappen gaat aardig wat geld kosten.
Ik vind dit een prachtige hobby, maar een wissel of loc moet wel doen wat ik ervan mag verwachten.
Dus als het echt niet werkt ben ik er gauw klaar mee.

Gr. Remko

[Klaas Zondervan]

Kan ik de wielen "gewoon" 0,1-0,2 mm uit elkaar drukken of moet er eerst iets los of zo?

Dat hangt er een beetje vanaf hoe strak de wielen op de as zitten. Vaak kun je inderdaad de wielen met de hand een stukje opschuiven. Zelf gebruik ik daar een wielenpers voor, dan heb je een betere beheersing over wat er gebeurt.

Overigens denk ik dat het grootste probleem is dat er te weinig ruimte zit tussen de afliggende tong en de doorgaande staaf. Die ruimte moet volgens een ander NEM-blad minstens 1,5 mm zijn.

[Remko_H0]

Ok, bedankt.
Ook deze ruimte zal ik eens kontroleren.