Fremo haven: KNZ Hengelo

[w.drijver]

Knol laat het los, laat maar lopen, komt er eindelelijk water in de haven!

[Hans_omBC]

Bij het chemisch bedrijf oost staat al wel water in de haven:



Bij de zoutfabriek wordt nog gegraven:



Hans

[LMic]

Goed te zien dat er weer leven is op de KNZ. Als is het maar een ontsnapte knol

[gertjan_duivesteijn]

Hans,

Goed je hier weer te zien.
Mag ik me weer verheugen op inspirerende bijdragen rondom KNZ?

Groet
Gertjan

[Hans_omBC]

Ik lees nog wel steeds mee. Er zijn een paar inspirerende draadjes🤡 Heb KNZ van de week gereanimeerd om m'n Dg's uit te kunnen laten. Misschien is het inderdaad wel weer eens tijd om wat meer te doen dan alleen rails poetsen en achter Haflingers aanlopen.

Hans

[Erik_omBC]

Haflingers zuigen tijd en inspiratie. 

[gertjan_duivesteijn]

(Nog eentje off topic)
En dan heb ik niet eens Haflingers

[tijgernootje]

Haflingers zuigen tijd en inspiratie. 

En ze vreten je arm als je nie op past 

[Hans_omBC]

Vlakke hand....

[Joran]

Hoe heb je dat water gemaakt? Is dat de WC papier, houtlijm jachtlak methode?

[Hans_omBC]

Bijna. In mijn geval de houtlijm/voorstrijk, keukenrol, plakkaatverf, jachtlak methode. Ergens op het forum gevonden. Werkt prima.

[PeterC]

Ik zie daar een mooie dragline. Van welk merk is deze?

PeterC

[Hans_omBC]

Peter,

De dragline is van Kibri, het nummer is 11254. Voor KNZ te modern, daar ga ik nog een andere voor bouwen (Kibri 11283).

[PeterC]

Bedankt voor de (snelle) info. 

PeterC

[Hans_omBC]

Zo, de 1:35 kits zijn (tijdelijk) opgeruimd. Bureau is leeg en er kan weer wat aan KNZ gedaan worden. Om het voor mezelf overzichtelijk en werkbaar te houden heb ik bedacht om vanaf nu telkens een stukje dat ik aan pak helemaal af te maken. Eens kijken of ik dat vol kan houden...
Zo gezegd zo gedaan en ik heb de zoutverlading links op het terrein als eerste projectje opgepakt. De ruwbouw van de kap had ik eerder al eens gemaakt en ook een gedeelte van de bestrating en de fundering. Bij het eerder passen met een wagentje vond ik de kap nog wat te hoog en heb toen de poten (staanders) wat ingekort. Omdat ik niet precies meer wist of het me toen naar de zin was wilde ik eerst weer passen. Dus op zoek naar een geschikte wagen. Dat leverde naast het nodige zoekwerk ook direct alweer een verbouwing op:



Twee onderlossers van Rivarossi. Bij het vervangen van de wielen voor RP25 exemplaren vielen de kortkoppelingen met nem schachtjes er al onderuit. Opnieuw vastgeplakt, nog wat extra gewicht in de wagens gedaan en de koppelingen vervangen. Toen kon er gepast worden:



Ik ben tevreden met de hoogte zoals die nu is, de wagens passen net onder de kap door. Volgende stap is aankleden van de binnenzijde met vultrechters, wat bordessen, een bedieningshuisje en natuurlijk het een en ander aan klein grut.

Hans