Fremo haven: KNZ Hengelo

[Hans_omBC]

Het leggen van de sporen op het CBO heeft goede voortgang. Vanmiddag en vanavond ca. 70% van de sporen kunnen leggen.

CBO 9 by hans_ombc, on Flickr

CBO 10 by hans_ombc, on Flickr

CBO 11 by hans_ombc, on Flickr

CBO 12 by hans_ombc, on Flickr

CBO 13 by hans_ombc, on Flickr

CBO 14 by hans_ombc, on Flickr

Zoals het nu lijkt morgen het laatste stukje en dan weer verder met het talud.

Hans

[Herwim Frank]

Hallo Hans

Kan je misschien uitleggen wat je met die afgezaagde messing schroeven doet.
Heeft dat te maken met de overgang van de ene moduul naar de andere, deze methode is nieuw voor mij
zou er graag meer van willen weten.
Bedankt vast
gr,
Herwim

[Hans_omBC]

Herwim,

Ik soldeer de rails op de module overgangen vast op de afgeslepen messing schroeven. Zo is kans kleiner dat wanneer een railsstaaf een keer ergens achter blijft haken (bij transport o.i.d.) deze over een grote lengte van de bielzenmat getrokken wordt. Ook liggen de module overgangen beter "vast" zodat het uitlijnen van de baken t.o.v. elkaar eenvoudig is en er geen verschillen kunnen ontstaan.

Hans

[Huup]

Hoe vang je inwerking van temperatuur op?

[Hans_omBC]

In de lengte bedoel je? Door wat ruimte te laten tussen de verschillende rail segmenten. De bakjes zijn een meter lang, een lengte flex is 91 centimeter. Je kunt dus niet van kant naar kant met slechts één lengte railstaaf. Dat zou ook niet slim zijn, want door temperatuur verschillen en inwerking van vocht of droogte krijg je uitzetting en krimp. En de uitzettingscoëfficiënt van hout is niet hetzelfde als die van nieuwzilver. Wanneer je dan beide kanten vast soldeert knapt het of los, of is spoorsspatting je deel.... Het mooist is het om de ruimte tussen de verschillende stukken wat schuin te maken, van boven gezien dus //, dan maakt het wanneer je erover heen rijdt wat minder lawaai.

Hans

[Herwim Frank]

Hallo Hans
Bedankt voor je antwoord, een mooi systeem kende alleen het principe van een koper
plaatje met daar de 2 rail staven op gesoldeerd.
Jouw methode lijkt me beter en vaster de koper plaatjes ondanks dat ze vast geschroefd zijn geven
soms toch wat speling en jouw methode niet denk ik.
bedankt
gr,
Herwim

[tijgernootje]

Je bent lekker bezig daar Hans 
Ik ga ook nog even vragerig doen 
Is er een speciale reden dat je schijnbaar enkel koperen schroefjes gebruikt ?
Of heeft dat enkel met warmte ? afvoer te maken ?

[Remystoom]

Ziet er goed uit!

Maar hoe wil je die schroeven waarmee je de rails tot nu toe heb vastgemaakt weg gaan
werken? Alleen ballast zou denk ik niet helpen, dan zie de schroef nog steeds.

Grtjes Remy

[dimo1_dimo1]

bedoel je op de module randen? zo nee, denk dat die schroeven in eruit gaan als de boel vast ligt door de ballast en dan de gaten weer worden opgevuld met ballast

[Herwim Frank]

Hallo

Ik denk dat Hans de schroeven er niet uit haalt daar op de schroeven de rails gesoldeerd wordt
als ik goed begrepen heb.
Maar ik denk dat het probleem wat jullie stellen wel mee zal vallen, die schroeven zie je denk ik nooit
meer terug en de rails zit keurig op één lijn muur vast.
gr,
Herwim

[Hans_omBC]

Klopt inderdaad. Ik gebruik messing schroeven omdat je daar goed op kunt solderen. De schroeven blijven dus zitten. Omdat de koppen er af geslepen zijn, en de rest van de schroef onder de railstaaf valt zie je er later niks meer van. Wanneer er geballast is, of na de aanleg van straatspoor al helemaal niet. Om dezelfde reden soldeer ik ook alle elektrische aansluitingen aan de onderzijde van de rails.

Hans

[NS264]

@moduleovergang. Eigenlijk zou je er patent op kunnen aanvragen, zou makkelijk zijn voor iedere modulebaan.

Ga nog eens bestuderen hoe je de ballast op het emplacement hebt opgebouwd Hans, het resultaat spreekt me ook wel aan voor mijn baan.

Groeten Koen.

[Hans_omBC]

Koen, dat systeem met die schroefjes heb ik niet zelf bedacht maar ook een keer ergens afgekeken  . Ik kan er dus geen patent op aanvragen. Vraag me ook af of het wat op zou gaan leveren.
Voor een mooier resultaat zou je dan platen van 2mm moeten gebruiken i.p.v. 3mm zoals ik gebruikt heb. Het wil wel, maar eigenlijk is 3mm net te hoog.

Hans

[Hans_omBC]

Dat wat nu nog een houten vlakte met wat rails is, wordt de komende maanden getransformeerd tot het "chemisch bedrijf oost". De rails zijn gelegd, alle draadjes gesoldeerd.

CBO 15 by hans_ombc, on Flickr

CBO 16 by hans_ombc, on Flickr

Bij het zagen van de eerste onderdelen voor de verhoogde los- en laadweg begaf de zaagmachine het  . Na een schoonmaak- en smeerbeurt loopt hij weer als een zonnetje  .

CBO 17 by hans_ombc, on Flickr

Afhankelijk van het weer verder 

Hans

[Hans_omBC]

Productieve middag/avond gehad. Naast dat ik een behoorlijk eind gevorderd ben met de verhoogde los- en laadweg ook een basis voor een deel van de elektrolyse hal gemaakt. De plaatjes:

CBO 18 by hans_ombc, on Flickr

CBO 19 by hans_ombc, on Flickr

CBO 20 by hans_ombc, on Flickr

CBO 21 by hans_ombc, on Flickr

CBO 22 by hans_ombc, on Flickr

Alles is nog wel erg wit  Pas wanneer er geverfd is wordt het definitief op de modules bevestigd, staat nu allemaal nog los.

Hans