Wat vinden jullie van dit baanplan?

[Miniature Holland]

Het is al minder recht toe recht aan. Alleen de goederentreinen hoeven te rangeren. De rest zijn treinstellen of met stuurstand rijtuigen. Ik weet niet precies de maten van de wissels. Ik heb de baan 1/10 getekent. Ik ben ervanuit gegaan dat de kruiswissels 50 cm lang zullen zijn. De 3 wisselstraten zijn er zodat je een aantal sporen kunt opschuiven en van het binnenste spoor in 1 keer het schaduwstation in kunt rijden. De baan diagonaal leggen heb ik geprobeert maar daar kwam ik niet goed uit met de afrit naar het schaduw station. Het lange rechte stuk komt op een spoordijkje te liggen. Precies hoog genoeg zodat er een tunneltje of dergelijke onderdoor kan naar rechtboven richting de molen.

Het is idd maar een baanplan. Op tekening lijkt t soms simpel naar mijn idee. Deze baan heb ik gebaseert op de grote module banendie er tegenwoordig zijn. T gaat immers om detail toch of zit ik ernaast?  De bebouwing kwa huizen is maar een opzetje maar daar kannog heteen en ander aan veranderd worden. De weg kan oog een flauwe S-bocht krijgen, alleen moet ik wel rekenibg houden met t car system. De weg is 10 cm breed. De stoepen kan ik wel smaller maken. Ik gebruid die van auhagen. Ze zijn prima op maat te snijden.

Groetjes Jason

[Remunj]

Het is al minder recht toe recht aan.

Zolang je de sporen allemaal parallel langs de rand van de tafel blijft leggen blijft het een statisch recht to rechtaan baanplan.

Ik weet niet precies de maten van de wissels. Ik heb de baan 1/10 getekent. Ik ben ervanuit gegaan dat de kruiswissels 50 cm lang zullen zijn.

Daarom mijn advies. Teken het eens in anyrail uit. Jij doet aannames die waarschijnlijk helemaal niet kloppen. 50 cm is niet zoveel.

De 3 wisselstraten zijn er zodat je een aantal sporen kunt opschuiven en van het binnenste spoor in 1 keer het schaduwstation in kunt rijden.

Dan nog. Rij eens virtueel met een trein rond en kijk eens goed welke wissels er dan echt toe doen. Er kunnen er echt een paar uit zonder aan functionaliteit in te boeten.

Het is idd maar een baanplan. Op tekening lijkt t soms simpel naar mijn idee. Deze baan heb ik gebaseert op de grote module banendie er tegenwoordig zijn. T gaat immers om detail toch of zit ik ernaast?

Inderdaad lijkt het op tekening simpel.
En wat je dus zelf aan geeft is dat je voorbeelden van grote modulebanen op een klein oppervlak wilt proppen.
En als het je om details gaat moet je je juist beperken.
Je blijft maar zoveel mogelijk raisl en schenerey op het beperkte oppervlak te plaatsen.
Een goede tentoonstellingsbaan blinkt juist uit in het gebalanceerde gebruik van de ruimte en die dat ontbreekt bij jou.
Less is more 

En als je toch met Anyrail bezig bent, teken dan ook het stuk met de helling eens uit en houdt daar de maximale hellingsgraad (3% = 3cm daling per 100 cm lengte) in de gaten. En vergeet vooral niet de dikte van je bodemplaat en de ondersteunende constructie (zeker voor tentoonstellingsgebruik niet onbelangrijk voor een stabiel geheel).
Ik heb zo'n donkerbruin vermoeden dat je dan ook een probleem gaat krijgen in het korte stuk wat je ter beschikking hebt. Niets zo vervelend als er later achterkomen dat je helling dus toch echt wel veels te steil is. En dat is geen gok maar de harde waarheid 

Gr.
Eric

[Klaas Zondervan]

Dat je maar in één richting je schaduwstation in en uit kunt rijden hoeft geen probleem te zijn. Zeker niet als je met treinstellen en keertreinen rijdt.
Ik heb in mijn sporenplan een fiddleyard waar je ook maar van één kant in en uit kan. Getrokken treinen die terug moeten, moeten de loc laten omlopen. Dat heb ik vanaf het ontwerp ingecalculeerd. Het brengt wat leven in de brouwerij.

Voor de lengte van een kruiswissel kun je beter uitgaan van 60 cm. Als je een keuze hebt gemaakt voor een merk rails, dan raad ik je aan om de catalogus van dat merk aan te schaffen. Dan heb je de echte afmetingen bij de hand en dat voorkomt dat je jezelf rijk rekent wat de benodigde ruimte betreft.

[Chris80]

Hoi,

Als je inderdaad op tentoonstellingen wil gaan staan zou ik het advies van Eric opvolgen (less is more). In elk geval je perrons flink inkorten en ook met (veel) kortere treinen gaan rijden. Denk aan 3 rijtuigen achter je lok. En ik zou je schaduwstation achter op je baan maken met een mooie achtergrond er voor.

Zoals het er nu bij ligt verwacht ik dat je bijna geen bekijks hebt als je al wordt uitgenodigd.

Het zou zonde zijn van je tijd en energie als het niet wordt wat je ervan verwacht.

Groet,
Chris

[Miniature Holland]

@klaas bedankt. Anyrail werkt helaas niet goed op mijn pc. Er zal vast nog wel een programma zijn. Ik heb ooit een helling gehad van 4,5 cm per meter. De roco treinen konden het makkelijk aan met de 6 rijtuigen die erachter hingen. Ik denk het te beperken tot 4 cm en de rest in de spiraal. Zolang je antislipbandjes heb kan je altijd ietjes stijler gaan. Ookal zit daar een risico aan. Heel erg ebdankt voor je advies. Ik denk dat ik voor roco line zonder bedding ga. Ik vind dat mooie rails voor een redelijke prijs.

Groetjes Jason

[Klaas Zondervan]

Een kruiswissel in Rocoline kun je alleen maken met de 15 graden wissels 42440 (links) en 42441 (rechts) en de 30 graden kruising 42498.
De wissels zijn 230 mm lang,  de kruising 119 mm. Totale lengte dus 579 mm.

Ze hebben ook wissels van 10 graden, maar niet de bijbehorende kruising van 20 graden. Overigens zou zo'n combinatie ongeveer 1 meter lang worden.

[Miniature Holland]

@klaas bedankt. Ik denk dat de kruiswissels er dan uitgaan en er bochtwissels voor in de plaats gaan komen. Komt denk ik ook mooier uit.

[NS6400]

... Ik heb ooit een helling gehad van 4,5 cm per meter. De roco treinen konden het makkelijk aan met de 6 rijtuigen die erachter hingen. Ik denk het te beperken tot 4 cm en de rest in de spiraal. Zolang je antislipbandjes heb kan je altijd ietjes stijler gaan. Ookal zit daar een risico aan ...

Daar zit zeker een risico aan, modeltreintjes komen gemakkelijk tegen zo'n helling op, maar of ze dat fijn vinden? Een helling van die proporties op een zijspoortje  kan wel, maar als je het hoofdspoor zo inricht, moet iedere trein die helling nemen. Zo zorg je er wel voor dat de levensduur een stuk wordt ingekort.

[JaJo]

Zo zorg je er wel voor dat de levensduur een stuk wordt ingekort.

Dit klinkt wel erg overdreven.

Gr.Jaap

[NS6400]

Oké dat is waar, beetje dramatisch gesteld  Maar het zal iig niet goed zijn.

[Miniature Holland]

Ik heb ogezocht dat 4,5 cm helling de max is om de lic goed te houden. T logt dan wel aan welk merk je gebruikt.

Groetjes Jason

[Remunj]

Spellingscontrole defect 

Waar heb je dat opgezocht? De gangbare regel is toch niet meer dan 3%.
Er zijn inderdaad heus wel locs zijn die de 4.5% halen, zelfs met een sleep, ik heb er ook meerdere, maar lang niet alles vindt dat lekker of trekt het niet.

Het blijft jouw keus maar kies de verstandigste optie en beperk je helling tot 3%.
Ook door de bocht die erin komt (links wat je nog niet getekend hebt), dat zorgt er allemaal voor dat de trekkracht afneemt.

Gr.
Eric

[Hendrik Jan]

Je kunt je ontwerp ook wel uitvoeren met 2,5% hellingen.
Alleen heb je dan niet veel verticale ruimte voor je schaduwstation. Maar dat hoeft geen probleem te zijn.

Ga niet klungelen met steile hellingen. Mijn Lima-koploper kan een helling van 2,5% in een r3-boog nog nèt aan zonder problemen.

Laat je hellingen direct na het station beginnen. Meteen na de laatste wissel. Dan heb je genoeg lengte om een flauwe helling te realiseren.

de groeten van...
Hendrik Jan

[tijgernootje]

Het blijft jouw keus maar kies de verstandigste optie en beperk je helling tot 3%.
Ook door de bocht die erin komt (links wat je nog niet getekend hebt), dat zorgt er allemaal voor dat de trekkracht afneemt.

Dat en al aardig wat andere dingen zijn hier al vaker gepasseerd.
Het resultaat ?
Ik zeg 

[Remunj]

En wat bedoel je met je opmerking en emoticon 

Jij vindt het onzin?

Gr.
Eric