NS 2412 weer blauw!

[Jamie]

Het koelergedeelte was bij aflevering voorzien van twee afneembare platen aan elke zijde, afhankelijk van de weersomstandigheden te plaatsen. Eén plaat was meestal gebruikelijk in later jaren. In deze uitvoering zou twee platen wel typisch zijn.

Vraagje sicco ik heb het over het grote koelrooster,niet over de koelerplaten die ertegenaan gezet kunnen worden.
En ik heb het over de frontplaten,daar bedoel ik de nummerplaten op de neus mee.

Verders snap ik u laatste zien niet helemaal dat het typisch zou zijn in deze blauwe uitvoering
2 koelerplaten per kant te hebben,terwijl u zelf in de eerste zin zegt dat ze zo wel zijn afgeleverd.
Het maakt niet uit of er 0,1 of 2 platen op zitten want dat heeft alle zo gereden weersafhankelijk.
Bewijs daarvan is te vinden op blz 70 en 73 van het boek diesel-elektrische locomotieven ns-serie 2400 van martin van oostrom.
Daar heeft de blauwe 2403 namelijk 2 koelerplaten per kant.
Daar heeft de blauwe 2402 namelijk 1 plaat per kant
Daar heeft de blauwe 2421 namelijk 0 platen per kant.

Mvg jamie diks

[Tedo]

Sicco bedoelt dat het hebben van twee afdekplaten karakteristiek is voor de beginperiode van de (dus nog blauwe) 2400'en. Later was het een of geen afdekplaat.

[Jamie]

Geen probleem tedo,maar zoals je in het boek zelf ook kunt zien,kon het dus allemaal in de beginperiode.
Ik ben afgelopen week een bezoekje wezen brengen aan de vsm,en dus ook aan de blauwe 2412.
Lok ziet er weer netjes uit,complimenten aan degene die hem weer mooi geconserveerd hebben.
Het rooster zit er weer netjes op en er is 1 koelerplaat per zijde aangebracht.
Wat dus conform werkelijkheid ook zo gereden heeft in de beginperiode.
Nogmaals ik kan niet wachten hem weer rijdend te zien,al begreep ik van vsm personeel dat
Financieel gezien de prio nu bij het stoomlokkenpark ligt.
Er moeten nu eenmaal keuzes gemaakt worden.
bijgaand nog twee plaatjes van afgelopen week

en vanaf de loodszijde.



Mvg jamie diks

[Tedo]

Ja, maar bij de VSM zit er verschil in wat de een zegt, en de ander doet (en andersom).
Zo zou de 2412 ook nog niet blauw worden omdat dat geen prioriteit had. 

[Jamie]

@tedo tja dat had ik ook gelezen op dit forum.
achja we laten ons verassen
ik heb trouwens 2 plaatjes erbijgevoegd op bovenstaande mailtje
de beide neus frontplaten zouden ook nog binnenkort erop komen trouwens
mvg jamie

[Tedo]

Mooie foto's!  Nu idd nog de frontnummerplaten en de fabrieksplaten opzij.
De buffers zijn ook wit. In mijn beleving waren die zilverkleurig bij aflevering. Iemand die het weet?

[Wijbe]

Daar moet eerst nog wat buffer-vet op.... Of ze dan wit of grijs waren....

[Jamie]

@tedo de buffers schijnen in zowel wit als zilverkleur in deze uitvoering geweest te zijn.
dat kreeg ik als antwoord,toen ik daar naar vroeg.
persoonlijk had ik blank mooier gevonden,hopelijk veranderd dat maagdelijke nog met flink wat buffervet?
hier nog een plaatje met op de achtergrond de 2459 waarvan ik hoorde dat die generatorproblemen zou hebben.


mvg jamie

[prutser]

Mooi hoor.
Maar maakt het wat uit of  de buffers wit of zilver waren, volgens het 2200 2400 boek en de foto,'s  is dit toch een fanntasiekleurstelling.
Bij aflevering waren bv alle handgrepen grijs, dus ook op de huif. Later werden ze allemaal wit.
Zie ook de Bisschop die had alle handgrepen bv geel, ook op de huif.

Stephan.

[Jamie]

@prutser daar ben ik benieuwd naar,heeft u paginanummers voor me uit het boek.
Want dat zou betekenen dat de blauwe 2400en van Roco/Philotrain/Dkm,enz afgezien van de discussie over de blauwe kleuren,ook kwa kleuren van de handgrepen niet kloppen!
Ik ben benieuwd naar u bevindingen in het boek.
Mvg jamie diks

[Sicco Dierdorp]

Vraagje sicco ik heb het over het grote koelrooster,niet over de koelerplaten die ertegenaan gezet kunnen worden.
En ik heb het over de frontplaten,daar bedoel ik de nummerplaten op de neus mee.

Verders snap ik u laatste zien niet helemaal dat het typisch zou zijn in deze blauwe uitvoering
2 koelerplaten per kant te hebben,terwijl u zelf in de eerste zin zegt dat ze zo wel zijn afgeleverd.
Het maakt niet uit of er 0,1 of 2 platen op zitten want dat heeft alle zo gereden weersafhankelijk.
Bewijs daarvan is te vinden op blz 70 en 73 van het boek diesel-elektrische locomotieven ns-serie 2400 van martin van oostrom.
Daar heeft de blauwe 2403 namelijk 2 koelerplaten per kant.
Daar heeft de blauwe 2402 namelijk 1 plaat per kant
Daar heeft de blauwe 2421 namelijk 0 platen per kant.

Mvg jamie diks

Sorry dat ik niet eerder reageerde, maar schijnbaar zijn ergens de laatste periode alle topics die ik volgde 'ontvolgd'. Ik vond het al zo gek dat ik amper meer 'nieuwe reactie in...' mails binnenkreeg

Natuurlijk zie je foto's van 0, 1 of 2 platen, zoals ik al aangaf waren die platen bedoeld om meer of minder lucht door te laten en konden dus afgenomen en aangebracht worden naar behoefte. Verder; wat Tedo zegt 

[Sicco Dierdorp]

Mooi hoor.
Maar maakt het wat uit of  de buffers wit of zilver waren, volgens het 2200 2400 boek en de foto,'s  is dit toch een fanntasiekleurstelling.
Bij aflevering waren bv alle handgrepen grijs, dus ook op de huif. Later werden ze allemaal wit.

Ze waren inderdaad niet wit, maar de conclusie dat dit een fantasiekleurstelling is daardoor vind ik veel te ver gaan.
Sowieso naar mijn mening geldt altijd als het om discussies gaat over kleurstellingen van 60 jaar geleden (zeker die maar zo kort hebben bestaan), de 'waarheid' als die er al is kan toch nooit achterhaald worden en in mijn ogen is het zinloos het te proberen 

[prutser]

Als ik het boek bij de hand heb zet ik hier wel een citaat neer, misschien zit ik er wel falikant naast.
Verder is het niet zo spannend en blauwe grepen op de huif zien er beter uit dan wit of grijs.

Stephan.

[Thom]

@sicco;
Er is soms meer aan kleuren te achterhalen dan je soms van te voren denkt hoor


En die witte buffers, is het geen grondverf dat het helemaal nog niet af is ?

Edit;
Nogeens gekeken, ik zie dat de bufferhulzen wel grijs zijn en dat zou betekenen dat alleen de bufferschijven wit zijn. Straks een klodder buffervet erop en dan blijft er alleen een dunne witte ring over, en volgens mij zag je dat wel vaker.

[V200-G2000]

Ik heb al een foto gezien op flickr waar er al zwarte punten op de buffers zitten:
http://www.flickr.com/photos/koendetreinman/9254697788/

Overigens dateren de witte bufferringen uit de tweede wereldoorlog toen de lampen afgeschermd moesten worden en daarvoor in de plaatst de witte ringen op de buffers kwamen voor betere zichtbaargeid. Na WO2 werd dit ook nog wel gedaan als sier, maar niet functioneel. Persoonlijk zou ik ze niet op materieel schilderen tenzij je specifiek een loc in WO2 wilt uitbeelden zoals de 52 die nu in het spoorwegmuseum Utrecht staat.