Geacht Spoorwegmuseum: Haal stoomloc NS 6317 uit die kermisattractie.

[Bert de Jongh]

Misschien in het kader van de 175-jarige viering van de spoorwegen in Nederland?

Gerard

dan mogen ze wel opschieten, dat is volgend jaar al...

[Lambert1921]

Goeden morgen.

Nou mijn ervaring. De eerste keer dat ik in het Spoorweg museum kwam was in 1972. Helemaal niet te vergelijken met wat er nu staat. Ik denk wel dat
de verbouwing de bezoekers aantallen goed heeft gedaan. Een spoorweg museum voor de spoorwegliefhebber is het niet meer.
Het verstoppen van de locomotieven vind ik ook zonde. De kop van mat 46, de instructiebaan in schaal 0, de 1100 in de vloer. Al die mooie modellen.
Het is nu inderdaad meer gebaseerd op een andere leeftijdsgroep.
De 3737 heb ik nog zien rijden bij de ZLSM. Toen al had de lok problemen. Heeft ook de orginele Belpaire vuurkist niet meer. En een stoomlok leer niet rijden op 14 dagen tijd, daar gaan jaren overheen. Bij het laatste bezoek aan de ZLSM is ze bij terugkomst in Utrecht gereed gemaakt voor in het museum. Ook toen waren reparaties al te duur. Ik denk dan ook dat 175 jaar spoorwegen in Nederland wat rijdend materieel betreft heel somber wordt.
Geld is er genoeg, denk maar eens aan die Fyra soap.

Gr. Bert Senden.

[Eelco Storm]

Heeft ook de orginele Belpaire vuurkist niet meer.

Dat maakt niet zoveel uit. Die vuurkist is gewoon vervangen door een nieuw exemplaar. Gebeurde in de stoomtijd ook gewoon. Daar zit 't 'm dus niet in.

Ik denk dan ook dat 175 jaar spoorwegen in Nederland wat rijdend materieel betreft heel somber wordt.

Tsja, het is maar waar je op hoopt. Er zijn in elk geval 3 NS stomers die dan kunnen rijden: SS 657, NS 7742 en NS 8812. Wellicht zelfs de NS 6513. Geen hoofdlijnlocs, maar wel NS stoom. Daarnaast veel NS diesellocs, e-locs, treinstellen. De verschillende museumorganisaties kunnen vast het een en ander combineren om er een leuk feestje van te maken.

Eelco

[Ivo tB]

Tsjonge,

8 pagina's discussie over de 6317 in een dag. Hebben we volgens mij eerder al eens gedaan

Mijn duit in het zakje: natuurlijk moet de 6317 een keer bevrijd worden. Het is een prachtlok die het verdient te kunnen bekijken. Net als de Indische Lok die erin staat overigens. Maar ik verwacht niet dat dat binnenkort gebeurd.

Ik heb de lok in het verleden vaak gezien en net op tijd een fors aantal foto's gemaakt van de loop van de leidingen en het binnenliggend drijfwerk voor modelbouw doeleinden.

Ik vind verder de verbouwing van het Spoorwegmuseum overwegend positief. De werelden maakt het gewoon aantrekkelijker voor een breder publiek en ook de hal met het materieel is prachtig. Mijn kinderen willen altijd in de ''achtbaan''. Het is alleen zonde dat er uniek spoorwegmaterieel voor is verstopt, maar dat was misschien wel de goedkoopste oplossing.

mvg,
Ivo

[Eelco Storm]

Gelukkig hebben we de foto's nog:


NS 6303, Maastricht 16-6-1956

Eelco

[MarcNL]

Zullen we er dan maar een replica van bouwen?
Dat doen ze ook met VOC schepen en de Zeven Provinciën.

Dan heb je een loc die technisch beter kan zijn dan het origineel.

Niet zeuren over 'crisis'.
Juist in een tijd als deze moet je iets dergelijks durven doen.

[Eelco Storm]

Laten we dan eerst de replica's van een NS 6000 en Blauwe Brabander afwachten...

[Dick van Aggelen]

Gelukkig hebben we de foto's nog:


NS 6303, Maastricht 16-6-1956

Eelco

Wat een mooie foto!

[Forever Rocofan]

@ Lambert 1921,

Ik vond die grote 1100 loc die je onder je zag rijden in de vloer ook een erg mooi model. Zover ik heb begrepen hebben ze dat model van de 1100 gewoon in een oud ijzer bak gepl......

Dat snap ik dus echt niet. Er is toch altijd wel een geintresseerde voor zo'n mooi model.......

Groeten Ruud B.

[Eelco Storm]

Een beetje museum mikt niks in de oudijzerbak. Lijkt me een sterk verhaal dat dit model weggegooid is.

Eelco

[Dick van Aggelen]

Tsja, het spoorwegmuseum heeft geen boodschap aan de wensen van een klein groepje hobbyisten. En zoals conservator Lex van Marion het zegt:  "De collectie is voor eeuwig, maar de visie daarop en de wijze van presenteren veranderen wel eens..."

Die 6317 komt gerust wel weer uit die attractie.

De 6317 is volgens mij redelijk compleet, maar heeft 60 jaar geen wezenlijk onderhoud gehad. En op eigen kracht rijden... Dat wordt deels de zelfde discussie als over de 3737.

Eelco

Stoomlocs die stilstaan slijten meer dan die rijden. Lagers zakken bv door en het roesten kan ondanks een droge plek gewoon doorgaan. In de buitenlucht is dat nog veel erger. Bello is opgeknapt, maar eigenlijk was dit bijna nieuwbouw. Ik geloof dat allleen delen van het frame, wielen en drijwerk nog orgineel zijn. De rest is opnieuw gemaakt.

[Eelco Storm]

Ja, maar met Bello noem je ook wel wat. Die heeft bijna 20 jaar in weer en wind buiten gestaan. Dat is toch wat anders dan een loc die binnen staat. En hoe je het ook wendt of keert, stilstaan of gebruik, beiden hebben voor- en nadelen.

Eelco

[Ivo tB]

Ik vond die grote 1100 loc die je onder je zag rijden in de vloer ook een erg mooi model. Zover ik heb begrepen hebben ze dat model van de 1100 gewoon in een oud ijzer bak gepl......

Dat snap ik dus echt niet. Er is toch altijd wel een geintresseerde voor zo'n mooi model.......

Volgens mij rijdt deze 1100 nog gewoon zijn pendelbedrijf op het rechte stuk rail onder de vloer. Als je door de ingang van het Museum komt in de eerste gang links. In elk geval ruim na de verbouwing (2011 of zoiets) heb ik deze daar nog zien rijden.

Indianenverhalen......

mvg,
Ivo

[Dick van Aggelen]

Foto van walslocs NS 6317 en 6305 bij Aerdenhout. Van een familielid van de aannemer van die brug kreeg ik drie niet zo fraaie afdrukken. Dit is is nog de beste maar er is veel aan geretoucheerd.

[Dick van Aggelen]

Tsjonge,

8 pagina's discussie over de 6317 in een dag. Hebben we volgens mij eerder al eens gedaan

Mijn duit in het zakje: natuurlijk moet de 6317 een keer bevrijd worden. Het is een prachtlok die het verdient te kunnen bekijken. Net als de Indische Lok die erin staat overigens. Maar ik verwacht niet dat dat binnenkort gebeurd.

Ik heb de lok in het verleden vaak gezien en net op tijd een fors aantal foto's gemaakt van de loop van de leidingen en het binnenliggend drijfwerk voor modelbouw doeleinden.

Ik vind verder de verbouwing van het Spoorwegmuseum overwegend positief. De werelden maakt het gewoon aantrekkelijker voor een breder publiek en ook de hal met het materieel is prachtig. Mijn kinderen willen altijd in de ''achtbaan''. Het is alleen zonde dat er uniek spoorwegmaterieel voor is verstopt, maar dat was misschien wel de goedkoopste oplossing.

mvg,
Ivo

Wellicht dat hooggeplaatsten van het museum meekijken hier. Verder wil nog memoreren dat het museum eerst geen interesse  had in e-loc 1000. Zelfs tijdelijke stalling mocht niet eens. Danzij Stibans staat die loc nu dus wel in het museum