NS 2200 1940 welke kleurstelling

[Klaas Zondervan]

Ik ben nog niet overtuigd. Kan best zijn dat het zo op de originele tekening stond, maar zijn ze in de praktijk ook echt oranje geweest?
Ik heb net een paar boeken door zitten bladeren, maar de bufferbalken van 2200'en en 2400'en die ik daarin vind zijn allemaal rood, kan er met de beste wil van de wereld geen oranje in zien.

[Eelco Storm]

Is er geen kleurenopname van een 1200 (ik weet het andere loc, maar ook bruin geweest) met oranje bufferbalk?

[robin binsbergen]

De officiële benaming is oranje, maar het ligt tegen rood aan.

De laatste tijd ben ik aan het zoeken naar oude kleurenwaaiers van sikkels tot de jaren 70. Deze zijn bijna niet te vinden, maar inmiddels heb ik er 2 in mijn bezit.

Sikkens gebruikte in de jaren 50/60 een eigen nummersysteem voor de kleuren opeenvolgend al dan niet vooraf gegaan door een letter. Zo komt de kleur d69 nagenoeg (99,5%) overeen met de kleur gekozen voor de 1201.

Mvg,
Robin

[Klaas Zondervan]

Dan hou ik het er maar op dat in de beginfase iemand heeft verzonnen dat de bufferbalken oranje zouden worden, maar dat ze in werkelijkheid altijd rood zijn geweest.
In het boek van Sicco Dierdorp over de 2200/2300 en 2400/2500 staat een hoofdstukje over het uiterlijk van de locs, en daarin wordt steeds het woord rood gebruikt als het over de bufferbalken gaat. Het woord oranje zie ik nergens staan.

[Tedo]

Laten we het erop houden dat wat de een donker oranje vindt, de ander als warmrood ziet. 

[VAM65]

Misschien was het rood wel binnen de kortste keren oranjeachtig onder invloed van UV?

[guest7823]

Ehhhhh, van verkleuren was vroegûh veel minder sprake. D'r zatten toen nog pigmenten in de je tegenwoordig jaren gevangenisstraf zouden opleveren. Niet mileuvriendelijk maar wel erg goed om sprekende kleuren en minder verkleuring te hebben. Chromaten, koperoxides, lood, Cadmium en dat soort gedoe.

Een van de redenen waarom een bekend biermerk met gele kratten is gestopt zat hem in het feit dat om die kleur te bereiken er het nodige cadmium in zat.

Het (oorspronkelijke) warme en diep blauw van de SHM is niet meer te krijgen. Wat er nu op zit is eigenlijk een slap aftreksel er van. Hetzelfde geldt voor het rood op de bufferbalken. Als je oude loc's zet naast net geverfde loc's zie je het verschil. Dit ondanks uitgebreide pogingen om die kleur te laten maken. Ondanks het feit dat de oude verf vaak lang aan zonlicht is blootgesteld is het oude rood van bufferbalken vaak warmer en minder flets dan nieuw aangebrachte verf.

Kijk ook maar eens naar het geel van de NS. Het moderne " geel"  is veel meer oranje als vroeger en dan nog verbleekt het veel sneller als verf zoals die bij voorbeeld op plan V zat. De oude dubbeldekker rijtuigen waren een leuk voorbeeld van wat er gebeurd als je bepaalde kleurstoffen uit de verf liet. Het werd binnen no-time een soort van zeikkleur

Ik sluit niet uit dat een organisatie als de SHM op enig moment gewoon zelfs z'n verf gaat mengen. Dit omdat anders sommige kleuren domweg niet meer te bekomen zijn.

[robin binsbergen]

Bij deze mezelf maar even rectificeren 

De kleur is inderdaad rood, en wel ss390.

Mvg,
Robin

[Klaas Zondervan]

Mysterie opgelost.