Nieuw Tuinplezier

[jerrytrein]

Wil er ook wel een (begin)pendelbantje in de tuin bij voor de klein kids
maar die prijzen die ik bij de leveranciers zie
wil (beginnen) een stoom locje en 2 of 3 wagonnetjes en een pendel baan met omloop
zoiets als de bregenzer bahn maar dan een stationnetje en een halte
maar gezegd
mn H0 is billiger
zal eens op houten snuffelen

[MTV]

Ziet er mooi uit Ik ben volger!

Mvg,

Matthijs

[Jos001]

Ik heb nog wat gesleuteld aan het baanplan. Zo ziet het er nu uit:



Het wordt al meer naar mijn zijn zo.

Groetjes,
Jos

[jerrytrein]

mooi plan
Ik kan niet eens het station neerleggen
Of ik moet naar H0
Of heb je een deal met de buren

[Basilicum]

Aan sporen geen gebrek in dit ontwerp.

Waarom is heeft "bergspoor" geen verbinding met de rest van de baan? Voor uitwisseling van bijvoorbeeld een wagen kan dat handig zijn. Zie mijn blauwe lijntje in de tekening.
Ik zou nog een kruising toevoegen. Zie de rode lijn. Zo hoeven de treinen elkaar minder te storen.



Succes met de bouw.

Groet,
Bas

[MTV]

Bas, er staat bij het lage bergspoorstationnetje 10 cm. Ik weet niet hoe je dat verschil wil overbruggen...

Verder mooi plan, en dat wissel (in rood) is idd handig

Mvg,

Matthijs

[Basilicum]

Oh ja. De kleine lettertjes niet gelezen.

Groet,
Bas

[Jos001]

 

Groetjes,
Jos

[Railroader]

Hallo Jos

Vraagje : heb je wel vorstbestendig beton gebruikt i.v.m de winter en hou ook rekening dat de grond kan verzakken en je beton kan barsten of eventueel wapening toepassen !

Groet Jack .

[Marc tramt]

vorstbestendig beton

Volgens mij is alle beton vorstbestendig....

Wapening pas je toe om twee redenen:
- Scheurvorming door krimp tijdens het uitharden te voorkomen, of eigenlijk de scheurtjes gelijkmatig te verdelen tot onzichtbaar formaat.
- Trekkrachten in het beton door doorbuiging op te vangen, het beton zelf kan dat niet.
Kortom, gooi er altijd wat staal in.

[Jos001]

Ik heb bewust geen bewapening gebruikt. De grond is hier keiharde zandgrond. Ik heb met regelmaat drainage-gaten in het beton gemaakt. Scheurtjes vind ik helemaal niet erg, dat geeft extra drainage openingen 

Groetjes,
Jos

[guest7823]

Scheurtjes vind ik helemaal niet erg, dat geeft extra drainage openingen 

Ohhh, jij wilt net zo winterhard zijn als de NS 

Die "drainage scheurtjes" zitten in de vorstperiode ook vol met water wat dan vrolijk bevriest waarna het water een groter volume aanneemt in de ijsvorm -> groter scheurtje -> meer water -> meer volume voor nog meer ijsvorming. En daarna is je beton omgebouwd tot "keiharde zandgrond". Vraag is alleen of dat nog gebeurt in jou en mijn leven 

Zal wel loslopen, maar toch ......

Laat dit "Statler & Waldorf gedrag" van mij je niet weerhouden dit leuke draadje op dezelfde manier voort te zetten 

[rjr]

Heb ook geen apart beton gestort , wel heb ik er stukjes beton ijzer in zitten dat ik hier nog had liggen. Ligt bij mij al tegen de 10 jaar, en nog geen problemen gezien in het beton:



Wel kun je zien dat een stukje van de stenen rand langs de baan weg is. Dat is dit jaar gebeurd toen ik er met de hoge druk op ging .
Wilde het de onderkant van het huis even schoonspuiten, en dat ging dus fout. Moet ik nog even weer repareren.

Van het weekend wel heerlijk weer gehad. Had het vermogen van mijn systeem wat omhoog gegooid en vervolgens heeft het van het weekend heel wat uurtjes kunnen maken. Lekker buiten met de hobby bezig.

Succes met de bouw van jouw baan, en voor mensen die nog twijfelen, gooi er een paar euro tegenaan, en begin ook een kleine buiten baan. Beter dan met dat warme weer op zolder te zitten. En je kunt mooi met de hobby bezig zijn onder het mom van, Ik ga even in de tuin aan het werk .

Groet,
Roelco

[guest7823]

Roelco,

Ik heb geen tuinbaan, maar ik kijk enigszins verbaast naar je overwegen in je klinkerpad.

Hoe heb je dat gedaan?

[rjr]

Vrij eenvoudig:
Pad neergelegd. Rails uitgelegd en uitgetekend op het pad.
Met slijptol er wat uitgeslepen waar de rails moet komen.
De rails die er komt ontdaan van bielsen, en een elkaar gesoldeerd.
Vervolgens de bielsen aan de bovenkant weer op de rails geklikt ( dat werkt heel goed bij LGB rails. )
Kit onder in de geslepen sporen gedaan, en daar de rails weer opgedrukt.

Doordat de bielsen aan de bovenkant op de rails zaten bleef de afstand perfect. En hierdoor kon je de rails ook niet te diep in de stenen drukken.

Dit ligt er nu ook bijna 10 jaar. en de treinen rijden er nog altijd perfect overheen. Ook kun je er met fietsen, trekkers en ander speelgoed prima overheen.
In het verleden moest zelfs de vouwwagen er op z'n kant overheen, en ook dat werkte prima ( dat was trouwens de hoofdreden om voor deze oplossing te gaan. Wil niet steeds de rails weg moeten halen, maar het pad moest wel goed begaanbaar blijven )

Wil het draadje niet te veel vervuilen, al gaat ook dit natuurlijk wel over tuinplezier.

Groet,
Roelco