BNLS-Werkspoor - Artitec DE-2: van kneusjes naar kanjers!

[Edwin2121992]

Nee je zegt het zelf het is een samenstelling van twee halve DE-II's, dus nooit als zodanig bij Allan uit de fabrek gerold.
grt Piet.

De 766 welke momenteel in revisie is en groen wordt, is dan ook geschiedvervalsing? De BDk is namelijk van de 767, ooit is er een BDk uitgebrand en zodoende werd er wat met BDk's geschoven. Maar goed bij werkspoor is ook niet drie bakken 766 en een 767 uit de fabriek gerold, moeten we nu maar stoppen met de revisie?

Beide bakken van deze DE2 zijn ooit rood met snor geweest, niet gecombineerd inderdaad maar om dat nou geschiedvervalsing te noemen.. In feite heb je dan de halve geschiedenis van twee treinstellen, maar ook dat is geschiedenis.

Groeten Edwin.

PS Zullen we dan alle 1200'en ook maar weg doen, ze staan niet meer op de draaistellen waarmee ze de fabriek uitkwamen, zelfde geld voor de 1125, moeten ze die maar niet rijvaardig maken, omdat ze draaistellen van een andere 1100 gebruiken, welke waarschijnlijk ook al tig keer zijn verwisseld

[ZwolsBas]

Zelf heb ik zo van wat maakt het uit hoe een museum trein blijft.
We mogen al blij zijn dat ze blijven bestaan en de meeste mensen die ernaar kijken (dagje uit) letten echt niet op de details hoor!
Een kennis van mij vind mijn treinen ook heel leuk, maar hij ziet geen verschil tussen mijn rode DE-2 en mijn gerenoveerde gele DE-2 op de dak koelers en kleuren na...terwijl hij treinen grootspoor ook leuk vind om te zien !
Als er een koploper bewaard zal worden, dan zou dit ook direct geschied vervalsing zijn! want het is nu vrijwel onmogelijk om een complete koploper op de rails te krijgen zoals ze in de jaren 70/80 rondreden 

[niet meer aktief]

Iemand nog een tip voor de kleur geel (merk en kleurnummer) voor het spuiten van de DE2 in NS versie?

Groeten,

Steven

[Hammondman]

Een rode DE-2 heeft geen dak koelers.
En het front klopt voor een rode uitvoering, alleen het ruitenwissertje moet boven zitten ipv beneden.

Dan zullen we dat 3e pitje ook maar even verwijderen.

Maar zonder flauwekul, is leuk dat er ook nog een rode uitvoering ergens gerealiseerd wordt. Heb je grofweg alle kleurvarianten wel mee gehad.

[Yuri166]

Hallo,

Ik ben nog betrekkelijk nieuw op dit forum, en heb me de afgelopen weken lekker ingelezen. Dit draadje kwam ik natuurlijk ook tegen, en realiseerde me dat ik net te laat zou zijn. Het is immers al oktober, en de actie was uit het voorjaar.
Toch de stoute schoenen aan getrokken, en afgelopen weekend Artitec gemaild. Ze bleken er dus nog een te kunnen leveren  . Gelijk besteld en betaald, vandaag ontvangen  .

Prachtig exemplaar, en rijdt als een zonnetje.
Alleen... Ik was dus van plan om er een NS versie van te maken. In eerste instantie op de goedkope manie, en wellicht later op de goede manier. Maar nu blijkt mijn exemplaar wel van de Syntus logo's te zijn voorzien. Verder ontbreken wel alle opschriften, behalve de 1 van eerste klas die wel ook aan beide kanten staat, en de snorren.

Nu weet ik dus even nog niet wat te doen. De Syntus is niet direct mijn doelgroep. Het meest voor de hand ligt dus de Syntus Logo's te verwijderen, en er toch een NS van te maken.
Maar ik lees hier dan weer dat er mensen zijn die Syntus transfers zoeken, maar niet kunnen vinden. Wellicht een beetje zonde dus.
Mocht iemand dus interesse hebben om de kappen om te wisselen, sta ik daar voor open. Voorop gesteld dat ze verder in gelijke goede staat zijn. Zo niet, dan ont-syntus ik ze...

[Wijbe]

Hij hoort zonder opschriften. Kijk hier maar eens.

Zo kreeg ik een Oostnet-versie. Op 1 plekje was de dakrand bijgespoten. 

[Yuri166]

Dus dan heb ik eigenlijk gewoon een volledige DEII gekregen... 
Ik zal er nog eens goed naar kijken of i een reden tot afkeur kan vinden. Er zat wel een klein formuliertje in de doos waar een viertal punten van kwaliteitscontrole op stonden, die alle vier als in orde zijn afgetekend...
Het zwart rond de voorruiten is ook ok bij mij trouwens...

Wel al een kandidaat voor het omwisselen van de kappen, de voorkeur gaat toch nog altijd naar NS...

[Daan de leeuw]

Diverse kanjers al voorbij zien komen, deze reed hier net voorbij op de Veluwe 



van kneusje naar HSA 186

Grtz
Daan

[Chris]

 

[Biesje]

Mijn kneus deed het prima tot er een metalen fliepje uit viel. Dit was een van de uitsteeksels van de oplegging van het jacobsdraaistel Mijn kneus moet in grote revisie. (temeer ook daar ik de mashima motor inmiddels in de NS DE2 179 heb zitten) Moet nog even bedenken wat ik met de restanten ga doen. Het metalen fliepje lijmen is geen optie, er komt teveel kracht op did onderdeel te staan en het lijmvlak is te klein. Jammer.

[T.Spat]

Ik zou even contact met Artitec opnemen, ik ga er
van uit dat ze wel vervangonderdelen hebben

Mvg,

Tis

[rail4marcel]

Gaaf hoor Daan. Ik hoop dat Artitec ooit nog eens deze variant gaat maken want het is de enige DE2 die ik ooit rijdend gezien heb helaas.

[Tedo]

Mooi geDaan 

[sneek]

Leuk de HSA-uitvoering  .
Nu het koersbord nog 


grtz,
Wim

[Marc!]

Hallo,

Ik heb vorig jaar een gele "kneus" zonder opschriften met grote snor kunnen kopen . Uiterlijk ziet hij er prima uit allen de rijeigenschappen zijn niet goed in de bochten. Bij het rijden in de bochten gaat de snelheid met de ongeveer de helft naar beneden en gaat het geluid flink omhoog, soort brom. Ik heb er een lokpilot ingezet met de standaard waarden zoals Artitec opgeeft. Ik heb ook een rode met reclamebanen (Nr 71) die op dezelfde baan geen problemen heeft.

Ik weet dat er ooit iets over geschreven is in het draadje "Artitec DE-2", maar ik kan er niks van terug vinden.

Kan iemand mij helpen met het oplossen van dit probleem of de link plaatsten van de oplossing?

Alvast bedankt.

Mvg,
Marc