Doel:€250.00
Donaties:€88.00

Per saldo:€-162.00

Steun ons nu!

Laatst bijgewerkt
op 03-06-2025

Vacature: secretaris bestuur
Algemeen

De stichting

Recente berichten

Toon hier je nieuwe (model-) spooraanwinst(en)... door Remco vM
Vandaag om 23:40:43
Gezocht: foto's NS Ks/Us (nu Klmos) door 5166
Vandaag om 23:34:30
Een NS 5500 knutselen door vpeters1984
Vandaag om 23:26:09
C en K rails samen door hmmglaser
Vandaag om 22:59:48
Yamorc booster door Ruud Teunissen
Vandaag om 22:52:29
Seuthe gaat stoppen door hmmglaser
Vandaag om 22:52:28
Mijn geweatherde modellen door hmmglaser
Vandaag om 22:48:47
Raadplaatje door R1954
Vandaag om 21:53:52
LS Models CIWL LX slaapwagens door sncf231e
Vandaag om 21:43:29
Br 38 Piko Superen. door wob
Vandaag om 21:31:24
Station Roodeschool door Torikoos
Vandaag om 21:26:02
Aachenau West door wob
Vandaag om 21:19:09
Keerlusmodule klappert nog...... door Ronald Halma
Vandaag om 21:11:24
Microstepper motoren voor armseinpalen door AP3737
Vandaag om 20:53:33
lampjes in huizen willekeurig schakelen door Bert55
Vandaag om 19:33:11
Mijn eerste H0-modeltreinbaan in aanbouw door Wim Vink
Vandaag om 19:26:19
Mallnitzer Tauernbahnstrecke ÖBB N Spoor door Twinkie
Vandaag om 19:20:52
Länderbahn en Reichsbahn locomotieven. door puntenglijder
Vandaag om 18:43:03
De bouw van mijn modelbaan in Thailand door Thai-Bundesbahn
Vandaag om 18:37:20
Spuitmondjes door bellejt
Vandaag om 18:25:36
Ervaringen met veilingsites enzo (Marktplaats, Ebay, Catawiki, etc). door bellejt
Vandaag om 18:13:55
ÖBB smalspoor in het Waldviertel. door aad52
Vandaag om 17:22:16
"Litter Bin" voor Brits spoor en Britse modelspoorprojecten door Hans van de Burgt
Vandaag om 16:39:06
www.NLinModel.nl - Nederlands modelspoor overzicht door Mitchell
Vandaag om 14:07:59
Ronald doet de Fork Challenge! door Ronald Halma
Vandaag om 13:24:41
Alt-Wutachtalbahn 2025 door Hollandserhbfan
Vandaag om 11:55:22
Sfeer op je modelbaan door Hollandserhbfan
Vandaag om 11:53:35
BR-18.6 Schaal-0. door FritsT
Vandaag om 10:21:24
Op zoek naar een club gespecialiseert in Britse modellen door Hans van de Burgt
Vandaag om 09:13:07
DB Cargo gaat op Betuweroute proeven doen met automatisch rijdende locomotief door Thom
Vandaag om 00:38:33
  

Auteur Topic: STAR vs Arriva  (gelezen 2634 keer)

Emiel_nl

  • Offline Offline
  • Berichten: 586
Re:STAR vs Arriva
« Reactie #15 Gepost op: 11 April 2013, 16:21:57 »
SGB ligt volgens mij volledig afgescheiden van het hoofdnet.
SGB heeft een spooraansluiting. Alleen op een niet doorsnee manier: je moet op het aansluitspoor een juk losschroeven.

Aanvulling: Dat betreft spoor 507 te Goes. De openbare infra eindigd bij dat juk, maar het spoor loopt na het juk verder richting het SGB-terrein.
Groetjes,
Emiel
« Laatst bewerkt op: 11 April 2013, 16:32:26 door Emiel_nl »

Viktor

  • BNLS spoorkaart NL
  • Offline Offline
  • Berichten: 4214
  • 77*
Re:STAR vs Arriva
« Reactie #16 Gepost op: 11 April 2013, 17:33:26 »
Misschien dat Arriva/Prorail het spoor overkoopt, zodat de STAR vanaf Stadskanaal naar Gieten weer wat kan aanleggen (of dat dit gebeurt op kosten van Arriva/Prorail). Kan de STAR Vanaf Musselkanaal naar Gieten rijden, iets wat men in het verleden weleens geopperd heeft. Arriva kan dan op een apart spoortje op Stdaskanaal binnen komen.

Er bestaan ook al een tijdje plannen om de spoorlijn vanaf Stadskanaal door te trekken naar Emmen. Dan zou je dus een verbinding Zwolle - Groningen via Stadskanaal krijgen. (Zeg maar hoe het vroeger was, maar dan via een ander tracé. ) dan kan je de Star mooi laten pendelen tussen Stadskanaal en Assen.


Mooie plannen, maar het gaat toch helemaal nergens over dit alles? Alsof je die spoorlijnen ooit rendabel kan krijgen. Qbuzz schrapt zelfs bussen op deze lijnen, dan heeft zo'n trein toch geen zin?

Ik denk dat het enige wat eventueel rendabel zou kunnen is een spoorlijn Emmen - Groningen welke ongeveer de route van de N34 volgt.

Mvg.  Viktor

martijnhaman

  • Offline Offline
  • Berichten: 1801
    • Stalen rijtuigen van de Nederlandse Spoorwegen
Re:STAR vs Arriva
« Reactie #17 Gepost op: 11 April 2013, 18:41:20 »
Jaap, je hebt blijkbaar ook (milieu)vergunningen nodig: http://www.prorail.nl/Vervoerders/Infrastructuur/Omgevingsvergunningen/Documents/Kerkrade%20oprichtingsvergunning%202008.pdf
Aanvraag van de ZLSM om om te lopen op Kerkrade (even kort gezegd).

Laat dat nou een van de zaken zijn waarbij er geen verschil is tussen openbaar spoor en een museumlijn.

Martijn

dwem

  • Offline Offline
  • Berichten: 813
Re:STAR vs Arriva
« Reactie #18 Gepost op: 11 April 2013, 18:57:02 »
Al die mooie plannen om sporen te leggen in Drenthe zijn pure luchtfietserij. Dat komt er echt niet van.

We moeten hopen dat de STAR tot een goede overeenkomst kan komen met de Provincie Groningen en vervolgens met Arriva.

Dirk

timtrein

  • Offline Offline
  • Berichten: 2086
Re:STAR vs Arriva
« Reactie #19 Gepost op: 11 April 2013, 20:39:23 »
De provincie Drenthe heeft vorig jaar nog weer aangegeven dat ze nog steeds niets zien in doortrekking vanuit Stadskanaal naar Emmen. Daarmee valt in wezen de enige zinvolle reden om de spoorlijn van Veendam naar Stadskanaal door te trekken weg. Maar we gaan zien hoe het afloopt. Dat Hettinga nog weleens zijn eigen draai aan zaken geeft moge bekend zijn...

Luit

  • Offline Offline
  • Berichten: 1418
Re:STAR vs Arriva
« Reactie #20 Gepost op: 11 April 2013, 20:59:55 »
Het is ook altijd het probleem tussen de plannen voor goed OV en een museumslijn.
Hoe je het ook wendt of keert ,het gaat elkaar bijten.
Wil de een een automatisch verkeersleidingssysteem wil de ander graag handseinen.
Als OV promotor zag ik datsamen met de tram in Stad als 1 geheel(gelijk het KVV concept)om vanuit TerApel naar de Eemshaven te rijden via de Grote Markt.
Idem vanuit Roden naar Delfzijl.
Dat kan alleen als men daar gezamelijk achter staat en de onmogelijkheden mogelijk maken(men hoeft het wiel niet meer uit te vinden)
Nu weet ik niet hoeveel talud er nog ligt tussen TerApel en Emmen want  vernieuwen van een oud ingeklonken dijklichaam is wel mogelijk maar gans nieuw wordt bedenkelijk :-X

timtrein

  • Offline Offline
  • Berichten: 2086
Re:STAR vs Arriva
« Reactie #21 Gepost op: 11 April 2013, 22:50:28 »
De oude lijn Emmen-Stadskanaal liep niet via Ter Apel maar via o.a. Buinen... dus dat wordt sowieso nieuwbouw.

Emiel_nl

  • Offline Offline
  • Berichten: 586
Re:STAR vs Arriva
« Reactie #22 Gepost op: 12 April 2013, 06:41:01 »
Nu weet ik niet hoeveel talud er nog ligt tussen TerApel en Emmen want  vernieuwen van een oud ingeklonken dijklichaam is wel mogelijk maar gans nieuw wordt bedenkelijk :-X
Deze spoorlijn liep van Stadskanaal via Gasselternijveenschemond, Gasselternijveen, Buinen, Exloo, Valthe en Weerdinge naar Emmen. De kans dat de lijn via de oorspronkelijke route zal worden herlegd acht ik rond het vriespunt. In weerdinge en Buinen is het gezien de bebouwing niet te doen om daar nog even een spoorlijn door het dorp te leggen. Maar ook op tal van andere plaatsen op de voormalige lijn is een terugkeer van het spoor redelijk ondenkbaar. Het grootste deel van de lijn is letterlijk verdwenen. Hetzij gewoon weg, hetzij verdwenen onder openbare wegen en weggetjes waar ook nog huizen en bedrijven langs staan. Bovendien moet je voor een verbinding Zuidbroek-Veendam-Stadskanaal-Emmen altijd kopmaken in Stadskanaal. Als je dan toch een geheel nieuwe spoorlijn moet bouwen, zou ik eerder kijken of je een doortrekking vanuit Stadskanaal kunt ontwikkelen richting Emmen via een nieuwe route.
Groetjes,
Emiel