Opsolder wordt herbouwd

[dimo1_dimo1]

Je zou het station in witmarsum ook eens kunnen bellen, das nog redelijk in de buurt

[nscargo]

Goeie tip dimo, maar dan moet ik nog steeds weten of die middelste gebogen wissel een rechter of linker moet zijn.
Harm

[dimo1_dimo1]

Kan je misschien aangeven om welke wissels het gaat(visueel)?

[Matthijs van Heijningen]

Er bestaan toch artikel nummers van de betreffende railsoort?. Als je het bv even in anyrail zet dan heb je gelijk ook een materiaal lijstje qua rails

Groet

Matthijs

[nscargo]

Deze wissels bedoel ik


Mathijs, het meeste rails heb ik wel, de meeste bogen maak ik van flexrail.
Maar deze wissels kom ik niet uit, draadje los mij mij denk ik hoor
Harm

[Hendrik Jan]

Dat is 2x links en 1x rechts dus.
(altijd kijken vanaf de tongen richting puntstuk)

Hendrik Jan

[tijgernootje]

Bovenstaande klopt helemaal.
Het spoor aan de wissel wat als het ware je normale rail rechtdoor trekt,is bepalend.
Dus trek je een rechte streep van je normale rails rechtdoor en er zit links een aftak mogelijkheid op je wissel,dan is t dus een links wissel.(telt andersom tuurlijk ook) 

[nscargo]

Inmiddels gebogen wissels binnen 
Vanavond geen tijd, ga naar Lebbis in de Harmonie.
Maar morgen ga ik ze eens plaatsen en hier en daar rails al tijdelijk vastzetten.
Ben benieuwd hoe dat staat.
Maandag zijn de tekeningen voor de brug klaar en kan ik het kanaal uitzoeken  en op de baan tekenen.
Harm

[Gert1]

Zoals beloofd nog even de aangepaste tekening:



mvg,
Gert

[Hendrik Jan]

Ziet er goed uit zo

Hendrik Jan

[nscargo]

Vandaag de boogwissels geplaatst, zier er stuk beter uit en perron is nu stukje langer.
Helaas even geen foto's maar komen binnenkort.
Het baanplan zoals het getekend is past niet omdat de boogwissels  een flauwere hoek hebben dan getekend, doe ik er een bochtstuk bij, dan ontstaat een bocht van 90 graden.
Het kan wel als het spoor waar het station komt gewoon evenwijdig aan de achterwand loopt.
Waar de brug komt wee40ik nog >iet precies, ik kon va>taag de04ekeningen ophalen, maar0was op0$e verkeerde schaal gep2)nt, 2x groot 
=/rgen k!~ ik de juiste ophalen u. kan i{0kijken of er genoeg ru9=te is vor de brug of dat ik n/7 iets huen en weer moet schuiven
Ik kan het niet goed zien, maar zijn de wissels bovenin, naar het station ook gebogen?
Ik heb er nu rechte wissels in gedaan
Harm

[Gert1]

Het is maar een schets hè, geen bouwtekening met bestek.
Als rechte wissels daar prima passen, dan zou ik dat gewoon zo doen.

Hoe lang worden de perrons nu? Iets van 1.60 a 1.70 meter?

mvg,
Gert

[nscargo]

Hoi Gert,
ja klopt, het langste perron is nu 1,6 meter.
dan laat ik de sporen bij het station gewoon recht lopen, komt met alles beter uit.
Ik kan de wissels bovenin bij het spoor wel vervangen door boogwissels, maar die moet ik dan weer speciaal aanschaffen.
Deze rechte heb ik, dus die ga ik gebruiken, onderin moesten het wel boogwissels worden, daar ontkwam ik niet aan.
Ik hoop dat we deze week die tafel kunnen laten zakken, maar ik ga alvast wel de sporen bij het station vastzetten, en de sporen richting snelweg ook.
Dan heb je ook een referentiepunt, nu ligt alles nog los en schuift heen en weer.
Als alles vastligt maak ik weer foto's en plaats die hier.
Morgen de tekeningen van de brug ophalen, kanaal uitlijnen en bezoek brengen aan Pyrasid.
Plaat styreen halen, alleen hebben ze die maar in 1 maat, 2x1 meter.
Genoeg te doen dus
Harm

[Karst Drenth]

Het is maar een schets hè, geen bouwtekening met bestek.

Altijd gevaarlijk en eigelijk bloedlink !!

D'r is echt maar 1 methode en dat is Anyrail ( of een andere exacte baanplanningssoftware ) om op 100% zeker te gaan... het voorkomt verrrassingen en teleurstellingen als het later in de praktijk niet past...

Grtzz,

Karst

[Gert1]

Welnee, als je vooraf aangeeft dat het slechts een schets is om een idee aan te leveren, dan is er geen riãIco.
mvg,
Gert