Bad Harzwald, de bouw.

[dimo1_dimo1]

okee, maar als je de draden niet aan de ringleiding beneden hebt maar wel aan de rails van de helix.. heb je geen kortsluiting?

[gvandersel]

Floris,

Even een normaal plaatje:

Wat ik begrijp is je resultaat van een aantal dagen terug en ook nu dat je kortsluiting hebt als je de wokkel verbind met de baan.
Op bovenstaande tekening zijn de twee zwarte lijnen je spoor. In de wokkel heb je de ene rail aangesloten op de rode draad van de ringleiding, terwijl de andere rail aangesloten zit op de blauwe. Voor je baan geld een soortgelijk verhaal. Je ene rail zit op geel, terwijl je andere rail op groen zit. Dit werkt goed tot je de beide ringleidingen met elkaar verbind. Dan volgt er kortsluiting.
Als je begint op de bovenste rail van je baan (gele draad ringleiding) en deze  volgt naar de wokkel dan kom je uiteindelijk op de rode draad terecht. Deze zit echter verbonden met de groene draad van de baan ringleiding (en daardoor met de andere rail). Zie hier de kortsluiting is daar. Wat ik en Auke proberen te vertellen is dat je de ringleiding van de wokkel los neemt van de baan en opnieuw vastmaakt als volgt:

Als je nu weer hetzelfde doet als net. Je begint weer op je baan op de bovenste rail (nog steeds verbonden met geel) en je gaat naar de wokkel, dan kom je wederom op de rode draad van de ringleiding van de wokkel terecht. Als je dan weer via de ringleiding naar de baan gaat komt je door de kruising op de gele draad terecht en daarmee op de rail waarvan we vertrokken.

Dus de gehele actie die moet gebeuren is: losnemen ringleiding wokkel en weer gekruist vast solderen. Het eerdere verhaal is het stapsgewijs en controlerend het aanbrengen van dit kruis.

Succes en stel vragen tot het duidelijk is.

Groet,

Gerard van der Sel.

[tijgernootje]

Hoi Gerard,

Even met een vermoeid hoofd na een lange dag werken(net thuis),het volgende:
De enigste keer dat ik het heb aangesloten(wokkel aan onderste ringleiding) was afgelopen weekend.
Toen heb ik het volgens het pricipe aangesloten grijze draad aan wokkel rails en dan aan grijze ringleiding draad,zo ook voor de rode draden.
Daarop volgde de kortsluiting.
Sinds achter de wissel(van boven gezien bij t enkelsporig stuk van de helix) kunstof schoentjes zijn gebruikt,isoleren deze de onderste ringleiding van de bovenste toch ??
Als je dan dus je principe zoals eerder vast houd(grijs aan grijs en rood aan rood)op de onderste ringleiding, dan kan je toch geen kortsluiting maken ??
Afijn zoals al aangehaald eerder,ik zal van t weekend als ik tijd kan vinden is trachten om de draden van de rails in de wokkel,"verkeerd" om aan de onderste ringleiding vast te maken.
Ik heb er tot zover nog geen tijd voor gehad,baasje houd me druk bezig en na een lange dag werken heb ik geen fut meer om het hok in te duiken
Hopelijk dit weekend wat tijd om het te testen en dan zal ik de bevinding laten weten 
I elk geval bedankt voor de extra info en hulp 

[tijgernootje]

Zo als antwoord op de vraag wat voor assen heeft de roco clean wagon nou echt,t volgende.

en de andere as

En de andere kant van die assen:

Het lijkt er op dat ik dus andere assen moet hebben  ,ik was de fotos hier nog verschuldigt dus bij deze als nog geplaatst.


Maaaarrrr een positief punt is ook getest.
Door uitleg van Auke en Gerard,waarbij Gerard me kon vertellen hoe t in mekaar steekt(via de telefoon).
Is de aanpassing gemaakt(draadjes onderaan omwisselen) en nu werken de extra stroom draden in de wokkel/helix/dinges wel.
Yesssss 

Ik ben dus weer een stap verder 
Hopelijk dit weekend maar is een frame proberen te bouwen voor de "berg"
Zal nog krap worden om die te maken zodat alles "klopt" en past

[ex44]

Nou, als ik afga op wat ik zie, en er van uitga dat je echt alles hebt laten zien van die wielstellen, zou het maar zo eens kunnen dat dat een stel AC-asjes is.

[ivanzon]

Multimeter op de assen zetten en je weet het zeker. Maar grote kans dat er wisselstroom assen onder zitten.
En als de kleur iets te is kan je ergens wel een andere opbouw vandaan halen.

[NS264]

Mooie metaalglans, heb zelf een paar Marklingasten die vervangen moeten worden .
(ex-marklinrijder).

[tijgernootje]

Mogguh allemaal,

Die wielstellen zijn zoals op de foto,en dus wisselstroom krengen.
Ik had de foto's al eerder deze week gemaakt maar geen zin en tijd gehad om ze te plaatsen.
En aangezien ik belooft had om ze te laten zien hier,dus met vertraging alsnog even gedaan.
Ik heb hier nog "normale" assen onder wat 3 assige rijtuigen zitten,die rijtuigen gebruik ik toch niet, dus wil ik kijken of ik die kan lospeuteren en dan onder die cleanwagon kan krijgen.
Wellicht heb ik daar vanmiddag de tijd voor omte zien of me dat lukt.
Dan zal ik gelijk kijken of ik nog ergens kippegaas heb liggen om wellicht dit weekend(morgen dan dus) te proberen een berg mee te vormen voor over die "lang gerekte valkuil" bij mn helix bak.
Nu ga ik me maar is klaar maken om even bij de SSN te kijken op hun stoomdagen,kan ik even stoom afblazen.

[tijgernootje]

En weer terug van een nat dagje SSN 
De roco wagon is nu voorzien van andere asen en die ga ik straks maar is even met de v160 die hier nog nooit digitaal gereden heeft,is de "sporen" geven op de baan.
Maar 1st ga ik die clean wagen effe reinigen volgens dit topic:
http://forum.beneluxspoor.net/index.php?topic=12634.0
Anders heb ik nog vuil op de baan 
En nou eerst kijken of dat k*****gaas hier nog ergens rond zwerft.
Zien of ik dat morgen, als het er is in de gewenste vorm kan krijgen.

[NS264]

Was dat wat? De SSN? Wil ik ook wel eens heen.
Ik las een stukje over gaas , zal je even een fotootje van de eerder besproken huisjes sturen bij daglicht.

[tijgernootje]

Mogguh,

Helaas nog geen kans gehad om die roco wagon en de v160 "uit te laten" opde baan.
Dat doen we dan vanmiddag hopelijk,gelukkig is het gaas gevonden,dus ook daarmee kan ik straks een poging gaan doen om een berg te bouwen.
Verder moet ik nog wat stripjes spuiten om de perron overkappingen af te maken(na drogen gelijk maar vast lijmen),gaten boren voor de armseinen,kortom er is nog zat te doen 
Als ik er aan toe kom om alles te doen,dan volgt er wel een plaatje 
@ Koen,

Ja hoor das leuk om te doen een beetje stoomsnuiven bij de SSN,ondanks dat ik het al aardig wat keren heb bezocht blijft het indrukwekkend om te zien,hapje en drankje zijn ook aanwezig,dus je hoeft je niet te vervelen.
Heb je het depot gezien kan je ook nog met de stoomtrein mee naar Gouda en terug,kan je zelfs uit raam hangen en kijken en luisteren naar stoomgeweld op t spoor 
(zou dan wel een bril opzetten want de dames spuien een beetje kolenstof/as uit,en dat wil je niet in je ogen hebben,verder gewoon gaaf  )
 

[gvandersel]

Floris,

Blij dat de wokkel het nu doet. Blijft er nog een elektrische uitdaging over volgens mij: tromgeroffel, spannende muziek, even wachten ...... de keerlus. Of heb je die zonder het ons te laten weten al uitgevoerd?
Maak eerst de berg maar af, om moed te verzamelen als de keerlus nog niet actief is.

Succes,

Groet,

Gerard van der Sel.

[opa-bullcat]

Ben eigenlijk wel benieuwd naar je roco wagon Floris, en de aankleding van je kippengaas op je berg.

[tijgernootje]

Hoi Gerard,

Vooralsnog is er geen electrische uitdaging over gebleven voor je,je kan rustig verder aan je eigen bouw project tot zover 
Keerlus module is nog niet geinstalleerd,weet nu wel hoe dat gedaan moet worden,maar simpel meer dingen willen doen dan er tijd is heeft dat instaleren tot zover voorkomen.
Doordeweeks gebeurt er hier niks to erg veel niks aan de bouw omdat de werkdagen erg lang zijn,dus wie weet aankomend weekend is zien of ik zondags wellicht daar iets mee kan.
(gezamelijk met de rest van de to do list die blijft groeien  )

@ Hans,

Die roco cleaner is gewoon een knaloranje gespoten geval met tekst erop en lijkt zo te zijn ontsnapt uit circus renz,maar dan voor treinen 
Zoals vermeld,zijn de assen verwisselt,mar het kunstof wat op zn plek moet houden is een tikje te ver naar buiten gebogen.
Effect,je tilt de wagon op en plop daar liggen de assen.
Gelukkig heb iik na een praatje met Jaap Smith al een oplossing daarvoor gevonden,dus wederom even zien of ik aankomend weekend tijd kan vinden voor ook dat klusje.
De berg ?
De berg is nog niet veel meer dan wat stroken piepschuim zonder gaas,ook daar moet meer werk aan verzet worden voor dat eventueel met gaas word gespeelt.
Kortom word vervolgt 

[tijgernootje]

Mini update

Het gaas gaat terug de kast in.
Met behulp van meerdere strookjes piepschuim wordt de ruwe bouw van de berg gemaakt en daarna voorzien van gips stroken.
Voordeel van portalen om de 5 cm is dat je de grove vorm al kan bepalen en met die gips strookjes  de vorm er in kan brengen.
Vast prikken op je piepschuim geraamte iets in vorm drukken evt,en late drogen.
Dat wordt dus een redelijke stapel stroken maken van pieschuim met de gewenste vorm en die hopelijk met houtlijm aan de basis die nu is gemaakt vast lijmen,zodat er een frame ontstaat voor dat gips spul.
Gisteravond nog wat styreen stripjes gespoten voor de perron daken,zodat die kunnen worden aangekleed.
Is er verder nog wat gedaan ??
Nee niks,werk neemt veel vrije tijd in beslag zeg maar