Locs hybride maken

[hooidonk]

Hallo,

Heel hartelijk dank voor jullie reacties, jullie hebben me echt een stuk verder geholpen en een paar slimme ideeen aan de hand gedaan!

Ik ga hier verder mee aan de gang.

Groetjes,

Marten

[Tjalling]

Hallo Marten,

Laat je de resultaten zien? Ben wel benieuwd eigenlijk.

groet,
Tjalling

[hooidonk]

Ik hou jullie op de hoogte 

Groetjes,

Marten

[Richey]

Het valt me dan toch weer tegen dat Karst nog geen oplossing had gegeven om met een servo motortje een marklin ski te laten zakken op de punten waar hij over moest gaan naar marklin... Gemiste kans... 

[lokpaint]

Hoi

Ik heb al eens in een niet zo ver verleden met een roco northlander testritten op rocoline gemaakt....met een brawa fluistersleper eronder 

Het reed probleemloos over wissels e.d.  Dus of je de sleper moet verwijderen is nog maar de vraag 

Bart

[Tjalling]

Het is juist mijn idee om de sleper als "schakelaar" te gebruiken: Sleper: 1 kant van de wielen geen stroomafname, en de sleper wel, messing plaatje: beide kanten van de wielen stroomafname en geen sleper. Daarom moet de sleper door een iets langer stuk messing of koper vervangen worden.

groet,
Tjalling

[Karst Drenth]

Het valt me dan toch weer tegen dat Karst nog geen oplossing had gegeven om met een servo motortje een marklin ski te laten zakken op de punten waar hij over moest gaan naar marklin... Gemiste kans... 

Mijn interesse ligt niet echt bij tweerail voorzien van puntcontacten in het midden...

[Rockerbox2]

Hoi.

Ik heb er ook over nagedacht en kwam uiteindelijk uit bij Aswin Krol. Hij heeft een bezetmelder ontworpen die zelf detecteert of er een 2- of 3 rail lok overheen gaat. In principe werkt het vrij eenvoudig. De bezetmelder controleert of er een trein rijd op het baanvak, is het een 3 rail lok dan is er kortsluiting tussen de rails en schakelt het systeem om naar 3 rail. Kijk zelf maar op de site van Aswin http://www.aswinkrol.nl/elektronica/printplaten/2-3-rail.php

Ik hoop dat je er wat aan hebt

Ride On


Rino

[Deka]

Dat verhaal vindt je ook hier

[henk]

Hoi

Met slanke K-rail wissels kun je gewoon 2-rail rijden. De railstaven zijn geisoleerd.

Bart

Interessant wat ik tegen kom. Zijn er mensen die met nem genormeerde tweerailmodellen over die slanke (nou ja) wissels crossen? Geïsoleerd is één ding, wielprofielen is een tweede.
Ik heb het vage idee om een soort universeel testovaaltje in mijn nieuwe baan op te nemen, maar dat moet dan ook als gewoon onderdeel van de baan in het schaduwstation dienst kunnen doen, vandaar.

[Bert Mengerink]

2-rail en 3-rail samen op 1 baan werkt erg goed met K-Rails en slanke wissels. Onze hele baan is zo opgebouwd en we rijden zowel analoog als digitaal en dus 2-rail en 3-rail allen op dezelfde baan. Inderdaad wel goed uitkijken voor de wielafstand. Iedereen is welkom om het uit te komen proberen. Op maandagavond en woensdag middag zijn we aanwezig op de club (DigiMRC).http://www.digimrc.nl/

Groet,
Bert

[Remystoom]

Wist niet dat dat mogelijk was. Kan dat ook gewoon als het aansluitspoor van C-rail
is en dat je dus een overgang-spoor hebt naar K-rail en dat je op het K-rail gedeelte 2-rail en 3-rail rijd?

Grtjes Remy

[Railroadtycoon]

Remy,
Lees nu het gehele draadje eens.
De standaard aansluitrail verbind de beide spoorstaven met elkaar.
Overigens moet je bij C-rail zelfs bij ELKE rail de verbinding doorknippen.  Voor tweerailbedrijf is die rails ongeschikt.

Allie

[Jopie]

Ik weet niet hoe oud de digitale marklin locs van je vader zijn, maar als ze mfx decoders hebben dan kan je programmeren met een IB wel vergeten, want dat is een ramp. Met een Esu centrale zoals de ecos daar en tegen is het een fluitje van een cent.

[p-kokkie]

Goedemorgen,

Ik kan mij herinneren dat de Modelbouwvereniging in Arnhem een hybride baan had op hun oude clubzolder aan de Utrechtseweg. In een station kwamen zowel gelijk- als wisselstromers aan. Dat station noemden ze Emmerwir of zoiets. Wellicht dat je bij hen kan informeren hoe ze dat deden. www.mva.nu

Groet,

Pascal