relais bi-stabiel

[RoSoft]

Dat klopt ReesCees, een ECoS heeft een S88 aansluiting, alleen of je daar blij mee moet zijn is een andere vraag.

De LocoIO die Fissy noemt kun je ook inzetten als terugmelder en als wissel aansturing, met de daarvoor bedoelde hulpschakelingen.
Je bent dan ook gelijk af van de bandkabel aansluiting van de S88. Maar ik denk dat dit op dit moment een beetje te ver voor je gaat.

Mvg
Wim.

[ReesCees]

Te ver? China das ver. Wim volgens mij zijn er in deze hobby vele wegen naar Rome. Ws heb ik net een andere weg genomen maar ik kom er wel. En als ik echt de weg kwijt raak dan mail ik je wel.

Maar toch bedankt voor je hulp/inzet.

Kees-Jan

[RoSoft]

Even in een plaatje zoals Fissy het voorstelde.


https://images.beneluxspoor.net/bnls/LocoNt.jpg

[fissy]

@ Wim, Ja, so hatte ich gedacht. Fahren ECos, Steuern Loconet...
wie durch ReesCees gesagt :... ein Weg nach Rom

Nach meiner Erinnerung ist Loconet viel schneller als S88 in der Übertragung. Aber das sollte bei einer, großen Anlage wie bei ReesCees kein Problem geben.

Bei meinem Projekt Gouda z.B. , schalte ich nur über das  Loconet. Wenn  man die Loconet-Messages mitliest, dann sieht wie viel Datenverkehr unterwegs ist....

Aber was zählt: Der Weg ist nicht wichtig, nur das Ziel: Rom oder Berlin?

Gruß

Bernd

[RenevKL]

Dat klopt ReesCees, een ECoS heeft een S88 aansluiting, alleen of je daar blij mee moet zijn is een andere vraag.

Hoi Wim,

Naar aanleiding van een eerder (uitstekend) advies van jouw ben ik mij verder gaan verdiepen in de Loconet mogelijkheden en zie steeds grotere voordelen. Bij de club gaan we Loconet al toepassen (eerst in pilot fase) en ik denk er ook over om dit bij mijzelf te gebruiken, puur uit interesse en de mogelijkheden.

Ik zie veel van de voordelen van Loconet (en zijn modules), maar het is mij niet duidelijk wat de voor en nadelen zijn van een S88 t.o.v. Loconet voor de detectie, is dit snelheid of ook betrouwbaarheid ?

Bedankt, Rene

[RoSoft]

Hoi Wim,

Ik zie veel van de voordelen van Loconet (en zijn modules), maar het is mij niet duidelijk wat de voor en nadelen zijn van een S88 t.o.v. Loconet voor de detectie, is dit snelheid of ook betrouwbaarheid ?

Bedankt, Rene

Het groot voordeel is de betrouwbaarheid. Een ander groot voordeel is dat je een LocoNet terugmelder op iedere willekeurige plaats op het LocoNet kunt aansluiten, en dat iedere module zijn eigen adres heeft en zijn eigen bezetmeld nummers. De S88 is een serieschakeling, waarbij de plaats in de keten de nummering bepaald, dit is vooral bij modules en clubbanen een groot nadeel.

Bij het LocoNet kun je van te voren bepalen welke terugmeldnummer bij een inbreng horen, en dat blijft altijd gelijk ongeacht waar de inbreng wordt ingezet. Ook is er geen sprake meer van een aan een gesloten reeks met nummers, het mag nu ook bestaan uit melders 1..16  en daarna pas 80..96 bijvoorbeeld.

Mvg
Wim.

[ReesCees]

Het eerste relais is klaar!

Ik kan dit relais aansluiten op een wisseldecoder om daarmee de lampen van het sein te bedienen en een stukje rails stroomloos te zetten.

voor 54 euro (roco decoder) en (8x5)=40 euro > totaal 94 euro kan ik nu 8 seinen bedienen.


https://images.beneluxspoor.net/bnls/Web_IMGP1556.jpg

het is een 12 v siemens relais v23079-b1203-b301

Kees-Jan

[ReesCees]

De raderen waren gisterenavond laat nog aan het draaien.

de print met het relais is leuk maar als ik straks de baan met de PC ga bedienen hoef ik het stopgedeelte volgens mij helemaal niet meet "stroomloos" te maken via het relais maar stopt de trein netjes voor het sein dmv de terugmelders. Het sein is dan alleen nog maar een extra optisch hulpmiddel.

Wel kun je het relais leuk gebruiken bij de a-symetrische remmethode door over de stopstand vier diodes te plaatsen die er voor zorgen dat de trein remt voor het sein (en dan blijven de lampjes ook nog branden van de trein).

Kees-Jan

[maartenvanderburgt]

Wel kun je het relais leuk gebruiken bij de a-symetrische remmethode door over de stopstand vier diodes te plaatsen die er voor zorgen dat de trein remt voor het sein (en dan blijven de lampjes ook nog branden van de trein).

Dat kan alleen met daartoe (softwarematig) toegeruste decoders, dus  een "harde" stop blijft misschien gewenst.
Bovendien werken de Lenz-decoders helaas niet naar behoren met de simpele diode-methode, zoals in een ander draadje reeds uitvoerig gemeld.
Maarten.

[ReesCees]

Maarten,  Daarom gebruik ik Zimo's

Kees-Jan

[maartenvanderburgt]

Maarten,  Daarom gebruik ik Zimo's

Harstikke goed natuurlijk, ik ook.  Maar ik ben zelf lid van een modulebaanclub met veel verouderde of foutieve Lenzen en daar staat ABC nog in de niet-besproken-kinderschoenen. Dus ik bouw zelf stopstukken in in een keerlus, die bestaan uit de stukken met de BM2 van Lenz (daar werken de Lenz decoders wel ) en daarachter schakel ik met een reedcontact het hele baanvak stroomloos voor :
-te hard rijdende loc's die doorgeschoten zijn
-loc's zonder ABC
-alle andere doorijdend rij-tuig, wat afgestopt dient te worden.

Dan kan er niks misgaan en toch later zonder probleem overgestapt worden op ABC en Railcom (wat ook al geintegreerd is).

Maarten.

[René]

Dan zou je de sectie achter het sein ATB-sectie kunnen noemen.
Gaat de trein door rood dan treedt de noodrem in werking.
Dit werkt overigens alleen als je het spoor maar in 1 richting berijdt of ervoor zorgt dat een groen sein uit tegengestelde richting de sectie wel van stroom voorziet, waarmee de "ATB" niet altijd werkt.

[maartenvanderburgt]

Dit werkt overigens alleen als je het spoor maar in 1 richting berijdt of ervoor zorgt dat een groen sein uit tegengestelde richting de sectie wel van stroom voorziet, waarmee de "ATB" niet altijd werkt.

De keerlus komt samen in een wissel. De stand van de wissel is dus mede bepalend welk reedcontact stroom krijgt en welk niet. Dus: rechtdoor geeft rc in afbuiging stroom en omgekeerd.

Maarten.

[Wesley]

Sorry voor de topic kick(ik wilde geen nieuw topic openen) maar ik heb zo'n beetje alle draadjes die ik kon vinden(hierover) doorgelezen maar duidelijk wordt het voor mij nog niet. Ik wil met een conrad wisselmotor (219998 - 89) en een bistabiele relais en drukknopjes proberen een wissel werkend te krijgen.

1e vraag: ik kom deze (503398 - 89) bi stabiele relais vaak tegen in de draadjes hier, is deze goed te gebruiken samen met de conrad wisselmotor?

2e vraag: ik heb begrepen dat er voor deze relais (hij is gelijkstroom geloof ik) diodes moeten, zoja welke?

Alvast bedankt

Wesley

[RoSoft]

Bij dit soort wisselaandrijving heb je helemaal geen extra relais nodig en al helemaal geen bi-stabiel relais.

Gewoon rechtsreeks te bedienen via drukknopjes, bekijk de handleiding en doe wat daar in staat, dan werkt het.

Mvg
Wim.