Ardenner baanplan - semi vaste opstelling - rijlengte

[Maarten]

Net ontdekt dat de hellingbaan prima werkt. Het is net iets minder dan 3% en dat gaat prima. Loc met 5 rijtuigen komt daar prima door. Dus dat betekent dat mijn plan uitvoerbaar is.

Ook de R1-bochten werken, ook al hoor ik de veertjes van de kortkoppelingen maar het heeft geen effect op de rijvaardigheid. Misschien kan ik binnenin voor de kortkoppelingen iets meer ruimte creëren. Maar vooralsnog staan de seinen op groen om dit plan uit te voeren zoals bedacht. 

[Maarten]

Niet ideaal, zo boven de verwarming. Maar toch even op inspelen. Ik ga een soort schacht maken die door twee lagen keerlus heengaat. Beetje warmtewinst voor de kamer en minder warmte die zich ophoopt onder het frame. Op de foto de onderlaag van de keerlusmodule. Komt nog een laag overheen.


[/quote]

[Maarten]

Links vanuit de kast moet in de bocht de aansluiting komen met de voorhangbak. De bocht zelf gaat een stukje met de helling mee. Om de bocht netjes te hellen was het niet handig het op een rechthoekige bak te maken. Dus bedacht ik een boog in een soort geul met opstaande randen. Buigbaar triplex met blokjes verbinden aan zijwanden. Alle lijmtangen die ik maar heb erop gezet om het een stijf geheel te maken.

Eerst de blokjes verlijmen


Dan de zijwanden ertegen


Daar weer tegenaan de verhoogde zijwanden. Dus is alles tweelaags dun triplex en nu dan steviger.




En de flexrail binnen voor het schaduwstation.



Moet nog naar de bouwmarkt voor de juiste lijm voor de ondergrond maar even geen zin door de regen te fietsen, ahum

[Peter Kleton]

 Je zou aluminium folie aan de onderkant van de plaat kunnen plakken ,zodat de warme lucht de plaat  niet te veel verwarmt.
 Vr Gr, Peter

[Maarten]

Ha Peter, dat is natuurlijk ook een goed idee voor die delen die nog boven de verwarming hangen. Maar ben ook blij met het gemaakte gat want het is voelbaar dat daar nu veel warme lucht doorheen komt. En dus de kamer in.

[Maarten]

De onderlaag is op maat gemaakt en ingepast. Moet nog gelijmd worden.

De rails voor het schaduwstation is compleet. Moet nog op maat gemaakt en gelegd worden.
Dan bedrading trekken.
Dan proefrijden

Van links naar rechts:

[jerrytrein]

gaat goed

[tijgernootje]

Ziet er idd netjes uit.
Wat ik me wel afvraag is wat is dat spul wat er onder je rails ligt ?
Dat is hopelijk toch niet van dat samengeperste vezel plaat ?
Het schijnt namelijk dat dat spul een erg goed vochtslurper is,en wat dat kan doen met je sporenplan laat zich dan waarschijnlijk makkelijk raden.
Daar wordt je niet vrolijk van 

[Peter Kleton]

 Hallo Maarten ,
Maak je nog een randje langs het gat voor de warme lucht?
Want anders kukelen je treinen op de CV radiator na een ontsporing.
Waar foto's al niet goed voor zijn.
 Gr, Peter

[Maarten]

spul eronder is equivalent van de welbekende blauwe plaat. Mijn bouwmarkt had het in groen. Ook leuk 

Het warmtegat krijgt nog een omkleding want de opening gaat nog door de volgende laag heen. Bovenlangs komt nog een keerlus de andere kant op. Dus het wordt een schacht.
De bovenkeerlus moet ik nog construeren. Soort van lichtere stellage die er bovenop komt.

[tijgernootje]

spul eronder is equivalent van de welbekende blauwe plaat. Mijn bouwmarkt had het in groen. Ook leuk 

Gelukkig maar,dat scheelt je een hoop ellende 

[Maarten]

Nou las ik hier op het forum al paar keer over mensen die voorstrijk als lijmmiddel gebruiken.Nu even geprobeerd al om de schuimplaten op het hout te lijmen. Haha, voelt beetje als gek, voelt niet echt als lijmen, maar misschien blijkt het dat wel gedaan te hebben als het droog is. Maar of je rails er ook daadwerkelijk mee vastlegt, ik moet het nog zien...

En ik vraag me er ook bij af of de dempingswaarde niet verdwijnt erdoor.

Ik ga het gewoon eens uitproberen

[Maarten]

Eenmaal een kwast in de hand wil ik soms te snel doorgaan. De bovenkant van de isolatielaag kreeg zodoende ook alvast een laag omdat ik nog een beetje sceptisch was over de hechtwaarde voor de rails binnenkort. Nu blijkt dat de isolatieplaten prima hechten aan het hout dus het vertrouwen neemt toe. Nu werd ik wel een beetje onzeker over de invloed van deze voorstrijklaag op de dempingswaarde. Dus, vanavond moest en zou ik dat even gaan testen op nog provisorisch gelegde rails.. Meteen leuk om te proberen hoe soepel de loc rijdt over het geheel. Deze week ook gauw eens uitproberen met een sleep erachter.

En warempel, ik ben voor nu al zeer tevreden.

avondlijke testrit

[jerrytrein]

als de buren geen klachten uiten over geluids doorslag
Opzet voldoet

[tijgernootje]

Ziet er goed en stilletjes uit,op de loc na dan tenminste