Vijfhuis (v.h. Frotterdam)

[Ben]

Ik vermoed dat tijdens het demonteren van de imitatieremslangen het WC pijpje losgestoten is?

Nee hoor. Het is bedoeld als waarschuwing. Als je de luchtslangen wegsnijdt en je schiet onverhoopt uit met je scherpe mesje is het pijpje doormidden.

[Huibert]

Als ik zo de ruimte zie tussen de slangen vraag ik me af of het echt noodzakelijk is om de ze weg te halen. Vanaf welke boogstraal leveren ze een probleem op? En zou bv alleen de binnenste weghalen dan een oplossing zijn?
Ziet er wel erg mooi uit zo. Je zou toch bijna de koppelingshaak in de kk schacht verankeren en. ... naja. Fantasie. 

[Ben]

Nou vooruit, even geprobeerd.

Dit is wat ik noem een krappe boog, ik denk iets van R4 maar heb het nooit gemeten.



Twee slangen teruggezet, de buitenste.....



... en dat gaat gewoon goed door de boog. Ik kan niet goed zien of de koppeling de slang raakt.



En dit zie ik bij alle vier de slangen terug geplaatst, feitelijk dus hoe het rijtuig afgeleverd wordt. Het lijkt er op dat de koppeling de binnenste slang een beetje weg duwt (toch?). Maar ook hier geen ontsporing.



Dus kun je ze net zo goed laten zitten.   

Gr, Ben.

[Huibert]

Ha dat is leuk nieuws! Dank je wel voor het uitproberen!

[Ben]

En dus ga je ze aanschaffen.....?

[Huibert]

Nee. Ik heb ICR"s van LSM, en die bevallen prima. En een IC+ van ET, die ondanks de verkeerde raamafmeting ook gewoon meedraait.
Aan elk rijtuig mankeert wel wat. Ik ben een kei in zaniken, maar geniet ondertussen met volle teugen van wat ik heb, sowieso. 
Wel is het handig te weten dat remslangen geen obstakel hoeven te vormen voor kortgekoppeld rijden. Dank nogmaals.

[flyerman]

Bij de LSM schijnt de binnenverlichting door de kap heen ik gehoord, klopt dat.

[StefanNL_Plays]

ik heb 9 ICRmh rijtuigen van LS van de 2022 uitgave en kan met zekerheid zeggen; ja, de kappen hebben lichtlekkage, voornamelijk op het gele delen. in het licht zie je er niks van maar in het donker is het net een kerstlampje. Het zijn namelijk gele kappen. oudere generaties rijtuigen hebben donkergekleurde kappen en schijnen niet door.

[Ben]

Ik kreeg een vraag over onderstaand en de waardes van de verschillende CV's van de decoder van het ICR rijtuig:

De hele stam heeft eenzelfde adres en slechts het laatste rijtuig voert sluitlicht richting-onafhankelijk en van de andere rijtuigen is dit "uit" gezet in de decoder. Sluitlicht en binnenverlichting samen gemapped op F0 (was F4), da's voor mij het gemakkelijkst want ik heb van de stam een stuurstand gemaakt in Koploper die ik aan elke lok kan koppelen zonder adres gedoe.

Van elk rijtuig wil ik de binnenverlichting aanzetten met F0 en ook nog eens richting-onafhankelijk.
Dus eerst uitzetten bij F4, dat doe je door waarde 0 te schijven in zowel CV165 als ook CV168.
Aanzetten bij F0, dat doe je door waarde 4 (want Aux3) te schrijven in zowel CV141 als ook CV144.

Maar het laatste rijtuig heeft ook sluitlicht "achter" branden en dat wil ik ook mee schakelen met F0 richting-onafhankelijk. Bij alleen dat rijtuig krijgen CV141 en CV144 beide waarde 5 (want Aux1 samen met Aux3).

De stam gedraagt zich in Koploper als een stuurstand met adres 90. Die stuurstand koppel ik aan een lok (in het rijwindow). Zodra de lok met F0 licht voert zal in de stam het binnenlicht aangaan en sluitlicht van het laatste rijtuig.

Gr, Ben.

[Ben]

Deze week is een NS2319 bezorgd. Nette lok in de bekende even nette Piko doos.



Na het losnemen van 4 handrails en het lossen van 2 schroefjes komt de kap er af en wordt de brugstekker vervangen door een versie Esu PluX22 decoder. Even wat functiemappen en voorts proefrijden of alles het doet. Bijna goed, één zwaailicht krijg ik niet aan de praat en naar blijkt zit de hele houder los van de kap. Even lijmen dus, ik stuur 'm er niet voor terug. Maar het zwaailicht geeft sowieso erg weinig licht dus dat vergeten we maar. Beetje jammer, een ledje dat wat meer licht geeft had best gemogen.
De lok heeft een powerpack aan boord dat werkt prima, seintjes blijven ongeveer een seconde branden bij stroomuitval. Verder rijdt het ding uitermate soepel op nagenoeg de default motorinstellingen. De tijd dat C4 eruit moet is kennelijk voorbij.



Helaas geen nummerschilden bijgeleverd dus die moet ik nog op de kop tikken bij Phildie of zo. Bij de NS2015 zijn die bijgeleverd, waarom bij de 2200/2300 niet?

3-licht sein......



...... rangeersein......



..... en natuurlijk sluitseinen.



En trouwens ook cabineverlichting wat je feitelijk alleen ziet als het donker is buiten.

Deze week maar eens goed inrijden en voorts op zoek naar vrije functie uitgangen op de dragerprint want dit lokje krijgt electrische koppelingen. Als het goed is kan ik A7 en A8 gebruiken maar die laatste vind ik zo snel niet. Maar er kan altijd een draadje aan de decoder gesoldeerd worden.



Mooie aanwinst met een minpuntje, toch blij mee.

Gr, Ben.

[Ronald Halma]

 

[Casmir]

Het blijven mooie machines.
Wat betreft de nummerschilden.
Als jij die bij Phildie besteld krijgt zou  dat bijzonder zijn.
Ik heb daar nog wat bestellingen lopen.
Werps en Frie maken ook mooie 2200 en 2400 schilden trouwens

[Ben]

Ah, levert Phildie niet meer? Dan probeer ik Werps Frie.....

[rail4marcel]

Blijft een mooie machine. Heb zelf voor mijn VSM 2200 destijds schildjes bij Werps laten maken die zien er erg mooi uit.

[Rob Ellerman]

Ben, kan het zijn dat het licht van de frontseinen (warm)wit is in plaats van geel? Op de foto lijkt dat althans zo ....