Vijfhuis (v.h. Frotterdam)

[Robert39]

Ahh de inwendige mens moet natuurlijk ook verwend worden en de vrouw tervreden houden 

[Ben]

Keuken klaar.... hobbyen maar.....

Na maanden niks doen aan de hobby behalve beurs bezoeken dan (22 februari is voor de laatste keer de baan opgestart geweest) pak ik de draad weer op. Er ligt nog van alles te liggen om afgemaakt te worden.

Voor m'n Plan U ligt een China motortje klaar, aangeschaft op advies van Artitec.



Dat wordt wel even moed verzamelen om het vliegwiel er af en er weer op te krijgen, eens zien hoe ik dat aan ga pakken.

Verder is er een nieuwe pc aangeschaft omdat de oude technisch zijn beste tijd heeft gehad. Een HP Pro Mini, kost wat maar fijne ding en superklein......



Ook eindelijk een aantal van de nieuwe Esu koppelingen aangeschaft, eens zien hoe dat gaat bevallen. Ze kosten de helft van de Krois koppelingen en zijn in hoogte verstelbaar.







Tot slot nog een Sik aangeschaft (een €47 aanbieding van MTE) omdat één van mijn twee oudjes een motor kapot heeft die helaas ook de decoder om zeep heeft geholpen. Bedoeld als donor maar omdattie leuk genoeg is laat ik 'm intact.





Gr, Ben

[Henk v.d.oosterkamp]

Hallo Ben,

Goed om weer wat lezen van jou, inderdaad een heel erg leuk lokje.
Ik ben benieuwd hoe die nieuwe koppelingen werken...

[Huup]

Mooi schoon sikje wel. Zet je er nog werkende lampen op?
😉

[Ben]

Nee geen lampen. Wel een werkend zwaailicht maar dat gaat met het dakje naar een andere Sik.
En ramen, eens zien of GM&S die nog heeft.

Ik ben benieuwd hoe die nieuwe koppelingen werken...

Ik ook Henk, ik maak wel een verhaaltje als ik er verder mee ben.

[Huup]

Ben, die raampjes,  vindt je dat er echt uitzien? Met een beetje huisvlijt en houtlijm bereik je een mooier resultaat. En niet bij de 225 kijken, daar is nog gelijmd volgens methodes van voor het cristal clear tijdperk

[Ben]

Jazeker. 

Mits je het in perspectief plaatst met de rest van het lokje: de maatvoering is beroerd t.o.v. het origineel, het dakje is veel te grof, leidingen, grepen, handrails etc. zijn mee gegoten en dan ga ik me niet druk maken om de GM&S ruitjes die er vind ik alleszins netjes uitzien.



 

[Ben]

Vandaag twee Esu koppelingen op een Roco 2400 gemonteerd en aangesloten. Filmpje van de werking, wat je ziet is de "koppelingwals": aandrukken, openen en wegrijden.

<a href="https://www.youtube.com/v/3TM3GyHDVLE" target="_blank" class="new_win">https://www.youtube.com/v/3TM3GyHDVLE</a>
https://www.youtube.com/watch?v=3TM3GyHDVLE

Werkt prima met de koppeling instellingen van de LokPilot V5. Koppelt soepel aan aan een in dit geval Roco Universeel koppeling en in hoogte verstelbaar als het moet. Minpuntje: draadjes zijn errug kort en die heb ik moeten verlengen maar dat mag de rangeerpret niet drukken.
Bij een volgende koppeling inbouw soldeer ik er eerst zelf maar nieuwe draden aan.

Bij de Esu importeur vind je een handleiding: https://www.tsdbvba.be/handleidingen/41002.pdf

Gr,, Ben. 

[Joz]

Nice! Ik heb net vorige week ook zo'n setje gekocht om eens te proberen.
Mooi om te zien dat het ook heel goed met Roco Universal (ont)koppelt.

Groeten,
Jos

[Ben]

Verder met de Esu koppelingen, lok 2426 heeft ook een setje gemonteerd gekregen.

Opgenomen in de loklijst van Koploper en gelijk netjes op schaalsnelheid geijkt. Kruipen op stappie 2 hetgeen overeenkomt met schaalsnelheid 2km/hr. Nou rij je dat nooit, althans niet continue maar een Esu V5 heeft er geen moeite mee. Zelfs op stap 1 komt het lokje nog op gang....

<a href="https://www.youtube.com/v/U8tJ9MZIMVA" target="_blank" class="new_win">https://www.youtube.com/v/U8tJ9MZIMVA</a>

[Ronald Halma]

 

[Ben]

Renovatie, oud eruit......



.... en nieuw er in.....



.... keerlus modulen dus. Nou is dat geen doel op zich want die oude xTremen doen het goed maar het spoor met de beide keerlussen achter de achterwand van Vijfhuis lag los en scheef. De oude Piko A flexen waren deels verlijmd geweest (bielsmat aan de spoorstaaf) op m'n oude baan waardoor bij de huidige zoldertemperaturen het niet meer goed spoorde bij uitzetting om het zo maar te zeggen. Tijd om wat stukken flex te vervangen en omdat ik nieuwe secties moet maken dan ook gelijk maar "moderniseren".











Nog te doen is draadjes aansluiten (als ik weer zin heb  ), proef rijden en de sporen fixeren met wat druppels houtlijm zodat de schroefjes er weer uit kunnen.

Gr, Ben.

[Ronald Halma]

 

[Ben]

Een foto van draadjes, suffer kan het niet. Zuinig als ik ben heb ik alles hergebruikt en de boel weer aangesloten. Het werkt super natuurlijk maar dat was te verwachten.

[Lobomotion69]

Ach wat heet suf. Toch altijd leuk om te zien hoe een ander zijn draadjes bindt en geleidt. Jij gebruikt bijvoorbeeld zelfklevende bindertjes. Zijn die ook hersluitbaar? Dergelijke handige dingetjes zijn hier dan weer niet verkrijgbaar. Hersluitbaar is hier sowieso niet van toepassing want veel te veel moeite om die dingen netjes open te maken. Knippen is veel makkelijker. Maar ja, dan is hersluitbaar ook niet meer van toepassing. LOL.

Maar wat is nuhet grote verschil tussen de nieuwe Reverser en de oude Xtreme keerlus? Buiten het feit dat er een mooi kastje omheen zit dan. Is die nieuwe sneller, betrouwbaarder of wat? Daar ben ik dan wel benieuwd naar.