Baan van Harald & Alex.

[Harald en Alex]

Die vakantie was dus tekort.Er zijn nog zoveel dingen blijven liggen.We hebben Robin een dag op bezoek gehad om diverse locs met problemen aan te pakken.Belangrijkste voor ons waren de twee BLS Connecting Europe locs.Daar moesten twee nieuwe decoders in en de verlichting moest aangepast worden van geel naar wit.Wat Märklin ooit bezield heeft om gele lampen in een loc te zetten is ons een raadsel maar dit probleem is opgelost en alle andere locs rijden ook weer.Een hoop gepriegel met die ledjes......Maar de resultaten mogen er zijn:





Met twee ESU decoders en witte verlichting lijkt het toch allemaal wel veel beter.Wat een bak met licht uit die kleine ledjes komt echt super.

Dan hebben we een drastische wijziging aangebracht in het sporenplan in het oude gedeelte.Naarmate de treinen steeds langer worden zijn de risicos zeker in R1 bochten van ontsporen groter geworden.We hebben dus  besloten een deel waar veel van die bochten in zaten er uit te halen en met een brug in 1x 32 R1 bochten te vermijden in een dubbelsporig traject.Waar deze rails lagen zal nu een autoweg verschijnen.We zijn daar nog mee bezig maar de brug is in ieder geval klaar.Scheelt een hoop wagons rapen.





Lichtinval in de tunnel moeten we nog oplossen en ook komt er nog een hekwerk op de brug en de autobaan moet nog af.Dat komt allemaal nog aan de beurt.

Harald & Alex

[Harald en Alex]

Hallo.

Eindelijk is dan de mal voor de tunnelbuizen aangeomen uit Duitsland.Waarom het zo lang geduurd heeft geen idee maar we kunnen nu wel aan de slag met wat toch wel een uitdaging gaat worden.We hebben even een foto gemaakt om de zaak te verduidelijken.



Het wordt al lastig omdat de tunnelpoort onder een hoek staat maar daar zullen we wel aan uit komen.Het grote probleem is dat je over de muur kan kijken dus zal de bovenste boog er ook in moeten en dan zal het steenmotief ook doorgetrokken moeten worden anders is het ook geen gezicht.

Iemand enig idee hoe dit het beste aan te pakken?Een fotootje om iets te verduidelijken is uiteraard welkom.

Harald & Alex

[Ruud K]

Iedere keer weer een genot om de foto's van jullie baan te bekijken!

Groet,
Ruud

[Harald en Alex]

Hallo Ruud.

Bedankt voor je reactie 

We zijn al een stukje verder.We hebben de muren op een schuin stukje MDF gezet om zo de helling te compenseren en de muren dus toch recht staan.Dit ziet er nu nog lelijk uit maar dat gaan we wel voor elkaar maken dat dit niet meer opvalt.



De stukken schuurpapier op de volgende fotos ondersteunen even het bovenste deel van de boog aan de binnenkant zolang de lijm nog niet droog is.Die gaan er dus zeker weer af  :wink: Wat ook wel handig is een spiegel die je op de rails kan leggen.Dan kan je mooi zien of de bovenste naden goed aansluiten.



We zijn wat aan het experimenteren met de Grassmaster.Het is ons al wel duidelijk dat de lange vezels van 12 MM toch niet zo geschikt zijn voor dit apparaat.Of het ligt aan de lijm dat deze dus grotendeels plat komen te liggen  We zijn dus een beetje aan het kijken  om er ook wat meer kleur in te krijgen.Dit is een stukje wat we al eens gedaan hebben en waar we nu wat fellere kleur groen op bepaalde plekken hebben gemaakt.Gewoon lijm er over heen waar je het wil hebben en dan weer opnieuw strooien.

We hebben even een voor en na foto geplaatst zodat de verschillen duidelijk zijn te zien.Na onze mening is de tweede foto beduidend mooier?






Harald & Alex

[Harald en Alex]

We zijn weer wat verder met de tunnel.Het valt nog niet mee om het netjes te krijgen maar we denken dat het nu goed genoeg is om te verven.We hebben ook het stuk boven de de tunnel ingang gemaakt en dit moet nu eerst drogen.Ik ben weer een week vrij.Mijn werkgever wil niet dat er dagen blijven staan uit het vorige jaar dus dan nog maar een week vrij........Ik weet wel wat ik daarmee moet doen 





Harald & Alex

[Thai-Bundesbahn]

Mooi gedaan heren. Nu even mooi verven en wat gras er op. Daarna de boompjes en het is helemaal perfect 

[Ruud K]

Fraai!

Ik zag trouwens dat jullie ook bij de oosterburen, op Stummi, actief zijn en daar heel positieve reacties krijgen. Leuk!

Groet,
Ruud

[Frans Peeters]

Reden van de tunnelportalen??
Landschappelijk zeker niet, je berg is net iets te klein voor het verantwoorden van een "dure" tunnelbouw.
Zeg het liever nu dan nadat je de hele boel volgezet hebt met bomen en gras.

[Thai-Bundesbahn]

Reden van de tunnelportalen??

Als ik het banenplan goed begrijp dan gaan deze sporen naar het schaduwstation. Tja ... en dan moet je toch ergens een tunnel in.... toch? Vandaar tunnelportalen. 

[Frans Peeters]

Had het wel door dat het om het verbergen van die korte bogen naar een schaduwstation ging, maar maak dan een fatsoenlijke berg die een tunnelportaal verantwoord 
Nu ga je een tunnel door een molshoop maken en er is zelfs nog geen gronddekking op het tunneldak.
We willen onze modellen zo nauwkeurig mogelijk en gaan dan zondigen tegen elementaire principes in de normale sporwegbouw.
Als er geen berg mag/kan komen, maak dan een sleuf en zet aan de rand een reeks bomen die de opening wegsteken.
Zal veel logischer overkomen dan een tunnelportaal in een tafelberg die net zo hoog is als het portaal zelf.

[Thai-Bundesbahn]

Ik weet het niet hoor beste Frans, maar ik zie dat deze berg nog in opbouw is. Wacht eerst eens op het eindresultaat voordat je er over oordeelt. Tot nu toe zeg ik "goed bezig mannen" 

[tijgernootje]

Jullie werk in uitvoering ziet er goed uit.
Vraag me wel af of t niet handiger was geweest om de tunnelwanden 1st te voorzien van een kleurtje,zo wit waren ze in t echt ook niet geloof ik 

[Harald en Alex]

Oei een hoop reacties in 1x als je even niet op zit te letten 

Maar het komt goed hoor.De molshoop wordt nog aardig uitgebreid alleen dat zal nog een tijdje op zich laten wachten.Deze sporen zijn inderdaad de verbinding naar een andere ruimte en het schaduwstation.Dus je moet ergens wel een tunnel bouwen.

We proberen Göschenen wat na te bootsen.Met het idee dat niet elk detail hoeft te kloppen maar in grote lijnen zou het toch wel overeen moeten komen.In het echt gaat die tunnel ook niet direct in een berg die recht omhoog gaat.Er loopt zelfs nog een weg over de tunnelbuizen heen en dan gaat het trapsgewijs omhoog.De weg kunnen wij niet uitbeelden omdat het smalspoor in de weg zit.Dat gaat normaal rechtsaf maar bij ons dus links omdat er aan de andere kant geen ruimte is om ergens naar toe te kunnen rijden.Hier een foto om het een en ander te verduidelijken:



Dat wat er nu op deze foto staat zal er allemaal niet achter passen  Maar we zullen zeker een stukje berg gaan maken dat die tunnel er geloofwaardig op staat.Er staan direct achter het portaal nogal wat bossen.We moeten dus nog aardig wat planten.

We hebben ondertussen de tunnel zover klaar.Met een bokkepoot kan je toch wel aardig een tunnelbuis aan de binnenkant verven  Morgen de rails eens schoonmaken en dan een stukje rijden 





Harald & Alex

[Patrick1975]

Ik zeg, niet raar toch

[Martin Welberg]

Het is ons al wel duidelijk dat de lange vezels van 12 MM toch niet zo geschikt zijn voor dit apparaat.

Welke, de 1.0 of de 2.0 ? Draadje naar de zeef leggen wil wel helpen (mits de zeven van staal zijn)

Of het ligt aan de lijm dat deze dus grotendeels plat komen te liggen

Kan, ordinaire houtlijm bind te snel af en vormt een huid waardoor de vezels er niet ingeschoten kunnen worden