Baan van Harald & Alex.

[mijnspoor]

Proficiat Harald 
Groet,Marco.

[Harald en Alex]

Dank je wel Marco 

Ondertussen gaan we wel gewoon door en het project waar we nu aan begonnen zijn is een bergweg zodat de autos ook daadwerkelijk achter het station langs kunnen rijden.Het grootste stuk zit er al in en nu zijn we de zaak wat aan het aankleden.Het eerste stukje is ver klaar.De weg moet nog wel de goede kleur krijgen  :wink: Ondertussen is de weg ongeveer 4 meter lang dus  is er nog genoeg te doen.

We hebben wat bomen bewerkt die nog op de oude baan stonden.Er is nog een doos vol van en om deze flessenpoetsers nu allemaal weg te gooien is ook zonde.Als je er van verschillende merken wat door elkaar zet dan lijkt het ons niet verkeerd.



Harald & Alex

[Harald en Alex]

We zijn in de aanloop naar de bouw van het station waarvoor we als basis de Kibri "Calw" genomen hebben wat aan het experimenteren met het gebouw wat links van het station staat.Hier als basis een oud stationnetje genomen en daarvan de voor achter en zijgevel ingekort de linkergevel nieuw gemaakt dan nog het puntdak verwijderd en de bovenkant van 2 gevels recht gemaakt.

Verder de deuren voor en achter uit de gevel gehaald en daar ramen voor in de plaats  gezet en dan nog het gebouw 2.5 cm verhoogd door onder een lijst te zetten waarin dan weer de deuren komen.Het dak is vernieuwd in een ander model volgens het voorbeeld.Alleen moet de kleur nog aangepast worden.De kleur van de gevels is aangepast van steenrood naar     de kleuren zoals op de foto te zien is

Er moeten nog regenpijpen,goten en links raamkozijnen komen.Er mist nog een schoorsteen op en we vergeten vast wel wat.Toch heel wat aanpassingen voor een gebouw van 7x10.



Harald & Alex

[Erwinmk]

Hoe hebben jullie zulke mooie rotsformaties gemaakt?!

Hier nog een foto van de onderkant van de berg:



Harald & Alex

[Harald en Alex]

Hallo Erwin.

We maken altijd eerst een frame van MDF en daar spannen we dan kunstof vliegengaas over met een tacker.Dan met niet te dunne roodband gips er over.Dan kan je er al wat model in maken met een plamuurmes.Als het hard is kan je dan de finishing touch doen met een beitel.Als je dat klaar hebt dan kan de kleur er op.Dat is voor iedereen persoonlijk.Wij zijn begonnen met een dekkend lichtgrijs dan bruin en dit weer uitwissen met een natte spons.Dan zwart en ook weer uitwissen.Als dat droog is dan met wit of grijs drybrushen.

Harald & Alex

[OlivierV]

Ik heb dit draadje zo af en toe eens van links en van rechts gevolgd en ik moet toegeven dat het er alsmaar beter en beter begint uit te zien. Ook wordt een zekere graad van realisme (slanke wissels, zo weinig mogelijk scherpe bogen in het zicht) nagestreefd die je bij niet veel 3-railrijders ziet.

Doe zo verder.

[Harald en Alex]

Dank je wel Olivier voor je positieve bericht  Het volgende zal dan wel bevallen 

Tussendoor vandaag een slinger uit de rails gehaald die was gemaakt van 24130 bochten.Hier hebben de lange treinen toch moeite mee met het gevolg dat ze ontsporen.Omdat de flauwe bochten wel een succes waren in het nieuwe deel dus dit nu ook toegepast en het resultaat is positief.We kunnen nu met onze langste sleep de dubbeltractie door deze bochten komen zonder dat er wat gebeurd.

Dan zijn we nog bezig met bomen maken voor de heuvel achter het materiaalhok.Dit gaat niet zo vlot maar we hebben er 3 geplant en dit lijkt best wel aardig dus we gaan proberen de heuvel er mee vol te zetten.



Harald & Alex

[OlivierV]

Best mooie hoogstammen.

Slankere bogen is sowieso een dikke plus, al je materieel kan er zonder problemen door, ook lange treinen en het ziet er nog eens beter uit wanneer het in het zicht ligt. 

Groet

[Harald en Alex]

Dank je wel Olivier.

We willen zelf nog wel het een en ander verbeteren en zijn aan het oefenen met de bomen zeg maar.De bedoeling is dat de heuvel er mee vol komt te staan.Het is wel behoorlijk veel werk om er een stel te maken dus dat gaat niet zo snel.Maar we hebben er weer een paar klaar



De slanke bogen zorgen voor bedrijfszekerheid en dat is toch wel belangrijk op een baan waar je alles niet in 1 oogopslag kan overzien.Het ziet er ook zeker beter uit 

We hebben het gele gebouw ook zover klaar.De goten en regenpijpen zitten er aan en we hebben de deuren aan de zijkant af.Er zijn twee kleine afdakjes gemaakt boven de ramen en nog wat andere kleinigheden:



Vorige week was Robin bij ons op bezoek en die heeft wat instellingen in koploper veranderd en nu rijdt het als een trein  :mrgreen: We hadden veel last van stop en go doordat er wisselstraten bezet bleven en dit is nu opgelost en dat scheelt toch een hoop.



Harald & Alex

[Ruud K]

Dat ziet er allemaal prima uit. Mooie bomen en een mooi gebouw in wording. Levensecht.

Groet,
Ruud

[Harald en Alex]

Dank je wel Ruud 

Hallo.

De bouw van station Göschenen is begonnen.We hebben als basis een bouwpakket van Kibri genomen namelijk "Calw" en zijn begonnen met de linker toren en de aanbouw die daar aan vast zit.

Het is nog lang niet klaar zoals jullie kunnen zien.We willen eerst alle wanden hebben staan en dan komen de daken aan de beurt.De volgende stap is dus het lagere hoofdgebouw.De muren daarvoor zijn al klaar   



Harald & Alex

[Harald en Alex]

Vandaag niks gedaan omdat Robin en ondergetekende naar Mol zijn geweest om een spoedcursus bomenbouw bij te wonen van Grove Den Jos.We waren er om 10.00 uur en om 16.00 uur zijn we veel wijzer weer vertrokken.We hebben gezien hoe je nu een boom maakt met alle materialen en technieken die er gebruikt worden en met uitvoerige uitleg van Jos die zijn hele kelder leeg gemaakt had en uitgestald om alles zo duidelijk mogelijk te maken.We hebben een loofboom gezien een spar en een lariks en dan uiteraard nog een grove den.

We gaan dan binnenkort maar eens wat spullen in huis halen en proberen deze kunststukjes na te bouwen.Zal wel niet zo makkeijk gaan als bij Jos maar daarvoor is hij ook de ervaren boombouwer.

We willen dan Jos ook bedanken voor zijn spontane uitvoerige manier van uitleg!

Harald & Alex

[Harald en Alex]

Het kan dan wel koningsdag zijn maar er  wordt in Göschenen gewoon doorgewerkt aan het station.Ondertussen is het middelste gebouw ook zover klaar en kan er begonnen worden aan de toren aan de rechterkant.Dat zal wel volgende week worden eer dat die ook zover is maar het schiet zo toch al aardig op en je ziet al een beetje qua grootte wat het gaat worden.

We hebben wat grof materiaal gebruikt om de gordingen te maken maar daar zie je straks toch niks meer van als de dakplaten er op zitten.We zitten nog wel te denken om er verdiepingen in te gaan maken zodat we straks ook wat met de verlichting kunnen spelen.Dus dat bepaalde gedeeltes apart van elkaar schakelbaar zijn.Zou dus betekenen dat er in de toren links 2 verdiepingen komen en in het middelste gedeelte 1.Of we dan ook op de verdiepingen nog scheidingswanden moeten zetten en die apart verlichten is nog even de vraag.Eerst maar eens de buitenmuren allemaal klaar zien te krijgen.



Harald & Alex

[Harald en Alex]

We hebben nu twee 8mm mdf platen op elkaar gelegd en in de vorm gezaagd van de vlakte die tussen de bergwand en het spoor ligt.De bovenste plaat hebben we dan de omtrek van de gebouwen gezaagd en zodoende zakken deze dan in de plaat.De deuren zitten dan ook direct op de goede hoogte en het geheel kan er uit genomen worden om aan te werken wat toch wel een hoop scheelt.

We houden achter het station niet zoveel ruimte over als we graag gewild hadden maar we hebben toch gekozen voor een breed perron aan de voorkant.Daar zal dan toch het meeste te zien zijn.

Nu moeten de platen dus op elkaar gelijmd worden en dan kan er een grondkleur voor de perrons aangebracht worden 





Harald & Alex

[Thai-Bundesbahn]

Dat wordt een behoorlijk station heren. Wat is de lengte?