LS-Models H0 2013

[renew]

Hoera, weer een set van 2  .

Groet René

[martijnhaman]

Heb de betreffende foto inmiddels gevonden. Staat in Op de rails nummer 12 uit 1986 (blz 366). Gaat in ieder geval om drie oude buffet-/restauratierijtuigen (geel/blauw).

Martijn

[Jeroen Water]

Hoera, weer een set van 2  .

Groet René

Wees blij dat een fabrikant de moeite neemt voor dergelijke modellen. Zoveel zullen er niet verkocht worden.

Jeroen

[fissy]

en dan wordt de kans toch nog kleiner, dat er mensen een set aanschaffen.

Een rijtuig koop je zo, bij twee ga je overlegen of je ze echt nodig hebt,...

[Gert1]

Of je koopt zo'n set van twee samen met een andere modelspoorder.
Ja, de verpakking is dan nog een probleempje, dat is waar.
Maar als je een beetje creatief bent, dan kom je daar ook wel uit.

mvg,
Gert

[fissy]

tja, waaroom moet ik als klant dan creatief zijn? De set politiek van LS Models is erg contra productief... Ik koop geen setjes, waar ik dan met een deels lege doos blijv zitten...

[Gert1]

Ik ben ook niet echt gelukkig met die politiek, maar we moeten er toch maar mee leven.
Sommige modellen wil ik gewoon toch hebben. En als je twee keer een set koopt waarvan je maar één model nodig hebt, wat hou je dan over?
Juist ja: twee modellen en één doos. En dan is het dus een kwestie van een liefhebber zien te vinden die daar belangstelling voor heeft.

Ter illustratie: LS Models heeft onlangs een paar CNL-sets uitgebracht waar telkens een BDcm en een WRmz zaten.
Aan die WRmz's heb je niks als je een CNL-trein in NL wilt samenstellen, want die bakken zijn niet geschikt voor Nederlands spoor.
Maar die BDcm's heb je wel nodig. Dus ja, toch maar gekocht. En gelukkig iemand gevonden die graag die twee WRmz's wilde.
Uiteraard gaat er geld bij, want de nieuwprijs krijg je er niet voor. En je moet ook niet bang zijn om ergens mee te blijven zitten,
want je loopt altijd een zeker risico.

mvg,
Gert

[renew]

Ik wardeer het zeker dat fabrikanten komen met nederlandse modellen. Dat heb ik op dit forum al vaker aangegeven. Echter telkens een set van 2 snap ik echt niet. Zeker niet met dit model waar  er in het echt 2(??) van waren en dus zeker niet in elke trein zaten.  Ja, ik ben ook via dit forum binnen kort een "zuurstok" rijker die overblijft van een stam van 7. En dit is verder zeker geen lsm "probleem" Plan N, Plan K waren bijvoorbeeld ook in sets van 2.
Enig voordeel is dat je de mede forummers leert kennen  .

Groet René

[NSTim2008]

"Op 9 oktober rijden de rijtuigen mee in een trein die de Amsterdamse delegatie naar het Zwitserse Lausanne. Een dag later zijn de rijtuigen weer terug in Nederland." (citaat http://www.martijnhaman.nl/typeicr.htm)

Waren het dan alleen deze twee rijtuigen die die kant op gingen en welke loc heeft het Nederlandse stuk van het traject gereden?

Wel heel bijzonder dat de ICR's in Zwitserland mochten komen, ze waren volgens het RIC raster toegelaten in B, L en D...

[Illya Vaes]

Op de site van Nico Spilt staan twee foto's van een rijtuig in de normale dienst, ze reden gewoon met het normale ICR mee staat op de site van Martijn Haman. Een foto van een rijtuig in de normale dienst heb ik maar die moet ik scannen.

Dat heb ik maar eens gedaan... 

NS 1603 met trein 1645 (met daarin Olympische ICR 50 84 10-70 683-4) op 1 oktober 1986 bij de plaats waar later Enschede Drienerlo is gebouwd.


Olympische ICR 50 84 10-70 683-4 (achter B 20 743-7) achterop trein 1660 naar Hoofddorp op spoor 4 van station Enschede (hier keren nu de treinen van/naar Gronau) op 1 oktober 1986.

[corjan]

NS 1603 met trein 1645 (met daarin Olympische ICR 50 84 10-70 683-4) op 1 oktober 1986 bij de plaats waar later Enschede Drienerlo is gebouwd.

Dat is nog eens een mooi kort treintje.

Achter de loc en het olympische rijtuig hangen denk ik 2xB en 1xBD?

[Sicco Dierdorp]

Dit is een standaard stam uit die tijd; A+2B+BDK

Leuke plaat hoor...

[Illya Vaes]

BKD hè 
Dank!

[Sicco Dierdorp]

Oeps!

[Floris]

Ik wardeer het zeker dat fabrikanten komen met nederlandse modellen. Dat heb ik op dit forum al vaker aangegeven. Echter telkens een set van 2 snap ik echt niet. Zeker niet met dit model waar  er in het echt 2(??) van waren en dus zeker niet in elke trein zaten.  Ja, ik ben ook via dit forum binnen kort een "zuurstok" rijker die overblijft van een stam van 7. En dit is verder zeker geen lsm "probleem" Plan N, Plan K waren bijvoorbeeld ook in sets van 2.
Enig voordeel is dat je de mede forummers leert kennen  .

Groet René

Voordeel van de Heris sets was dan wel weer dat de wagens in losse dozen verpakt zaten, dus ook makkelijker door te verkopen.
Die nieuwe politiek van LSM gaat denk ik uiteindelijk contra-productief werken. Want bijvoorbeeld het SBB bagagerijtuig had ik wel willen hebben, maar dan word je weer verplicht tot de aanschaf van 3  rijtuigen....... resultaat; ik koop dus niks en daar ben ik vast niet de enige in....

Hopelijk word LS wakker en gaat dit beleid snel aanpassen....