Artitec 6300

[Ed K.]

Dank je Eelco.

Gr. Ed

[RutgerSHM]

Is behalve de levertijden, ook iets bekend over de technische eigenschappen van de locomotief?

Bijvoorbeeld, hoe de trekkracht zit (ongeveer vergelijkbaar met het origineel maar dan in het klein) en hoe die reageert op de baan.
En welke boogstralen de locomotief door kan bijvoorbeeld.

Lijkt me in dit stadium ook relevante informatie

Groeten,
Rutger

[ATB]

Daar is op dit moment nog niets over bekend, behalve dan dat hij (in vergelijking met het origineel) door veel kleinere boogstralen kan

Ted

[tinus]

De rest zal wel weer een verrassing zijn!

Tinus.

[Eelco Storm]

Gezien mijn ervaring met hun 3700, verwacht ik geen grote verrassingen. Maar gewoon een fraai, goedlopend model 

[RutgerSHM]

Dat dacht ik ook, we gaan het zien!

Groeten,
Rutger

[Tomasso]

Model kan haaks de bocht om...

[zuylen]

Nou, dan koop ik hem absoluut .

[Railroadtycoon]

Daar is op dit moment nog niets over bekend, behalve dan dat hij (in vergelijking met het origineel) door veel kleinere boogstralen kan

Gezien mijn ervaring met hun 3700, verwacht ik geen grote verrassingen. Maar gewoon een fraai, goedlopend model 

En laten de beide opmerkingen nu voor mij voldoende zijn om het model gewoon te kopen   

Allie

[Eelco Storm]

Mooi zo. Dan krijg ik vast een vriendelijke korting van Artitec... 

[ATB]

 En ik misschien dan ook

[prutser]

Q4 2013 is afgelopen, wanneer komt nu de 6300 of wordt dit net zo iets als de DE1 (5 jaar gewacht op bestelling)

Gr. Ed

Hij staat op Q2, waar is de boot? 

[Tomasso]

Da's juist de grap, die komt niet!

[Weerd]

Er zijn keer op keer problemen met de fabrikanten in het verre oosten, vandaar dat de uitlevering enorm opgerekt wordt.

Gerard

[Michel van den Hof]

De oorspronkelijke Chinese fabrikant waar de gemaakte mallen lagen ging failliet, en Artitec moest die eerst heimelijk confisqueren om aan de nieuwe fabrikant te kunnen overdragen. Dit had wel wat voeten in de aarde en kostte enige tijd. Nog los van het feit dat er in de aanloop van het failliesement bij de oorspronkelijke fabrikant daar door ook al vertraging op trad en de nieuwe fabrikant het project deels opnieuw moest opstarten. 3x vertraging dus in feite.