Artitec 6300

[Biesje]

Yay! Mijn 6317 met sound is ook binnen! 

Mooi ding en lekker sterk. Nu nog verzinnen wat ik er achter ga hangen in mijn fictieve museumbedrijfje. In Biesland ben ik de baas en zijn er geen idiote politici die geld verkwisten met geleuter. Dus kan al het museummaterieel rijdend gehouden worden (en is er een poort in de attractie in het museum om de lok uit te laten)

De trappetjes zet ik er lekker nog niet op... er zitten namelijk geen schroefjes bij. Maar het is ook wel makkelijk als het ding door een boog of wissel kan dus daar is geen haast bij. Zal dinsdag wel ff bellen met de winkel. Horen er ook rode glaasjes in de sluitlantaarns te zitten?

Heeft iemand de meegeleverde NEM schacht aan de voorzijde gemonteerd? Je moet een pietepeuterig veertje door pietepeuterige gaatjes frommelen. En het ene gaatje zit onder het voorste draaistel. De draadjes aan het draaistel zijn redelijk kort (kan ook invloed hebben op de loks die wellicht  uit de rails lopen in bogen) dus kan je daar niet goed bij zonder meteen een soldeerbout erbij te moeten pakken. Ook ben ik bang de originele haak koppeling er af te slopen. Lijkt goed vast te zitten.

De lok loopt al redelijk mooi en rustig zonder wat aan de instellingen te hoeven doen en voordat ik hem/haar had ingereden. Wat me wel opviel is dat zo uit de doos de slagen van de cylinders 7 keer per rotatie puffen. Dit moet 4 keer wezen toch? Ik ben met de 3737 ook nog steeds niet tevreden, als ik de motor naar mijn zin afregel dan krijg ik de cylinderslagen niet gesynchroniseerd, ben bang voor hetzelfde met de 6317. De 3737 krijgt wellicht mini magneetjes met reed/sensor om dit te verhelpen maar de 6317 is nog even iets te nieuw om er meteen aan te gaan (ver)prutsen.

Natuurlijk ben ik heel erg blij, en het frummelen hoort bij de hobby vind ik. Nog maar even door mijn verzameling spitten wat ik nog meer kan verpatsen zodat er ook een Plan U kan komen.

Yay!

Robert

[spoorfan]

Ook bij mij ontbreken de schroefjes van de trapjes van de 6317.

Lijkt op een structureel probleempje.

Spoorfan

[Ivo tB]

Vorige week heb ik een 6308 met sound mogen ophalen. Bij mij overigens zitten alle onderdelen, inclusief schroefjes er keurig bij. Ik heb het ding eens goed bekeken en de conclusie is dat het een indrukwekkend model is, met toch nog een paar aandachtspuntjes. Maar ja, mijn DJH 6300 is nog steeds niet af en deze rijdt als een zonnetje met aardig geluid erbij.
Wat me bijzonder bevalt is dat er een kloppend ketelfront in zit met een goede imitatie van de bedienkast van alle smeerpersen. Raar vind ik het dan wel dat de regulateursleutel ontbreekt (foutje, niet goed gekeken. Hij zit er wel, maar hoger dan ik verwachtte). Het model zit (op de wielen na) zeer strak in de lak met prachtige biezen die je niet zomaar even na doet. Ook bevalt me de toepassing van koper voor leidingen ipv messing.

De indrukwekkende lok:






Mijn aandachtspuntjes:



De cylinders staan natuurlijk te ver naar buiten en meestal wordt dat opgelost door een schuin lopende drijfstang. Hier loopt de drijfstang recht, maar er zit wel een flink dikke ring tussen koppelstang en drijfstang. Aardig detail is wel dat de koppelstang uit 3 losse delen bestaat die ook nog op de juiste manier aan elkaar gekoppeld zitten. Dat vind ik wel heel mooi.




De voet van de veiligheid en de veiligheid zelf zijn een stuk blank messing. Ik zou de veiligheiden zelf een donkerder kleurtje geven cf de wens van Paul B.




De dakhijsogen zijn helaas geen ogen, maar dichte driehoekjes. Vervangen door Philotrain of Weinert hijsogen is een optie.




Detailrijkdom. De injecteur met alle leidingen zien er prima uit, de trap is uitstekend en ook de leidingen en appendages onder de waterbak ontbreken niet. Jammer vind ik dan dat de handrails niet netjes zijn afgeknipt precies boven en onder de handrailhouders. Ook de as van de bogiewielen moet nog zwart worden aangetipt.






Ik moet het nameten, maar ik heb de indruk dat de bogiewielen te klein zijn. Dat zal misschien een compromis zijn om de lok goed te laten rijden.




Mooie kop. Helaas zit bij mij de rookkast een beetje scheef (linksom gedraaid). Wel mooi zijn alle details: klinknagels op de deur en de steunen om de kleppen in de voetplaat mee open te houden. Ook de kleppen zelf met handgrepen zijn prima nagemaakt. Nu ik zelf Philotrain lantaarns heb voorzien van mini LED's vind ik de Artitec loklantaarns wat lomp overkomen. Het vierkante LEDje klopt niet en ook de koperen lampfitting vind ik te dik. Bovendien zijn 4 lantaarns op de lok er één teveel. Maar ja, de consument wil met de rijrichting wisselende verlichting. De windleiplaten sluiten niet mooi aan op de voetplaat. Ze zitten vast met een paar schroefjes, dus misschien is daar wel iets aan te doen door de steunen aan de onderkant voorzichtig af te vijlen.




De schoorsteenkroon is een mooi koperen onderdeel. Maar alleen of te groot, of de eronder zittende schoorsteen te klein van diameter.




De stang van het ganghendel zat bij mij los, maar was niet zo verfrommeld als eerder getoond in dit draadje. Voor mij gevoel zijn de pompen wat te iel en er ontbreekt een leiding tussen de pompen onder de voetplaat. Wasluik op de vuurkist zit volgens mij niet goed en een wiel heeft lakschade.


Ben ik tevreden met de 6308: ja natuurlijk. Ik heb wel de indruk dat dit grotendeels handgemaakte modellen zijn en in die zin had de afwerking op punten nog beter gekund. Maar ik doe het ze niet na.


mvg,
Ivo

[Peter Korsten]

In Biesland ben ik de baas en zijn er geen idiote politici die geld verkwisten met geleuter.

Zo iemand als Jozef Stalin, zeg maar? Gefeliciteerd met je aanwinst!

- Peter

[Eelco Storm]

Hier loopt de drijfstang recht, maar er zit wel een flink dikke ring tussen koppelstang en drijfstang.

Als ik het me goed herinner, was dat bij de 3700'den van Att ook al zo, toch?

[Ivo tB]

Moet ik nakijken. Ik kan me het niet herinneren. Wel de bijzondere constructie van de stang die de smeerpers vanaf de kruiskop aandrijft. Die is Z(orro) vormig 

mvg,
Ivo

[ingenium]

Ja klopt.

En tuurlijk zijn de bogiewielen te klein. Was bij de 3700 ook al zo.

[Huup]

Is de afstand tussen koppel en drijfstang in het echt ook zo fors?

[sander1985]

Nee, en dat heeft alles te maken met de bochten waar de modelspoorversie doorheen moet versus de bogen waar de 1:1 6300 doorheen kan.

[Ivo tB]

Is de afstand tussen koppel en drijfstang in het echt ook zo fors?

Nee, in het echt zitten die tegen elkaar. Maar omdat de voorste bogie voor het rijden van bogen nog enigzins kan uitwijken moeten de cylinders naar buiten worden geplaatst en daardoor ligt de cylinder niet meer in lijn met de wielen. Oplossing is meestal het schuin laten lopen van drijfstangen, ik heb ook wel eens een knik in drijfstangen gezien en in dit geval een dikke bus.

mvg,
Ivo

[prutser]

Citaat Ivo:
<Ben ik tevreden met de 6308: ja natuurlijk. Ik heb wel de indruk dat dit grotendeels handgemaakte modellen zijn en in die zin had de afwerking op punten nog beter gekund. Maar ik doe het ze niet na.>

Juist daardoor zal er op elk model weer andere dingetjes net even niet helemaal lekker zitten (bij jouw zitten zo te zien de treden op de kolenbak wél allemaal recht), en het had beter gekund maar ik denk dat dan de assemblagetijd behoorlijk toe zal nemen en het model een stuk duurder zal worden.

Stephan.

[AndréDev]

De 6308 is een fraai lokje
Wat de door Ivo genoemde slordigheden aangaat is dat niet het resultaat van bouwwijze lijkt mij.
Op de aanpassingen voor het rijdbaar houden na.
Alle merken laten hun lokjes met de hand assembleren ,daar zal wat dit model aangaat weinig verschil zijn.
Je bent als Afnemer afhankelijk van anderen en als die niet gemotiveerd zijn krijg je dit soort verschillen.
Die zo te zien met nacontrole wel te verhelpen zijn 
Maandag modellen zeg maar
Maar desalnietemin een fraai lokje.


André

[prutser]

Niks geen maandag modellen maar met de hand in elkaar gezet.
Alle merken zetten hun loks met de hand in elkaar ja, maar een plastic kap in elkaar klikken is heel wat anders dan een kap en allerlei detail onderdelen erop in elkaar solderen. Er zit echt enorm veel verschil in tijd om iets recht te solderen of iets kaarsrecht erop solderen.

Stephan.

[Tomasso]

Tell me about it... Horendol wordt je er af en toe van...

[Bert Senden]

Ik heb er sinds gisteren ook een. Prachtige machine, en perfect afgewerkt. Heb er ook een van DJH, door Philotrain gebouwd. Deze loopt niet. Heeft wel een compleet binnenliggend drijfwerk.

Gr. Bert.