Dat overkomt mij niet.

[Johnnytrein]

"Op een digitale baan zijn chips onmisbaar, dat weet toch iedereen" speciaal als de draadjes redelijk lang zijn dan zijn chips meestal onmisbaar of bij het bekijken van filmkes.

[Gert Arkema]

Pff heb ik weer. Vorige week rijtuigen gespoten en dat ging 'niet lekker'. Verhouding verf/wasbenzine was wel goed; melkachtig, maar het dekte niet, droop veel te makkelijk en droogde maar langzaam. Zaterdag nog eens geprobeerd, zelfde resultaat. Om het drogen wat te bespoedigen de modellen in de oven gezet op 40 graden ( doe ik wel vaker; zie vorige bijdrage 'dat overkomt mij niet') . Al gauw stijgt er een dikke lucht op, maar niet van vervliegende wasbenzine maar lampolie. Lampolie? Jawel  .
Dan maar opnieuw; nieuwe verf gemengd met kakelverse echte wasbenzine en vanaf de eerste seconde gaat het verspuiten, de dekking en de droging prima.

De afvalcontainer is een bekertje verf-vermengd-met-lampolie rijker, nou de onverlaat nog vinden die lampolie door de wasbenzine gemengd heeft.

[Marc tramt]

Klinkt alsof iemand een Molotov-cocktail aan het bouwen geweest is. 

[Klaas Zondervan]

Eén van de laatste onderdelen van de automaat voor mijn baantje Without was de optrek- en afremvertraging. Alles in elkaar gesoldeerd en het printje in de schakeling gemonteerd. En dan proefrijden. Het ding bleek heel anders te reageren dan de testversie die ik daarvoor had gebouwd. De trein kwam tergend langzaam op gang en bracht het niet verder dan kruipsnelheid, terwijl de bedoeling van het ding was dat de treinen een beetje pittig zouden optrekken. Wat heb ik nou weer verkeerd gedaan? Alle componentwaardes gecontroleerd, nog eens gecheckt of alles wel op de goede manier aan elkaar zat. Tot mijn oog viel op de lege IC-socket. Hé, had daar niet een opamp in moeten zitten?

[Frans van Meerwijk]

De module van het wintersportgebied

Ach Joost,
Zo'n verheffende belevenis had ik recent nog met mijn h0m-testovaaltje (inmiddels zijn alle verbindingen netjes doorgesoldeerd...)

Frans

[Mike 1961]

Op mijn modulebaan kreeg ik tijdens een tentoonstelling een "soms wel / soms niet" kortsluiting. Om de oorzaak te vinden de hele baan doorgemeten en de oorzaak kon niet anders dan in een relais zitten. Relais vervangen en ... nee, nog steeds die kortsluiting. Dan maar de baan sectie voor sectie loskoppelen tot ik uiteindelijk alleen de trafo nog over had.
Bleek er een heel dun bijna onzichtbaar adertje te zijn dat de kortsluiting bij de trafo veroorzaakte. Probleem opgelost.

Een tentoonstelling later weer zo'n vage kortsluiting en weer zou het relais de oorzaak zijn. Daar trapte ik niet in en het draadje bij de trafo was zeker niet de oorzaak want dat hadden we mooi opgelost. Uiteindelijk reed er niets meer. Twee uur aan het zoeken geweest .
Toen maar een elektronica goeroe van picommit erbij gehaald. Hij meten en kijken naar waar de isolaties zitten. Bleek er tijdens het schoonmaken een vezel van het schoonmaakdoekje tussen een isolatielas te zijn gekomen. De vuiligheid in dat ene vezeltje was genoeg om een "soms wel/soms niet" kortsluiting te veroorzaken.

De laatste keer op Eurospoor was het weer raak. Trafo en isolatielassen nagekeken. Alles ok. Wat bleek: nu was wel het relais de oorzaak.
Met een paar keer schakelen was ook dat probleem opgelost.

[Eric B]

Leuk hè, zo'n modelbaan... net de echte wereld.

Begin je met het zoeken van de storing aan de ene kant, zit ie aan de andere en vise versa 

De halveringsregel toepassen lukt ook niet altijd helaas.

[dennie]

Afgelopen weekend had problemen met hbis wagon,bleef steeds ontsporen.
Oke doe er wat gewicht bij,makkelijkst via de deuren want  deuren konden opengeschoven worden.
Aan 1 zijde ging deur maar half open,ach wat doe de deur aan andere kant wel open , zo gezegd zo gedaan.
Dus gewicht erin met open deur proef gereden,ging inderdaad veel beter,geen ontsporing.
De kant waar de deur half open ging eerst dicht geschoven.
Toen de andere kant maar die wou niet,dus maar eerst even andere dingen gedaan.
Later op de avond loop langs de baan en zie wagon met open deur staan ,en dacht wat doet deur nog open dus wil deur dichtschuiven .
Nou ging hij half dicht maar meer ook niet dus dacht maak hem even weer open,maar net op dat moment breek de deur in stukjes.oeps  >:

[tuurtje]

Yeahhh

Wat staat er voor voedings spanning



Waarom pak je dan de 12 Volt sukkel 



En dan nog denken waarom branden nu die eerste twee leds zo fel, en ff later arghh es riecht nach ampères.

Groetjes

Arthur

[Eric B]

3e wet van Kirchoff "waar het rookt, is de stroom te hoog"! 

[AB 7216]

Of deze stelling;
Alle elektronica werkt op zwarte rook. Als dat de behuizing verlaat, doet het onderdeel het nooit meer

[Eric B]

De kleur mag je weglaten hoor, ik heb ook witte, grijze en zelfs gele rook componenten zien verlaten, met exact hetzelfde effect 

[laurent]

Vooral de gele rook is mooi

[Locwissel]

Hoi,

In mijn enthousiasme heb ik een poosje terug het zojuist aangelegde rondgaande spoor middels een combinatie van platte ringen samen met kruiskopschroeven met een bolle kop vastgezet. Toen de klus eindelijk was geklaard (na ca. 100 ringen en schroeven) bleek dat de testloc waaraan de Rococlean was gekoppeld na ca. 15 cm. bleef staan: 

Verd....    ... Schoonmaakgummi onder de Rococlean blijft hangen op de (te) hoge bolle koppen van de schroeven. Nouja, jammer dan; dan maar geen Rococlean.

Kijken wat de "lage" köf en railbus doen: idem dito 


Remedie: alle kruiskopschroeven vervangen door platte koppen. Nu rijdt alles weer en de poetswagen kan ook weer naar behoren aan de slag...   


      

[Johnnytrein]

Waarom die ringen en schroeven als uw winkelier speciale schroefjes verkoopt. Deze gebruik ik reeds jaren nooit problemen mee gehad. Ok ze kosten wat maar wat van je hobby kost nu niets.