Zwederbaan

[nighttrain1]

Gisteren bij Krikke Modelbouw in de stad Groningen geweest, daar is dit aan mijn vingers blijven kleven.
Een gebogen punttang, een set boortjes van 0,3 tot 1,2mm oplopend met 0,05mm.
Een buiggereedschap voor messing bouwpakketten, heb er nog geen, maar wat niet is,….
En een set van 3 plaatjes waar je speciale profielen mee kan maken uit houtenlatjes.


De nieuwe gereedschappen.

[nighttrain1]

Zojuist ontvangen per post uit GB.

Nu nummer 3 nog, dat wordt deze.


(Althans de bronwagen is ook onderweg naar hier, uit D. Roco 44885.1), 303mm lang
Die moet nog een metamorfose ondergaan.

Deze 2 zijn elk 318mm lang.


Detail van het bord op de zijkant van elk rijtuig.

Ik neem het volgende waar als ik bij de rijtuigen naar binnen kijk:
Ledjes in het plafond. En metalen stripjes in de draaistellen.
Er zit dus blijkbaar verlichting in. Dàt wist ik dus niet. 
Dan worden ze de uitgave nog meer waard, ik vond ze al prijzig.
Maar ze worden nog al gevraagd zo hier en daar. Niet erg. 

[nighttrain1]

Na lang wikken en wegen, ben ik eruit.
Ik ga m’n modelbaan aanpassen.
De module ga ik lager aanbrengen, 2 van de 3 lagen gaan er tussen uit.
De printers blijven op hun plek staan, passen nergens anders.
De treinen gaan onder de printers door rijden en in 2 richtingen, met 1 schaduwstation van hooguit 4 sporen breed.
Heb nu 5 weken vrij. (Zit tussen 2 werkgevers in).
Mooi moment om daar eens mee te beginnen.
Ben inmiddels begonnen met opruimen. Veel rollend materieel is van de baan.
Binnenkort verschijnen er wel foto’s.
Ik wil thuis m’n modulebak kunnen testen. Daarom èn nu kan dat niet.
Ook staat gewoon rijden wel hoog op de verlanglijst.

Laters!

[Hans van de Burgt]

@Jos,

Wat is dit voor een afstandsbediening? Kan deze meer dan een vergelijkbaar apparaat van Roco?

Gr, Hans

[Joz]

Wat ik als voordeel van dit apparaat zie, is dat deze het wi-throttle protocol ondersteunt. Daardoor geschikt voor DCC-EX (en DR5000 en YD7001/7010) en kan je bovendien JMRI als wi-throttle server gebruiken. De in JMRI opgeslagen/te beheren loclijst is meteen beschikbaar.

Groeten,
Jos

[nighttrain1]

Demonteren Zwederbaan 3, er gaat best veel tijd in zitten.

Ben nu 3 weken mee bezig, niet vol continu. Maar er zijn best veel uurtjes in gegaan.
Schiet nu lekker op.
De gehele baan gaat ter ziele.
De module blijft gespaard.

Toekomst:
De module “Ringvaart Spoorbrug nabij Buitenkaag” gaat een cm of 15 in hoogte naar beneden.
De onderste lagen van Zwederbaan 3 komen niet meer terug.
Ik ga maar in 1 laag bouwen.
De ruimte van de onderste 3 lagen zal worden ingevuld met andere spullen.


Een rijtuig magazijn krijgt er een laag bij, daar is ruimte voor.

Hout heb ik al wat maanden ervoor in huis, kwam er niet van.
Nu is er gelegenheid voor, waarom dan niet gelijk meenemen.

Hoe de modelbaan exact terug komt…. Daar ben ik nog niet helemaal uit.
De modules moet uitneembaar worden gemaakt.
Die moeten immers mee. Dat vraagt om kleine aanpassingen.
Komt goed.

Wordt vervolgd, …..

₁₅₇₇₃₈

[nighttrain1]

Alleen rail, wissels en elektronica zijn nog over van Zwederbaan 3.


Rest ligt nu hier bij de gemeentewerf in de houtbak. 

Tijd om te bezinnen hoe Zwederbaan 4 er uit komt te zien breekt nu aan.

Ik wens iedereen fijne dagen toe.

Groeten Richard, nighttrain1.

₁₅₈₃₅₁

[nighttrain1]

Het heeft even geduurd maar nu is het zover, het frame waar de modulebakken op liggen heeft nu ook de juiste hoogte bereikt, is maar 26 centimeter naar beneden gekomen.
En ligt nu met bovenkant spoorstaven van de modulebakken op een goeie cm boven dr planken waar is de rail op ga bevestigen.
Echter de zooi die nu nog op de planken staan moeten een ander plekje gaan krijgen.
Uit eindelijk komt het wel goed.
Duurt nog even.
De bovenkant spoorstaaf hoogte is nu 125cm boven de vloer.
Mijn vrouw vind dit een mooie hoogte.


Oude hoogte, frame waar de modelubakken op lag.


Héy?!? Toch ergens verkeerd gemeten of een reken foutje gemaakt, zit nog een cm of 8 te hoog.


Poging 2, dit is beter.


Bakken weer opgebouwd, nu met de nieuwe LSModels rijtuigen van de trek/duw-Beneluxstrein er ook maar gelijk op. Geheel op de nieuwe hoogte.

Wordt vervolgd.

₁₆₂₄₁₅

[Dennis1984]

Mooi bezig Richard!

Had ook je printplaten met verlichting nog helemaal niet gezien, puik werk (en ook van Bas!). Ik heb de eerste VSOE set van LS Models besteld, die krijgen gelukkig al verlichting ingebouwd. Hopelijk is dat ook eenvoudig te digitaliseren, maar dat is natuurlijk nog even afwachten.

Met vriendelijke groet,
Dennis

[MOVisser]

 

[Jelmer]

Laatste foto  staat er allemaal netjes bij.

Groeten,
Jelmer

[nighttrain1]

Ik heb inmiddels alweer een tijdje ook 2 van deze nieuw uitgebracht door LSModels. De 49142 en de 49144, beide met interieur verlichting. Dat maakt de wagens ook nog eens duur.
Niet ingelegd in plastic folie maar in een mooi donker blauw doekje wat ook nog eens is voorzien van het logo. Het mag wat kosten…
De raamindeling is bij beide wagens overeenkomstig. De opschriften verschillen.
Ook het interieur is verschillend van kleur.
Beide zijn LX18 of meer wagens.

De bovenste is de 49142 op beide foto’s.





Wordt vervolgd, …..

₁₇₀₁₂₆

[odaoda]

Ze hebben beide het rijtuignummer 2899. De eerste is uit het tijdperk III, de tweede tp II (zie de uitgebreide opschriften). Ze hebben niets te maken met het type Lx. De 2899 hoorde thuis in de oorspronkelijke reeks S2, 2892-2901. Gebouwd in 1926 bij Ringhoffer. De Lx10 zijn in later jaren verbouwd tot rijtuigen met meer dan tien slaapplaatsen. In de catalogi van LS staande 49141 en 49142 te boek als varianten STU en SG uit 1956. Het type S2 van deze reeks werd volledig verbouwd in de jaren '53-'55 in type STU.

[Dion]

Verdompt mooie karren

[nighttrain1]

Ze hebben beide het rijtuignummer 2899. De eerste is uit het tijdperk III, de tweede tp II (zie de uitgebreide opschriften). Ze hebben niets te maken met het type Lx. De 2899 hoorde thuis in de oorspronkelijke reeks S2, 2892-2901. Gebouwd in 1926 bij Ringhoffer. De Lx10 zijn in later jaren verbouwd tot rijtuigen met meer dan tien slaapplaatsen. In de catalogi van LS staande 49141 en 49142 te boek als varianten STU en SG uit 1956. Het type S2 van deze reeks werd volledig verbouwd in de jaren '53-'55 in type STU.

Weer wat geleerd!
Hartelijk dank voor de correctie.