Rheinberger Straßenbahn Betriebe (H0 trambaan)

[martijn v m]

leuk 

over Stadtbahn gesproken.
je hebt toch dat mooie station?

niet mogelijk om dat onder de baan te bevestigen met een pendel van 2 trams?

Groeten Martijn

[Waelsteder]

Deadline......24 april.

Doe er maar een paar daagjes af, Mark..... 
De 23e april zit jouw baan al ingepakt onderweg in een bestelbus naar Schwerin.   

Succes en groeten, Rob.

[MMTB]

over Stadtbahn gesproken.
je hebt toch dat mooie station?

Tja, die heeft de afgelopen jaren niet meer overleefd en is als boekensteun en opbergplek voor verfpotjes gebruikt. Dat zou neerkomen op nieuwbouw en daar is te weinig tijd voor. Ik wil dan met gekoppelde trams gaan rijden (80cm lang), dus dat wordt krap onder de baan. Er is wel al rekening mee gehouden met de poten van de modulebakken, maar ik ga het simpelweg niet redden voor april. Het is meer iets voor Trammeland

@Rob: ik ga begin volgend jaar nog best wat vrij nemen om de vakantiedagen van dit jaar op te maken en ik hoop dat het voldoende is om de halte af te krijgen. Anders wordt het weer ouderwets avonden doorgaan. Dat is immers traditie vlak voor een beurs. Maar woensdagavond is inderdaad de deadline.

Groeten, Mark

[Frans van Meerwijk]

  "Schienenersatzverkehr"... Duitsch blijft een heerlijke taal.
Ik kan me wel iets voorstellen bij 'stuitende nieuwbouw in een historisch centrum'... Succes!

Frans

[MMTB]

Nu ik de eerste module voor een deel gesloopt heb voor nieuwbouw van de bochthalte, ben ik verder gegaan met de remise. Op de twee sporen vooraan de remise staat altijd een rij oldtimers opgesteld en hier was ik op uitgekeken. Tijd om ook hier de sloophamer te hanteren:



Er lagen al tijden plannen om een extra loods voor deze sporen te maken, maar ik kwam niet echt een geschikt voorbeeld tegen. Bij toeval zag ik laatst een half afgebouwde Pola remise staan bij Wes (Wekra) en deze mocht ik van hem overnemen. Afgelopen vrijdag heb ik hem opgehaald en ik ben direct aan de slag gegaan. Zijn nette lijmwerk is voor niets geweest want hij moest helaas volledig uit elkaar. Ik wilde juist grote ramen hebben waar je doorheen kan kijken en daardoor moest de achterkant de zijkant worden:



Er komt nog een ander hekwerk voor en het wordt voorzien van de nodige details. Misschien gaat de stoep nog deels wijken voor een inrit, maar dat ligt eraan hoe goed hij nu vastgelijmd zit. Ook 10 jaar geleden deed ik alles al met secondenlijm.... Wel grappig is dat de remise en het voorterrein bestaat uit delen van ook andere bekende trambouwers. Nu is een deel van de loods van Wekra en de straatdelen zijn afkomstig van Waelstede. Daar waren ze niet nodig omdat Rob met H0m rijdt.

Groeten, Mark

[Michel van den Hof]

Mark,

Ik kan niet goed zien of de 2 sporen die buiten lagen parallel aan elkaar liggen en of ze parallel liggen aan de grote hal, maar in ieder geval loopt het spoor dat nu nog buiten ligt niet parallel met het nieuwe stukje hal. Op het einde van dat spoor, naast de hal, past geen materieel, want het spoor ligt veel te dicht bij de muur. Hoe ga je dat nog aanpassen, zodat het een aannemelijke situatie is?

Mvg, Michel

[MMTB]

Dat had ik er nog niet bij verteld, want het buitenste spoor eindigt bij de poort van de hal. Hier komt een muur als afscheiding en een afspanmast voor de bovenleiding. Op het stuk naast de hal blijven de sporen wel liggen, maar er hier worden wat spulletjes opgelegd. In het echt zie je ook wel eens sporen liggen die buiten gebruik zijn.

Groeten, Mark

[Michel van den Hof]

Duidelijk. Ben benieuwd hoe het er uit komt te zien. Wat ga je in het nieuwe stukje hal stallen?

Mvg, Michel

[MMTB]

Ik denk een Halling GT6 Düsseldorf in de Persil uitvoering die dan net met zijn voorkant uitsteekt. Zie ook de eerste foto.

Groeten, Mark

[Frans van Meerwijk]

 
Eindelijk een pekelremise in Rheinberg?

Frans

[WeKra]

Awesome Mark! Goed om te horen dat de remise een tweede leven heeft gekregen!

Rigoreuze plannen, maar vernieuwende resultaten!

[Waelsteder]

Ik denk een Halling GT6 Düsseldorf in de Persil uitvoering die dan net met zijn voorkant uitsteekt. Zie ook de eerste foto.

In het Openluchtmuseum hebben we dezelfde situatie: een kleinere hal met tramrails naast de grote remise.
In het NOM is dit de werkplaats met allerlei metaalbewerkingsmachines, waar je over de rails een compleet draaistel naar binnen kunt rijden.
Een hele tram komt nooit voor, want daarvoor is gewoon te weinig ruimte, zowel in de lengte, als in de breedte.

Voor de trams bestaan er hefbokken, waarmee de tram in de remise in zijn geheel in één keer opgetild kan worden.
In één van de draadjes van de burgemeester van Hespedam is dit eens getoond; hier werd een HTM buitenlijner opgebokt.
_{(Jaha, ik weet dat dit wat opwinding heeft veroorzaakt, omdat de hefbokken niet op de juiste steunpunten van de tramwagen bevestigd waren, hè Frans?   )}

Ik zou Mark willen voorstellen om wat losse assen en/of draaistellen op dit spoor te zetten in gezelschap van een werkwagen.

Verder: goed bezig, Mark 

Groeten, Rob.

[Michel van den Hof]

Goed idee Rob, weer eens wat anders, realistisch, en ook logischer dan een tram die er nooit helemaal in zal passen.

Mvg, Michel

[Huup]

Wat voor tram staat er rechtsboven achteraan op de eerste foto? Een pcc?

[Michel van den Hof]

Een Halling Düwag GT6 model van de Rheinbahn Düsseldorf met Persil reclame.

Met vriendelijke groet,
Michel