Verbruik meten van motor (in Ampere's)

[Martijn1974]

Goed om te weten.

Nu nog wachten op de Led lichtset, op speciaal verzoek gemaakt door T.v.W.


mvg,
Martijn.

[Rockerbox2]

Uit P=UxI volgt dat bij U=16V de stroom I kleiner is dan bij 12V

12V x 0.55A = 6,6W

6,6W : 16V = 0,41A

Dus geen probleem

Ride On

Rino

P.s. Welk Kleinspoor lokje is het?

[Klaas Zondervan]

Uit P=UxI volgt dat bij U=16V de stroom I kleiner is dan bij 12V

Dat is iets te simpel voorgesteld. Je veronderstelt hier dat P constant is, maar een geblokkeerde motor gedraagt zich als een weerstand. Dus meer spanning betekent meer stroom.
Overigens denk ik dat er niet echt een probleem is, het komt niet zo vaak voor dat een motor geblokkeerd staat.

[Rockerbox2]

 maar een geblokkeerde motor gedraagt zich als een weerstand. Dus meer spanning betekent meer stroom.

@ Klaas bedankt voor je inzicht

P = U x I is de formule die ik heb onthouden van de natuurkundeles op de middelbare school. De wet van Ohm had ik niet meer paraat en die heb ik ff opgezocht.

R = U / I

Dan volgt

Weerstand = 12V / 0,55A = 21,8 Ohm

Stroom bij 16V / 21,8 Ohm = 0,73A

Gelukkig hebben de meeste decoders een kortsluitbeveiliging

@ Martijn

Als je kortsluitbeveiliging niet goed werkt en de wielen van je Lok stilstaan heb je een probleem bij 16V.

Ride On

Rino

[zuylen]

Bedenk wel dat een aantal minidecoders de kortsluitbeveiliging niet hebben.

[Martijn1974]

Dit is de decoder die ik wil toepassen;

ESU LokPilot micro V4.0

Operation modes:
   NMRA/DCC with 14, 28 and 128 speed steps
     DCC 2-digit and 4-digit addresses (long and short)
     Digital Motorola® (old and new) (NO analog AC!)
     Selectrix® system
     Analog DC (de-selectable)
     Automatic recognition of operational mode and DCC speed step selection.
     Supports Lenz® LG100, Märklin®, Roco® braking sections, Lenz® ABC brake mode
     Wrong-direction bit / stores operational status
     Intelligent programming mode with Märklin® 6021®
     Switching speed- and acceleration / deceleration key selectable
Throttle:
    0.75 A continuous load
     Runs DC and coreless motors
     Silent, safe 20 / 40 kHz pulse width frequency motor regulation
     Motor terminal overload protected. Fifth generation load back EMF (de-selectable)
Function outputs:
    2 outputs; 150mA load per output
     approx. 280mA total load of all function outputs. Outputs short circuit protected
     2 logic outputs; Connection for »PowerPack«
     Free function allocation (function mapping)
Dimensions:
    10.5mm x 8.1mm x 2.8mm (Next18: 15.0mm x 9.5mm x 2.8mm)

Bron: Esu.eu

Voor zover ik begrijp is dat de motor aansluiting beveiligd is tegen overbelasting, en de functie uitgangen tegen kortsluiting.

mvg,
Martijn.

[Jopie]

Je zou deze gewoon kunnen gebruiken.
Bovendien ik kan maar een paar loks die in de buurt van 0,75 ampere gebruik komen.

En dat zijn hele oude Marklin locs uit de jaren zestig die heb ik tot 1 ampere zien pieken op een analoge baan met een amperemeter.
Tegenwoordig gebruikt een digitale lok tussen de 0,1 en 0,5 ampere en dan nog wel met alle toeters en bellen aan. Grootste stroomvreters tegenwoordig zijn treinstellen met licht zeker de oudere met lampjes nog; zoals een ICE3 die komt tot boven de 1 ampere.

[Silvolde]

Hai Martijn, indien mogelijk zou ik eerst een praktijktest in analoge mode doen en daarbij de stroom opname meten.
Voorts moet je ook bij de inbouw van de decoder rekening houden met warmte ontwikkeling.

groet, Rob

[Martijn1974]

Ik heb een praktijktest in analoge modus gedaan, en daarbij een meting gedaan, zie de eerste post in dit draadje .
Meer analoog heb ik niet.
Qua vermogen zou het moeten kunnen wordt ingeschat.
De micro decoder heeft ruimte genoeg op de door mij gewenste plek dus problemen met de warmte verwacht ik niet.

mvg,
Martijn.

[Rockerbox2]

Nou niet langer L***en maar poetsen.
Inbouwen dat ding.
Als hij rookt, is tie kapot
Zo niet veel plezier.
Langer wachten vergroot alleen je onzekerheid.
Gewoon doen.

Ride On

Rino

[Martijn1974]

Hahaha..mijn idee.
Echter wacht ik nog op de Led's die bij T.v.W. vandaan moeten komen.
Dan hoef ik maar een keer in die loc te wezen, en dan heb ik minder kans op schade. 

Mvg,
Martijn.

[Martijn1974]

Inmiddels zijn we een tijdje verder, maar ik wilde dit draadje nog wel even afsluiten.

De Led's zijn gekomen en ingebouwd.
En toen hij eindelijk de baan op kon bleken de RP25 wielen problemen te geven op mijn Fl* profi rails  .
Nu is hij voorzien van NEM wielen en kon hij eindelijk echt getset worden.
En...hij doet het prima.
Hij trekt zonder problemen mijn zwaarste trein, en rijdt heerlijk soepel.




Iedereen bedankt voor de ideeën, meningen en antwoorden.


mvg,
Martijn.

[Rockerbox2]

Hoi Martijn

Mooi dat het allemaal gelukt is zonder rook
Ik had ook problemen met de RP25 wielen van Artitec maar dan op Märklin C-rails ik heb ze vervangen voor Piko wielen
Veel plezier met je Leuke Lok


Ride On

Rino

[Sven]

Merkwaardig dat er zo weinig ruimte is in zo'n moderne lok, zonder digitale voorziening...

Interessant draadje, heb me altijd al afgevraagd hoe ik de afgenomen ampère berekende van een motor. Zo dus.

[Bert van Gelder]

Komt omdat het een bouwpakket is van KleiNSpoor. Edwin maakt gebruik van onderdelen van anderen, zoals de draaistellen. En dan is het maar weer afwachten hoeveel ruimte je overhoud, in tegenstelling tot de "allesmakers", die dan ruimte kunnen inplannen voor de decoder.

Gr, Bert