Aandrijving Lima trams verbeteren

[WeKra]

*blaast stofjes weg*

Oke, zo lang is het nog niet. Maar is er ondertussen al iets meer aan info?

Sinds dit weekend ook een Limaátje (Postbankversie) binnen en het is echt om te huilen. Van alles gedaan - gesmeerd, vervangen, extra stroomafname - het blijft gewoon te storingsgevoelig. Deze aandrijving biedt dan natuurlijk uitkomst!

Wes

[Frans van Meerwijk]

  Rustig aan Wes! Dit is een hobby weetjewel...

Even een heel klein beetje historie over de modellen zoals ik hem beleef:

ROCO is de eerste grote leverancier van moderne trams GT-6 en GT-8 als éénrichtingswagens en dan is het jammer, dat ze uitgerekend dat brédere Keulse geval als voorbeeld nemen,maar ze zetten wel een soort standaard voor de aandrijving! En menigeen voelt zich niet belemmerd, om van die kappen allerlei fraaie dingen te zagen en plakken!

LIMA ziet dit succes en komt met de oudere GT-6 twéérichtingwagens, later ook de GT-8 en de diverse Stadtbahnwagens. Zij baseren zich op de meer gebruikelijke wagenbakbreedte, kijken heel goed naar de aandrijving van ROCO (maar zijn wat slordig bij de materiaalkeuze) En waar ROCO met losse raampjes in een kap werkt, gaat LIMA voor een high-tech techniek van transparante kappen bedrukken. Niet alle 'verbouwers' zijn hier blij mee  En door de slechte materiaalkeuze levert de aandrijving, ook al ziet die er goed uit, géén vrienden...

En derde belangrijke speler wordt uiteindelijk Halling, die óók goed kijkt naar de ROCO-aandrijving, maar de fouten van LIMA vermijdt! En omdat ze ook aandrijvingen ontwikkelt voor de ",Wiener Linien" zijn óók de zelfbouwers/verzagers weer blij: De tram is weer opgedeeld in die twee delen: kap en aandrijving!

Ik denk dus, dat we (als trammodelbouwers) blij moeten zijn met SKIPTRAM en MMTB, die sámen uit goed verkrijgbare onderdelen iets heel moois ontwikkelen!

Groeten van Frans (die van mening is dat óók Modeltrams betrouwbaar moeten rijden!)

[WeKra]

Nou, zoals onderhand wel is gemerkt zijn de onderstellen leverbaar. Mark heeft ze afgelopen vrijdag bij me langsgebracht en ben dit weekend ermee in de weer geweest. En eindelijk, mijn Limaatje rijdt als een zonnetje!

De bouw van het onderstel is met de uitgebreide, in kleuren geprintte bouwbeschrijving goed te volgen. Soms een beetje gepruts met kleine onderdeeltjes, maar uiteindelijk past alles prima! Voor mijn Postbank-Lima heb ik de inrichting verfraaid met blauwe bankjes.

Ondanks het veel betere onderstel dan het origineel, zijn er helaas wel een paar kleine minpuntjes die mij in elk geval zijn opgevallen:
- Weinig ruimte voor bedrading t.b.v. digitalisering. De draadjes voor de verlichting pasten er niet meer goed tussen zonder het motortje of het draaistel in de weg te zitten, dus deze heb ik toch maar bovenlangs geleid. Deze zal ik later nog verder wegwerken, aangezien ze nu zichtbaar zijn
- Weinig ruimte voor digitalisering. Dat is eigenlijk wel jammer, want wellicht had er gekeken kunnen worden voor een plekje voor de decoder. Hij kan in het dak, maar dan is het gepruts met binnenverlichting nog lastiger, en het is niet meer onzichtbaar weg te werken
- De typische Hallingherrie is een behoorlijke bijkomst. Ik heb gekozen voor de dubbele motor-variant en daardoor extra aanwezig. Maar ach, dat voor een goede stroomafname/rijkwaliteit...

Al met al: een goed en degelijk product afgeleverd door twee heren die weten hoe het hoort. Ik ben benieuwd wat we nog meer van  de samenwerking SKIPMark kunnen verwachten!   

Paar pica's:

SKIPMark onderstel voor Lima by WeKra, on Flickr
SKIPMark onderstel voor Lima by WeKra, on Flickr
SKIPMark onderstel voor Lima by WeKra, on Flickr
SKIPMark onderstel voor Lima by WeKra, on Flickr
SKIPMark onderstel voor Lima by WeKra, on Flickr

[martijn v m]

netjes

en met 150 jaar tram sticker zo te zien 

[MMTB]

Hoi Wes,

Leuk om te zien dat het eerste model op de SkipMark aandrijving zijn rondjes maakt.

Ik rij zelf met één motor en leg de decoder op de plek van de 2e motor. Met de extra draadjes voor de verlichting is het inderdaad een beetje pielen, maar de constructie is gelijk aan de Halling Weense E1 en Düwag modellen. Het kan wel, maar dan moet je alleen  superdun draad gebruiken en deze vastzetten in het onderstel.

Groeten, Mark

[De Burgemeester van Hespedam]

Hi Wes,

Inmiddels ben ook ik de trotse bezitter van een SkipMark set.
Binnenkort ga ik er aan beginnen! Eerst de Pcc 1001 af!

Groetjes,
Niek

[Waelsteder]

Gentlemen,

Ik heb inmiddels ook de eerste Stubaital 8-asser rijden in Waelstede (weet ik, 't is geen Nijmeegs model, maar wel heel mooi....) 
Ik vind het geluid wel meevallen; die LIMA trams konden er ook wat van....
En in vergelijking met Halling (plastic doosje) maakt de SkipMark (resin) beduidend minder lawaai  .

Met de ombouw van een Bochumer 6-asser met één motor ben ik momenteel bezig.

Groeten, Rob.

[Bommeldam]

Ook in Bommeldam is er een GT6 van Lima onder het mes geweest.



 

[MMTB]

  Mooi gedaan!

je kan eventueel de hoogte van het middendraaistel iets afvijlen zodat hij kaarsrecht is.

Groeten, Mark

[Bommeldam]

Mark,

Daar heb ik wel aan gedacht, omdat ie in het midden inderdaad net iets hoger lijkt te staan. Maar alles zit nu in elkaar en dat was een vrij vervelend klusje.

Dus ik laat het denk ik zo..