Doel:€250.00
Donaties:€50.00

Per saldo:€-200.00

Steun ons nu!

Laatst bijgewerkt
op 03-01-2024

Vacature: secretaris bestuur
Algemeen

De stichting

Recente berichten

welk jaar ging Marklin OVP voor wagons van blauw naar wit door Bahn-AG
Vandaag om 12:42:50
US diorama in H0 door moonlicht
Vandaag om 12:40:54
De (3d) knutsels van Ronald. door MaraNCS
Vandaag om 12:26:42
Doornvliet door raymond erdtsieck
Vandaag om 12:23:03
U-vorm beperkte ruimte (H0 C-rails) door eitreb
Vandaag om 12:06:06
Piko NS 2015 stroomafname probleem door meino
Vandaag om 12:03:59
Leids spoor (voorheen Blauwpoortsbrug) door gdh
Vandaag om 11:55:50
7 april De Karel on tour door NL-modelspoor
Vandaag om 11:51:04
NS Tals wagons (kalktrein) door Arjan6511
Vandaag om 11:41:59
Punt- en hartstukken door Klaas Zondervan
Vandaag om 11:41:44
Ombouw/Pimpen Bolle neuzen door bollen neus
Vandaag om 11:19:47
Beekdaelen in H0 door VulcanRaven
Vandaag om 11:00:45
Stroomdetectie bij goederenwagens door henk
Vandaag om 10:32:03
MARDEC, de Multifunctionele ARduino dcc DECoder. door NTeering
Vandaag om 10:23:47
nieuw te leggen sporen passend maken door Jelmer
Vandaag om 10:05:07
MSV Post B, even voorstellen... door Rsd1000
Vandaag om 10:01:44
30 maart Modelspoorbeurs Houten & HCC Kennisdag door Jelmer
Vandaag om 09:52:49
FFA koelwagen door martijnhaman
Vandaag om 09:46:10
Mijn eerste H0-modeltreinbaan in aanbouw door DJV
Vandaag om 09:42:59
Zoekfunctie ? door henk
Vandaag om 09:18:44
Bouw van materieel 40 treinstellen door Pauldg
Vandaag om 07:52:09
NS 8400 van Werps door MathynK
Vandaag om 07:05:15
Onlangs gespot - gefotografeerd, de foto's door GerardvV
28 maart 2024, 23:37:18
Al mijn goede ideeën... door bask185
28 maart 2024, 23:12:12
Gebruik je Arduino zonder te "programmeren" ;) door bask185
28 maart 2024, 22:51:58
21 april Het stoomgenootschap door bloemenvelden door Seinhuis
28 maart 2024, 22:46:29
Raadplaatje door Magic
28 maart 2024, 22:23:21
LokSound 4 decoders, files verbeteren (voor Roco b.v. TEE RAm, NS2400, etc) door Biesje
28 maart 2024, 22:06:44
Geluid NS Mat'46 vs NS Mat'54 door Rob Bennis
28 maart 2024, 21:54:12
Engelse wagon uit 1930 opgegraven in Antwerpen door willem2
28 maart 2024, 21:52:45
  

Auteur Topic: Wat is er momenteel te zien op de Betuweroute?  (gelezen 392790 keer)

Jan-Peter

  • Offline Offline
  • Berichten: 2277
  • Bnlx treinendokter.
Re: Wat is er momenteel te zien op de Betuweroute?
« Reactie #1470 Gepost op: 22 maart 2015, 22:34:21 »
De werkende link voor het bovenstaande bericht.

Weet niet of t de bedoeling is geweest. ???

Jan-Peter
10* Dig. HO 3Rail ,HOe DB/OBB IV/V, Maritieme thema's.

Floris

  • Offline Offline
  • Berichten: 4957
    • www.flickr.com/photos/florisleeuw/
Re: Wat is er momenteel te zien op de Betuweroute?
« Reactie #1471 Gepost op: 12 april 2015, 22:14:54 »
Vandaag reed Metrans met twee 186érs over de Betuweroute!

« Laatst bewerkt op: 14 april 2015, 00:31:51 door Bert van Gelder »

Floris

  • Offline Offline
  • Berichten: 4957
    • www.flickr.com/photos/florisleeuw/
Re: Wat is er momenteel te zien op de Betuweroute?
« Reactie #1472 Gepost op: 13 april 2015, 20:46:57 »
Vanmorgen onderweg richting Elst zag ik een fraaie Mortara? Shuttle van SBB-Cargo over de Betuweroute, die gelukkig niet zo hard reed waardoor ik hem kon inhalen en vastleggen!

« Laatst bewerkt op: 18 april 2015, 20:48:14 door Floris »

WWestley

  • Offline Offline
  • Berichten: 489
Re: Wat is er momenteel te zien op de Betuweroute?
« Reactie #1473 Gepost op: 15 april 2015, 09:09:30 »
een mooie foto Floris!

Wim
CFL, NMBS HO Digitaal. Tijdperk IV + V.

Floris

  • Offline Offline
  • Berichten: 4957
    • www.flickr.com/photos/florisleeuw/
Re: Wat is er momenteel te zien op de Betuweroute?
« Reactie #1474 Gepost op: 18 april 2015, 20:38:28 »
Met bijna 14 uur vertraging reed Rheincargo vanmiddag over de Betuweroute met aan de haak de DuKo shuttle en 2 locs in opzending  (y)


jowi

  • Offline Offline
  • Berichten: 2375
Re: Wat is er momenteel te zien op de Betuweroute?
« Reactie #1475 Gepost op: 18 april 2015, 20:59:13 »
Valt me op dat die bovenleiding zo complex is tegenwoordig? Naast de rijdraden zitter er aan weerszijden vd mast nog een paar, en om de zoveel tijd komt er een draad van de zijkant bij en af, en zijn er extra palen, soms staan er palen vlak naast elkaar, klaarblijkelijk dubbel... waar is dat allemaal voor?

Jeroen Vreeken

  • Offline Offline
  • Berichten: 297
Re: Wat is er momenteel te zien op de Betuweroute?
« Reactie #1476 Gepost op: 18 april 2015, 23:22:06 »
Zo heel veel complexer is het niet hoor...
Wat je erbij en af ziet gaan bij de palen dicht bij elkaar is simpelweg het einde van een stuk draad. Dat is niks nieuws.
Er hangt bij 25kV wel nog een extra draad bij die je bij 1500V meestal niet ziet. Deze extra draad neemt de retourstroom grotendeels voor zijn rekening.
(Bij een aantal 1500V lijnen is deze overigens wel aanwezig en wordt hij gebruikt als extra aanvoer, b.v. op Utrecht-Amsterdam)

jowi

  • Offline Offline
  • Berichten: 2375
Re: Wat is er momenteel te zien op de Betuweroute?
« Reactie #1477 Gepost op: 19 april 2015, 09:40:17 »
Ah ok, ik wist niet dat de betuwelijn 25KV was :-X Ik vond het al zo raar in vergelijking met 'normale' bovenleiding :) weer wat geleerd :)

*edit* interessante materie. Even ge-googled: http://www.infrasite.nl/definitions/definition.php?ID_content=1030
hebben we het hier op de betuwelijn blijkbaar over het AT systeem?

"Voor grotere voedingsafstanden (van 25 km tot en met 50 km) en/of grote af te nemen vermogens (tot 25 MW) biedt het autotransformatorsysteem (AT-systeem) voordelen. Deze systeemvariant dankt zijn naam aan het gebruik van autotransformatoren voor het medevoeden van de bovenleiding. Deze autotransformatoren zijn opgesteld in zogenaamde AT-stations. Een baanvak omvat zodoende een onderstation en een aantal AT-stations (om de 5 à  15 km). Bij het AT-systeem wordt ter hoogte van de bovenleiding een extra geleider meegevoerd, ten behoeve van het vermogenstransport. Deze zogenaamde 'negatieve' feeder heeft ook een spanning van 25 kV, die echter in tegenfase is (180 graden in fase verschoven) met de spanning van de bovenleiding (ook wel 'positieve' feeder genoemd)."

*edit2* ja dus :)

Het 25 kV-energievoorzieningssysteem wordt toegepast voor de Betuweroute. Het tracé van de Betuweroute bestaat uit twee delen; de Havenspoorlijn met een lengte van 48 km (vanaf Maasvlakte tot Kijfhoek) en het 112 km lange spoor langs de rijksweg A15 (vanaf Kijfhoek tot Zevenaar).

In de figuur is een schematisch overzicht van de elektrische voeding van de Betuweoute gegeven. Het bovenste overzicht toont de volgorde van de AT,- en onderstations van de Havenspoorlijn. Het onderste toont de volgorde van de AT,- en onderstations van het A15-tracé. Tussen de twee 25kV-delen ligt ook een deel bestaand spoor met 1.500V DC tractievoeding, waar onder andere emplacement Kijfhoek deel van uit maakt. De schakelaars die in de tekening te zien zijn, geven weer welke voedingssecties er tijdens normale bedrijfsvoering zijn en vanuit welk onderstation de secties gevoed worden
« Laatst bewerkt op: 19 april 2015, 12:04:25 door jowi »

Gjvanwezel

  • Offline Offline
  • Berichten: 48
Re: Wat is er momenteel te zien op de Betuweroute?
« Reactie #1478 Gepost op: 19 april 2015, 21:04:29 »
Nou dat er  met grote vermogens word gewerkt heb ik zelf ook wel ervaren toen ik vorige week op de fiets even een rondje deed van Doornenburg  lang de Linge en toen langs de Betuwelijn naar angeren.
En net voor dat hij daar de tunnel in gaat staat ook nog een dwars over een hoogspannings mast.
Ik was even gestopt omdat er net weer zo mooie combi de tunnel in reed.
En mijn fietsstuur was net een laadstation. Het resumeerde helemaal van de lading.
Echt ik kon men hand er niet lekker opleggen zo'n lading van de bovenleidingen .
Ik overweeg eens een multimeter mee te nemen  ;D

Thom

  • Offline Offline
  • Berichten: 3863
Re: Wat is er momenteel te zien op de Betuweroute?
« Reactie #1479 Gepost op: 21 april 2015, 01:10:28 »
Zo heel veel complexer is het niet hoor...
Wat je erbij en af ziet gaan bij de palen dicht bij elkaar is simpelweg het einde van een stuk draad. Dat is niks nieuws.
Er hangt bij 25kV wel nog een extra draad bij die je bij 1500V meestal niet ziet. Deze extra draad neemt de retourstroom grotendeels voor zijn rekening.
(Bij een aantal 1500V lijnen is deze overigens wel aanwezig en wordt hij gebruikt als extra aanvoer, b.v. op Utrecht-Amsterdam)
De retourstroom loopt toch via je spoorstaven?

Peter Korsten

  • Offline Offline
  • Berichten: 8571
Re: Wat is er momenteel te zien op de Betuweroute?
« Reactie #1480 Gepost op: 21 april 2015, 08:41:45 »
Ik neem aan dat 25kV wisselstroom met 50 Hz dusdanig veel interferentie geeft dat je graag een gebalanceerd signaal hebt. Bij professionele audio bijvoorbeeld heb je drie kabels: het signaal, de nul en het geïnverteerde signaal. Op die manier is het netto resultaat nul en heb je veel minder invloed van andere stroombronnen.

- Peter
***** ***** ***** ***** ***** ***** ***** ***** 40

Thom

  • Offline Offline
  • Berichten: 3863
Re: Wat is er momenteel te zien op de Betuweroute?
« Reactie #1481 Gepost op: 21 april 2015, 20:15:35 »
Die elektra leer gaat me een beetje boven de pet geloof ik :p

Begrijp ik dan goed dat er een nul leider langs het spoor loopt, die regelmatig met het spoor verbonden is oid?
Immers heeft de trein ansich maar 2 aansluitingen, de Bovenleiding als fase en het spoor als nul?

Jeroen Vreeken

  • Offline Offline
  • Berichten: 297
Re: Wat is er momenteel te zien op de Betuweroute?
« Reactie #1482 Gepost op: 22 april 2015, 01:20:13 »
Blijkbaar toch niet zo hoog boven de pet....

De trein maakt inderdaad gebruik van maar 1 draad en de rails.
Vervolgens heb je twee varianten van het 25kV systeem:
Of er wordt een draad extra draad opgehangen die inderdaad regelmatig in direct contact staat met de rails. Omdat de stroom nu makkelijk door deze koperdraad kan krijg je minder zwerfstromen door de aarde.
De andere variant is het autotransformator systeem waarbij regelmatig een 3polige transformator tussen rails, bovenleiding en retourleiding wordt aangesloten. Hierbij worden de stromen buiten de twee leidingen nog verder gereduceerd. Dankzij de transformator wordt de retourleiding als het ware mee getrokken met de stromen door de bovenleiding (maar dan precies tegengesteld).

Beide systemen proberen de stromen door goed gedifinieerde geleiders te laten lopen. (En slagen daar beiden in verschillende mate in).
In het idealle geval zijn deze exact gelijk en tegengesteld. Dankzij de stroomwet van Kirchhoff weten we dan zeker dat er geen zwerf stromen en dus verstoringen kunnen zijn.

Floris

  • Offline Offline
  • Berichten: 4957
    • www.flickr.com/photos/florisleeuw/
Re: Wat is er momenteel te zien op de Betuweroute?
« Reactie #1483 Gepost op: 10 april 2016, 22:31:47 »
Deze ook maar weer eens stof afblazen  ;D
Vanmiddag een fraaie BLS-trein op de kleurrijke Betuweroute  (y)

186101_Valburg_100416
by florisdeleeuw, on Flickr

Floris

  • Offline Offline
  • Berichten: 4957
    • www.flickr.com/photos/florisleeuw/
Re: Wat is er momenteel te zien op de Betuweroute?
« Reactie #1484 Gepost op: 16 juli 2016, 11:18:19 »
pfffffffffffff (uche uche  ;D) dikke laag stof hier....

Op het moment werkzaamheden op de Betuweroute.
Hierdoor weer eens 6400'en te zien hier  (y)

6442_Kesteren_100716
by florisdeleeuw, on Flickr