Het zit de NS niet mee

[nscargo]

Na de brand in een VIRM bij Abcoude heeft de NS opnieuw pech.
Afgelopen nacht bij Nedtrain in Onnen ging het mis.
Een machinist had een wissel verkeerd gezet ( de machinisten moeten zelf handmatig de wissels goed zetten )
Daarom moest hij een stukje terug.
Normaal gesproken loopt de machinst dan naar de andere cabine en rijd dat stukje terug.
Deze machinist had daar blijkbaar geen zin in en bleef in zijn cabine en reed met de trein achteruit.
Overigens is dit streng veboden, je hebt totaal geen zicht wat er achter de trein gebeurt.
Het ging dus goed mis, hij reed een stuk achteruit, botste op een daar geparkeerd treinstel, wat op zijn beurt weer op een ander treinstel botste.
Gelukkig geen gewonden, maar wel veel schade, bij de eerste en derde trein was de koppeling aan 1 kant afgebroken of zwaar ontzet, bij het tweede treinstel waren aan beide zijden de koppelingen zwaar beschadigd.

[MarklinKoen]

Faal... Is het al bekend om welke treinen het gaat?

[manuelspot]

whahahahaha. Eigenlijk niet om te lachen ik weet het. Maar NS begint dit jaar inderdaad weer lekker.
Niet echt een handige set.

[Ronald Halma]

Uiteindelijk best wel een blunder die de machinist niet in dank afgenomen zal worden.

[Eelco Storm]

Achteruit inparkeren met een trein. 

[Maarten.T]

Ach dat zorgt weer voor werk. Dat is tegenwoordig ook belangrijk. Is bij elkaar denk ik zo'n ander halve dag werk ;-). Mits alle onderdelen er zijn.

[Mitchell]

Deze machinist had daar blijkbaar geen zin in en bleef in zijn cabine en reed met de trein achteruit.
Overigens is dit streng veboden, je hebt totaal geen zicht wat er achter de trein gebeurt.

[reMARKable]

Boem is ho! 

[tinus]

Nee, te laat!!

Tinus.

[Eelco Storm]

Binnenkort kamervragen. Waar blijven de parkeersensoren voor treinen... 

[manuelspot]

Nou ja achteruit rijden mag. Tot max 2 meter. Alles daarboven gaan er weer speciale regels in werking. Maar goed, ik denk dat er wel een onderzoek komt en dat aan de hand daarvan de gevolgen voor de machinist in kwestie bepaald zal gaan worden.
Ik wens hem in iedergeval sterkte ermee.

[Emiel_nl]

Het zit iets anders qua regelgeving:
- achteruitrijden is niet toegestaan bij treinstellen en trekduw-stammen
- twee meter terugzetten na splitsen geldt niet als achteruitrijden.

Als bediening nog maar vanuit één cabine mogelijk is, dan moet er een geduwde rangeerbeweging plaatsvinden. Dan ben je in elk geval met twee personen. Eentje die bediend en een die aan de andere zijde begeleidt.
Groetjes,
Emiel

[Gert1]

De vraag is waarom hij zo ver achteruit is gereden.
Als hij zoveel ruimte werkelijk nodig had, dan had hij deze treinbeweging nooit kunnen maken.
Juist omdat hij in de 'verkeerde' cabine ging zitten kon hij toch prima zien dat hij maar een paar meter nodig had (naar ik aanneem). Dus waarom dan de hele boel zo'n eind achteruit gezet?

mvg,
Gert

[nscargo]

Het was 's nachts, dus zicht niet geweldig.
Machinist zet wissel verkeerd, of staat al verkeerd, maar hij ziet het niet.
Hij rijd spoor op en komt er dan achter dat hij verkeerd zit.
Een ICM viertje is ongeveer 100 meter lang, voordat hij stil staat is hij dus al met het hele stel de wissel voorbij.
Dus 100 meter terug, plus de lengte van de wissel zelf.
Als het voorliggende wissel dan uitkomt op een spoor waar de twee treinen stonden geparkeerd, en die heeft hij op de heenweg open gereden dan gaat het treinstel op de terugweg dat spoor op.
Als dat dan ook nog eens niet al te zachtzinnig gaat( hij raakt de eerste trein zo hard dat die op zijn beurt een andere trein raakt) en je blijft in de verkeerde cabine zitten, tja dan kan je zoiets krijgen.
Wat er nu met de machinist gaat gebeuren dat weet ik niet, maar 2013 begint voor hem niet goed.
En nee, het is niet om te lachen, hij heeft het zeker niet met opzet gedaan.
Maar het gaat zoooo vaak goed dat het nu ook wel kon, maar dit keer dus niet.

[johnny-VIRM]

ik snap niet hoe dit verhaal op dit forum komt, er gebeuren wel eens vaker dingen, maar dan houd je dat voor je, en hoe het ook is hij heeft gewoon geblundert, er zijn gewoon regels en daar moet je je zelf aan houden en dan smoesjes van slecht weer en dergelijke kom nou, in zo'n rangeer gebied moet je gewoon weten wat je doet en anders moet je gewoon stoppen, ik meen het want vanaf januarie zijn dat soort regels juist aangescherpt......