Ombouw van een Rivarossi 1300 (1313) AC (digitaal) naar DC (digitaal).

[Albert.H0]

die onderplaat is dat een "must" of voldoet de 3 rail onderplaat van het draaistel ook voldoende? Ik zie even de meerwaarde (nog) niet van de onderplaat wissel...

Het lijkt dat daar ruimte zit die nodig is voor de extra tandwielen. De 3-rail plaat is op die plaats vlak t.b.v. montage van de sleper.

[Ben]

Dat klopt. Met de 3rail onderplaat kun je prima rijden maar wel met één aangedreven as minder. Van je nieuwe 2rail as moet je dan wel het tandwiel verwijderen.

Gr, Ben.

[KMark]

Merci Ben.

Voor de geïnteresseerde de benodigde onderdelen zijn;

HR 2251/35 set wielen,
HR 2251/33 tandwielen,
HR 2251/39 onderplaat.

Groet Mark

[Bierwagen]

Beste allemaal:
Zoals ik al eerder in dit draadje heb aangegeven, ontspoorde mijn AC->DC 1304 loc op bepaalde wisselpunten als-tie achteruit reed. De tip van BEN is geweldig; beetje aanpassen en mijn 1304 rijdt nu overal perfect. EEN ding zit mij nog steeds dwars.... WAAROM is de aandrijving bij 3rail anders als bij 2rail?? Als de fabrikant bij 3rail denkt te kunnen volstaan met 2 aangedreven assen in een draaistel, waarom doen we dan bij 2rail 3 assen. In principe moet er toch dezelfde sleep achteraan kunnen?? Natuurlijk heb ook ik een beter gevoel bij 3 assen, maar toch....
vriendelijke groeten,
Een nooit veelbegrijpende Bierwagen

[Ben]

Het enige verschil is de sleper. Die moet kunnen inveren en daar is ruimte voor nodig. Een tandwiel zit dus in de weg en is opgeofferd.

Voorts zal 5 of 6 aangedreven assen niet veel uitmaken voor de trekkracht.

Gr, Ben.

[Bierwagen]

Juist; bedankt voor de toelichting
groet,
Bierwagen