Auteur Topic: BNLS-Werkspoor - omBC 2900 van PolderModelSpoor (gelezen 110081 keer)

ruudns · « **Reactie #360 Gepost op:** 16 October 2013, 21:27:17 »

Wat een juweeltje

. Ik kijk al weer uit naar je volgende uitdaging

.

Romar · « **Reactie #361 Gepost op:** 16 October 2013, 22:16:24 »

Geweldig model geworden Karst, die zwart wit platen zijn ook meesterlijk trouwens.

Leuk ook met dat autootje er bij.

Op naar de DE 3?

Mvg,

Romar

Karst Drenth · « **Reactie #362 Gepost op:** 16 October 2013, 22:31:51 »

Het kriebelt Romar, het kriebelt...

rard · « **Reactie #363 Gepost op:** 17 October 2013, 08:49:32 »

Citaat van: Karst Drenth op 16 October 2013, 21:18:17

Maarrr...

Hoe staat het met deze kits ??

Voorlopig ligt hij in de kast, mocht ik ooit een keer tijd hebben dan zal ik hem er weer eens uittrekken. Of heb je interesse in een half gebouwde kit?

Mooi werk Karst!
Grt,
Gerard

Pauldg · « **Reactie #364 Gepost op:** 17 October 2013, 09:20:09 »

Suf overigens dat de NS de overgebleven omBC's zo snel heeft gesloopt. Zo oud waren ze nog niet. Wanneer ze technisch gelijk waren gemaakt de blauwe engelen (wellicht op nieuwe Allan draaistellen), hadden ze nog zeker 20 jaar mee gekund. Met de bakken was niet zoveel mis volgens mij.

En dan was de omBC ook geschikt geweest voor TPIVa rijders.

JAB van Ree · « **Reactie #365 Gepost op:** 17 October 2013, 09:38:52 »

De aandrijving was totaal anders, dieselmechanisch. Dat was bij introductie eigenlijk al een totaal verouderde techniek maar werd gekozen vanwege kosten.

Nederduitsemeester · « **Reactie #366 Gepost op:** 17 October 2013, 13:14:20 »

En deze serie was ook bedoeld voor de nevenlijnen volgens mij, en dat moet dan niet teveel kosten

Even over het model van Karst, had er al iemand gezegd dat die verschrikkelijk mooi geworden is........

AlfaArjen · « **Reactie #367 Gepost op:** 17 October 2013, 13:14:30 »

Fraai hoor

Wel een vraag Karst, waarom gaat hij op het ene koersbord naar Arnhem en het andere naar Amersfoort? Hingen ze niet aan beide zijdes op dezelfde bestemming of zit er een gedachte achter?

ruudns · « **Reactie #368 Gepost op:** 17 October 2013, 13:18:34 »

Dat doet Karst altijd, ik heb het ook zo overgenomen. Je trein rijdt op het ene spoor naar bestemming 1 en via een lus komt hij op het andere spoor weer terug en dan zie je bestemming 2 op het koersbord te lezen

. Geniaal niet, er komt géén preiser aan te pas om de borden te wisselen

.

AlfaArjen · « **Reactie #369 Gepost op:** 17 October 2013, 13:22:59 »

Ah, op die manier, bedankt!

Karst Drenth · « **Reactie #370 Gepost op:** 17 October 2013, 15:07:43 »

Yep,

dat was en is het idee er achter

Voor de liefhebbers en vooral Romar,

Hier gaan we verder met de DE-III

Grtzz,

Karst

Romar · « **Reactie #371 Gepost op:** 17 October 2013, 17:46:29 »

Ah, je bent begonnen met krabben zie ik.

Romar

Marc! · « **Reactie #372 Gepost op:** 26 October 2013, 14:59:52 »

Hoi Karst,

Draadje gemist maar nu toch 25 blz doorgelezen. Prachtig resultaat!!

Mvg,
Marc

Andries · « **Reactie #373 Gepost op:** 30 October 2013, 21:25:50 »

Citaat van: Mispoes op 18 November 2012, 16:50:13

Is die opbouw niet veel te hoog?

Ik heb zo'n kit overgenomen van een mede-Beneluxspoorder. Bij het bekijken van het model valt de hoge opbouw op het dak op (zie ook dit draadje - blz. 5) . Deze is ruim 3,5 mm hoog in H0. In werkelijkheid moet die opbouw dan 30 cm zijn geweest. Op de foto's in het boek over de omBC lijkt die dakopbouw veel lager. Nu is op veel foto's die opbouw niet goed te zien. Is er iemand die goede foto's van het dak heeft of iemand die weet hoe hoog die opbouw precies was?

Andries

Hans Reints · « **Reactie #374 Gepost op:** 30 October 2013, 22:49:55 »

Uit mijn hoofd weet ik het niet meer, maar ik zal morgen even op het dak klimmen en het nameten $:-\$

Algemeen

De stichting

Recente berichten