Herbeginner ringleiding

[Dedier]

Hallo allemaal,

Ik ben Dedier en ik wil weer opnieuw beginnen met het aanleggen van een baan. Ik rij 3-rail c-rails van marklin Ik heb nog wel een paar vragen.

Ten eerste heb ik op het forum gelezen dat een ringleiding van belang is bij een grote baan (mijn baan is +/- 25 meter lang). Ik rij nu digitaal (mobiele station 2). Ik zou graag willen weten hoe ik het dan precies moet aansluiten en of ik ook een ringleiding moet hebben voor verlichting van huisjes ect.

Verder wil ik graag mijn wissels ook digitaal maken. Ik heb nu op alle wissels een electrice aandrijving zitten. Maar ik zou ze graag via mijn MS willen besturen.

En mijn laatste vraag is,
Ik heb redelijk wat stroom/spannings verlies op mijn baan omdat hij redelijk groot is. Ik heb vaag iets over boosters gelezen maar ik begrijp niet helemaal of het betrekking heeft op mijn baan. En zo ja hoe werkt het dan?

Alvast bedankt voor jullie reactie's

Met vriendelijke groeten,

Dedier

[Ronaldk]

Hallo,

welkom op het forum. Neem eens een kijkje in de Encyclopedie. Daar kan je info vinden over een Ringleiding: Centrale voedingsleiding

Groeten Ronald.

[Klaas Zondervan]

Het spanningsverlies op je baan wordt veroorzaakt door te veel leidingweerstand. Dat kan komen door (te) dunne draden en/of door de verbindingen tussen de railstukken.
Met een centrale voedingsleiding (hoeft niet perse een ring te zijn) kun je dit oplossen. Maar dat vind je allemaal in de link die Ronald gaf.

Een booster heb je pas nodig als je treinen meer stroom vragen dan de centrale kan leveren. Dat heeft niks met de grootte van de baan te maken. Je kunt bij wijze van spreken een baan hebben met een kilometer rijlengte, maar als er maar 2 treinen rijden heb je geen booster nodig.

[Dedier]

Dankje voor je uitleg, Ik heb nu een ringleiding aangelegd onder mijn baan en wil hem gaan aansluiten.
Ik heb C-rails en ik zit te twijfelen of ik de draden vast zal solderen of van die speciale klemmetjes moet gaan gebruiken.
Verder zou ik graag willen weten of het uit maakt aan welke kant van de rails ik de bruinen en de rode draad vast maak.

Ik wil op mijn baan 6 treinen laten rijden waarvan 1 een ICE is met cabine verlichting. Is het dan verstandig om een booster te maken/ aan te schaven?

Met vriendelijke groeten,
Dedier

[Klaas Zondervan]

Bij het Märklin systeem is het de bedoeling dat je de bruine draad aan de rails verbindt, en de rode aan de puntcontacten.
Met 6 treinen zit je op het randje van wel of geen booster. Het hangt er ook vanaf of ze alle 6 tegelijk rijden. Als ze allemaal tegelijk moeten rijden is een booster wel verstandig.

[Martin Hornis]

Aan de onderkant van de C-rails staat bij de aansluitlipjes een '0' en een 'B'. De bruine draad moet aan '0' en de rode draad aan 'B'. (De 'B' heeft dus NIET de betekenis van Bruin!) Je kunt gewoon de schuifjes van de Märklin-aansluitdraden gebruiken.

[Dedier]

Met 6 treinen zit je op het randje van wel of geen booster. Het hangt er ook vanaf of ze alle 6 tegelijk rijden. Als ze allemaal tegelijk moeten rijden is een booster wel verstandig.

Zou je me wat meer kunnen uitleggen over boosters
- Wat het precies is
- Hoe je ze maakt/ Waar je ze koopt
- Hoe je ze aansluit
- ect

Alvast bedankt 

[Remunj]

De antwoorden:

Een booster is een versterker. Deze zorgt ervoor dat je meer vermogen beschikbaar hebt om de treinen te voeden. Zeker als je met veel treinen (tegelijk) rijdt op een gegeven moment wel nodig.
Je koopt ze in de winkel   
Je sluit ze aan volgens de handleiding 

Tipje. Kijk ook eens in de encyclopedie.

Gr.
Eric

[Dedier]

Ik heb de Encyclopedie even door gelezen
Ik begrijp nu wat een booster is, maar er zijn een aantal dingen die ik niet begrijp. Omdat ik c-rails rij snap ik nog steeds niet hoe ik hem moet aansluiten (maar zoals je zei staat dat waarschijnlijk wel in handleiding?)
Ten tweede zou ik graag willen weten welke booster je nodig heb voor de baan. ik rij nu met mobiele station 2 en ik heb even gegoogled maar kan nog niet helemaal vinden

alvast bedankt,

Dedier

[Remunj]

Heb even snel de handleiding van de MS2 bekeken maar volgens mij kan je daar geen booster op aansluiten?
Marklindeskundigen die daar meer over weten.

Zoniet zul je op een nadere centrale moeten overstappen.

Kijk ook eens rond bij de buren van het drierail forum. Daar zitten de Marklin specialisten.

Gr.
Eric

[Ronaldk]

Op een MS II kan je niet rechtstreeks een booster aansluiten. Een methode is om aan de aansluitrails van de MS II twee draden te solderen (één aan de pukkels en één aan de rails) en deze te gebruiken als signaal in van je versterker (booster).

Je moet dan wel de twee delen compleet scheiden of de aansluitrails onder de baan plakken en de baan alleen met de versterker voeden. één nadeel: Bij kortsluiting zal niet de gehele baan afgeschakeld worden.

Je kan dan beter gaan kijken naar een andere centrale die standaard al meer vermogen heeft. Dat is misschien gemakkelijker.

Groeten Ronald.

[Dedier]

Zou je dit wat meer kunnen uitleggen. Ik ben niet zo héél technisch aangelegd. Een andere besturing wordt wel weer prijzig. Ik zit op dit moment niet zo ruim

zou ik dus bijvoorbeeld mijn baan kunnen voeden met een trafo nummer 6647? En als ik dat zou doen hoe moet ik dat dan met aansluitrails doen, onder de baan of gewoon nog er tussen

alvast bedankt voor de hulp,
Dedier

[marc25]

hoi dedier

ik heb destijds  ook gezocht naar een booster voor mn msII  ,was lastig te vinden
ik had toen gekeken voor een tams booster B4  dit ging wel maar dan wel zonder kortsluitbeveiliging

hier mijn berichtje daar over:   http://forum.beneluxspoor.net/index.php/topic,41357.0.html

ik heb toen toch gekozen  voor ecos 2  , maar je zou s naar een tams booster kunnen kijken ofzo ,
ik heb er redelijk goede reacties van gelezen

gr marc

[Martin Hornis]

... (mijn baan is +/- 25 meter lang). ...

Bij een dergelijk grote baan is een MS 2 wat aan de krappe kant. Je zet toch geen Hippel (= rangeerloc) voor een TEE-trein en dan vragen of die wel 150 km/uur kan rijden? het opwaarderen van die hippel in combinatie met een sneltreinloc geeft ook niet het gewenste resultaat. Er zal dan afscheid genomen moeten worden van de hippel voor het grotere werk. Op een nevenaansluiting kan die MS 2 nog wel dienst doen. De MS 2 is te koppelen aan een Central Station. Eventuele extra boosters zijn dan ook nog mogelijk.

[Ronaldk]

Bij een dergelijk grote baan is een MS 2 wat aan de krappe kant.

De grootte van de baan of lengte van de rails heeft niets met de besturing te maken. Dat kan gerust. Want als je maar 1 trein laat rijden zal deze genoeg leveren. De stroomvoorziening over de gehele baan moet goed zijn. Dus een centrale voedingsleiding waarmee je de spanning op een juiste manier ook in de verre hoeken krijgt.

En als er geen budget is voor een zwaardere (beter gezegd: uitgebreidere) besturing dan moet je even roeien met de riemen die je hebt. De centrale voedingsleiding moet je ook bij een uitgebreidere besturing aanleggen. Anders werkt deze ook niet goed.

Groeten Ronald.