Doel:€250.00
Donaties:€88.00

Per saldo:€-162.00

Steun ons nu!

Laatst bijgewerkt
op 03-06-2025

Vacature: secretaris bestuur
Algemeen

De stichting

Recente berichten

Bahnstrecke 5867 door saskia
Vandaag om 01:00:04
Piko 2025 door Mischa
08 July 2025, 23:24:40
Piko 51916 NS 1100 blauw botsneus door Quinzeedied
08 July 2025, 23:17:56
365 "Het is weekend foto's" door Wim Vink
08 July 2025, 23:17:25
Omnummeren Piko 2901 (BR 186) door Traxx
08 July 2025, 23:15:21
Sfeer op je modelbaan door sneek
08 July 2025, 23:05:29
Interessante youtube filmpjes voor het BNLS Kanaal? door Longtall203
08 July 2025, 22:11:33
Yet Another Servo Decoder door bask185
08 July 2025, 22:05:33
Philotrain 3737 rijeigenschappen verbeteren door Mar-Cas
08 July 2025, 21:48:07
Hengelo in 1981-1982, maar dan anders: Kassenberg in N door Rick
08 July 2025, 20:57:31
Een nieuw begin door bask185
08 July 2025, 20:38:46
BR-18.6 Schaal-0. door FritsT
08 July 2025, 20:06:47
Rhätische Bahn in 0m; van Filisur naar Stuls door markuspetter
08 July 2025, 18:58:24
Br 38 Piko Superen. door Vroeger
08 July 2025, 18:46:10
Lima IRM pimpen door StefanNL_Plays
08 July 2025, 18:45:25
Roco 290 digtaliseren door Herb73
08 July 2025, 18:20:20
betreft de YD7001 door Ben
08 July 2025, 18:17:43
Ronald doet de Fork Challenge! door Frank 123
08 July 2025, 17:53:54
Artitec DE2 instellingen in Lokpilot 3 .5 MTC decoder door bellejt
08 July 2025, 17:43:37
Nederland jaren 50 op basis van mijn roots door defender
08 July 2025, 17:22:27
Mijn eerste H0-modeltreinbaan in aanbouw door RetroJack
08 July 2025, 17:20:07
S88n bus splitsen door Eric v C
08 July 2025, 17:16:19
De Projecten van RetroJack door RetroJack
08 July 2025, 16:43:45
US diorama in H0 door Wim Vink
08 July 2025, 16:39:08
Roco gebogen wissels 2,5 mm door Albert de Heer
08 July 2025, 16:20:42
Toon hier je pas gereed gekomen (model-)spoorbouwsels ... door Gert Arkema
08 July 2025, 15:01:14
20 jaar BNLS door MOVisser
08 July 2025, 14:43:28
Länderbahn en Reichsbahn locomotieven. door puntenglijder
08 July 2025, 14:34:32
Roco Plan T door NL-modelspoor
08 July 2025, 11:41:48
Pfarrerwinkel bahn door Wim Vink
08 July 2025, 11:03:36
  

Auteur Topic: Leeuwarder Containertrein in NS tijd (1996-1997) met 1200, 1300 of 1600  (gelezen 24026 keer)

Falkenberg

  • Offline Offline
  • Berichten: 4052
Re:Leeuwarder Containertrein in NS tijd (1996-1997) met 1200, 1300 of 1600
« Reactie #75 Gepost op: 23 June 2013, 09:27:06 »
Het is wel een leuk beeld met al die saaie bruine containers en wat kleur er doorheen. Maar het toont wel aan dat het lastig is een trein volgens tijdperk samen te stellen met op de markt verkrijgbare modellen.

Dirkjan

Romar

  • Offline Offline
  • Berichten: 3837
    • Driehuizen in 1:87
Re:Leeuwarder Containertrein in NS tijd (1996-1997) met 1200, 1300 of 1600
« Reactie #76 Gepost op: 23 June 2013, 12:08:24 »
Gave plaatjes, maar dat had ik al gezegd geloof ik. ;D

Filmpje is ook leuk, alleen lijken de containers daar van rubber te zijn, ze dansen door het beeld heen. ;D ;D


Romar
Herrie liefhebber, Early hardcore, Industrial & Frenchcore.

Mcn1986

  • Offline Offline
  • Berichten: 1620
Re:Leeuwarder Containertrein in NS tijd (1996-1997) met 1200, 1300 of 1600
« Reactie #77 Gepost op: 23 June 2013, 15:06:52 »
DirkJan,

Daar heb je inderdaad gelijk in, valt niet mee ;-).

Romar,

Het filmpje is inderdaad bizar.... nieuwe upload:
http://youtu.be/bRKEidlQHEA

Gr. Silvester
Gr. Silvester

Romar

  • Offline Offline
  • Berichten: 3837
    • Driehuizen in 1:87
Re:Leeuwarder Containertrein in NS tijd (1996-1997) met 1200, 1300 of 1600
« Reactie #78 Gepost op: 23 June 2013, 15:29:20 »
En weg zijn de dansende containers. ;D (y)
Herrie liefhebber, Early hardcore, Industrial & Frenchcore.

Mcn1986

  • Offline Offline
  • Berichten: 1620
Re: Leeuwarder Containertrein in NS tijd (1996-1997) met 1200, 1300 of 1600
« Reactie #79 Gepost op: 06 July 2013, 19:34:31 »
Dansende containers zijn weg, nu maak ik een dansje ;-)

Eindelijk af! alhoewel de BELL container wordt nog vervangen door een exemplaar met ribbels op het dak, een reefer van Hapag Lloyd 20ft moet ook nog komen (schiet je op Romar ;)). Ook zoek ik nog een reefer "sealand" 40ft.

Kijk hier de trein zoals hij nu is en ongeveer blijft ;-)

http://youtu.be/T_qBCIgC5vg

Ik hoor graag wat jullie ervan vinden en of er nog iets anders kan.

Gr. Silvester
« Laatst bewerkt op: 06 July 2013, 19:48:47 door Mcn1986. Reden: link aangepast! »
Gr. Silvester

Romar

  • Offline Offline
  • Berichten: 3837
    • Driehuizen in 1:87
Re: Leeuwarder Containertrein in NS tijd (1996-1997) met 1200, 1300 of 1600
« Reactie #80 Gepost op: 06 July 2013, 19:51:02 »
(schiet je op Romar ;))

Niet echt eigenlijk. ;D


Geen wagens van defensie er in begrijp ik?


Romar
Herrie liefhebber, Early hardcore, Industrial & Frenchcore.

Niels1990

  • Offline Offline
  • Berichten: 178
Re: Leeuwarder Containertrein in NS tijd (1996-1997) met 1200, 1300 of 1600
« Reactie #81 Gepost op: 04 September 2013, 18:24:04 »
Hoi Silvester,

Ik heb je draadje al een aantal keer voorbij zien komen.
Erg interessant om te lezen, vooral met de foto's van 'toen'.
Ook omdat ik zelf uit Friesland kom.

Wat mij opviel in het laatste filmpje is dat de rs wagen eruit is?

Het draadje heeft mij dusdanig geïnspireerd dat ik zelf ook graag een Lw shuttle wil van NS, maar twijfel juist heel erg over die rs van vitrains.

M.v.g.

Niels

sneek

  • Offline Offline
  • Berichten: 3860
  • Modelleisenbahner mit Volldampf
Re: Leeuwarder Containertrein in NS tijd (1996-1997) met 1200, 1300 of 1600
« Reactie #82 Gepost op: 04 September 2013, 20:25:35 »
Niels,

Een Rs past er in de nagebootste jaren ook zeker niet in. 10 jaar eerder, toen de 2400'en met 'de Leeuwarder' nog baantjes naar Onnen trokken kon het wel. Toen zag je ook Ks, Kbs en zelfs zer incidenteel een kolenbak met daarin een 20 ft. container.

grtz,
Wim
Deutsche Bundesbahn epoche 3 is favoriet, maar ook die goeie ouwe NS vergeet ik niet!

(Be)schrijver van spoorhistorie

Niels1990

  • Offline Offline
  • Berichten: 178
Re: Leeuwarder Containertrein in NS tijd (1996-1997) met 1200, 1300 of 1600
« Reactie #83 Gepost op: 05 September 2013, 05:15:57 »
Hoi Wim,

Dank voor de info!

Dan laat ik die wagens passeren.

Had het al gelezen in dit topic dat ze sporadisch in kolenbakken vervoerd werden. Nog nooit een foto van gezien, maar lijkt me wel bijzonder om dat ineens voorbij te zien komen

M.v.g.

Niels

Erwin Schuurman

  • Offline Offline
  • Berichten: 641
  • Jaah Mevrouw....Scheurgras..
    • www.friesemodelbaanclub.nl
Re: Leeuwarder Containertrein in NS tijd (1996-1997) met 1200, 1300 of 1600
« Reactie #84 Gepost op: 05 September 2013, 16:03:59 »
Staat op de website Feijenoordse meesters een verhaal over hoe ze een container in een E-tje (de bekende kolen en bietenwagen) moesten zekeren met houten blokken, was niet gemakkelijk! Helaas geen foto's erbij.

Van de website:

"Als het moest takelden ze net zo gemakkelijk een auto, een tractor of zelfs een container in een 'E-tje'. Zo'n container moest dan tegen het verschuiven wel met houten blokken 'gespijkerd' worden. Hoe de wagenmeester met zijn blokken en hamer ooit in de bak van het 'E-tje' kwam, vroeg niemand zich daarbij af..."

Dat het spijkeren van blokken in ieder geval geen klusje voor beginners was, blijkt wel uit het verhaal van Jan Dirkzwager. Nadat hij op 01-02-1977 als aspirant-machinist in dienst kwam, wisten ze niet wat ze met hem aan moesten. Jan schrijft: ‘De eerst volgende machinistencursus begon pas in mei, dus had Martin van Nuenen (het hulpje van de Topz’n in die tijd) het heldere idee opgevat om mij een week met de mobiele wagenmeesters mee te sturen. Jong en enthousiast als ik was, dacht ik dat wel eens eventjes te doen. Gerrit Schöppers, met wie ik meeliep, had me uitgerekend een stel te spijkeren ‘E‘tjes’ aangewezen. Daar moest ik niet alleen in zien te komen, maar daarna ook nog eens proberen om tussen het zijschot van de wagen en de container een aantal blokken vast te timmeren. Gemakkelijk was anders! De drie spijkers per blok, die er bij de ‘Cal-ploeg’ op Fo alvast ingeslagen waren, zaten nog geen twee centimeter diep, en dat terwijl de blokken toch zeker 10 centimeter dik waren. Kostte het spijkeren van bijvoorbeeld een rongenwagen al de nodige tijd en moeite, nu deed ik er volgens mij nóg tien maal langer over. Het gebrek aan ruimte maakte dat ik de dikke spijkers om de haverklap krom sloeg en omdat ik mijn handen bij een ‘misslag’ niet kon wegtrekken, zagen ze er al snel niet meer uit van de wonden. Voor de rest van de week hield ik het daarom maar voor gezien en besloot ik met mijn gehavende handen diep in mijn zakken alleen maar achter mijn leermeester aangelopen. Dat het spijkeren mij minder goed vergaan was, had mijn baas natuurlijk al snel vernomen. De eerste keer dat er een beginner met de mobiele wagenmeester werd meegestuurd, zou daarom gelijk de laatste- zijn.
"Samenwerking betekent voor mij dat iedereen hetzelfde wil als ik!"