ADE ARüm[216] / ARümh[216], DB Halbspeisewagen

[ex44]

Overigens schijnen die "lasnaden" geen lasnaden te zijn, maar naden ontstaan door het 'dubbelen' van bedekkingsmateriaal, of zo.
Nog een beetje gezocht op de zoekterm Kolibri, maar die kom je, als bijnaam voor een rijtuig, niet zo gauw tegen. Hier bijvoorbeeld wel.

Groet,
Jan

[Ruud K]

Jan, als ik het goed gelezen heb, is de aanduiding Kolibri gebruikt voor de groen-rode versie, niet voor de blauw-rode.
Trouwens een heel interessante link!

Groet,
Ruud

[Mispoes]

Jan, als ik het goed gelezen heb, is de aanduiding Kolibri gebruikt voor de groen-rode versie, niet voor de blauw-rode.

Die conclusie had Jan ook al getrokken...

Overigens & overigens: een aantal kolibrie's werd verbouwd tot Gesellschafstwagen.

[ex44]

Beter 2x dan niet, poes 

Overigens (dan wil ook nog wel even) hoort die BRyl⁴⁴⁶ thuis in de serie Mitteleistiegwagen, ondanks het feit dat er geen middeninstap aanwezig is. En dan nog een keer overigens, er schijnt ook één (1) bagagewagen in die serie te zijn. Ook zonder middeninstap.

Groet,
Jan

[Falkenberg]

Als Kolibri bestonden ook nog de Brbüm 282, ook in groen/rood. Helaas bestaat daar nog geen model van.

dirkjan

[Ruud K]

Ik heb een Kolibri in groen-rood met nog een andere aanduiding: BRbuümh²⁸²: Trix artnr. 23418.

Groet,
Ruud

[Falkenberg]

ok, 1:87 is er geen model van, inderdaad heeft Trix een 1:93 model

[Ivo tB]

?

Op een paar foto's lijkt het chassis wat minder goed aan te sluiten op de bak, is dat een kwestie van nog even aandrukken of blijven een paar kleine kiertejs zichtbaar?

Ik had niet gezien dat het vraagteken klikbaar was. Maar de kolibri met lasnaden had ik wel gezien. Het mysterie van de lasnaden op de Roco rijtuigen is wel opgelost, want al mijn Roco groene B's, blauwe A's en groene D zijn allemaal met de twee klapdeuren in de overgang, dus zonder naden. Ik wist niet dat Roco ook nog Gruppe 53 rijtuigen heeft uitgebracht. Deze groen en blauwe hebben nog de oude opstap op de koppen (die Roco abusievelijk op hun eerste serie NS ICK's heeft gezet), terwijl ik van Roco al turquoise crème rijtuigen had met de juiste opstappen op de koppen. Daarom dacht ik overigens ook dat mijn groene en blauwe gruppe 53 waren, maar dat is dus niet zo. De daken van de Roco silberlinge hebben wel lasnaden. Die vind ik dan wel weer vrij sterk aanwezig.


Op de vraag van het overblijven van de kiertjes kan ik alleen maar bevestigend antwoorden. Net naast de draaistellen richting het midden van de bak, blijven inderdaad kleine naadjes bestaan. Ze zijn wel aan te drukken en gaan dan ook dicht, maar zakken toch weer open. Enigzins verbaasd zie ik dat de Roco's dat daar ook hebben en eerlijk gezegd heb ik de indruk dat de ADE verbinding van het chassis met de bodem wel heel erg veel lijkt op de Roco verbinding. Volgens mij zat dat niet in de Röwa boedel, maar het zet je wel aan het denken. Misschien weer een gejat Willy Ade patent. Het wegwerken van de kiertjes moet wel kunnen, maar het geheel zit inmiddels zo superstrak in elkaar geklikt, dat ik nogal twijfel om het weer uit elkaar te halen.

Maar goed foto's voor de vergelijking:



Links ADE AR, rechts Roco A. Je ziet overigens direct de verschillen tussen Gruppe 53 en de vervolgbestelling in de jaren '60. Ik ben blijkbaar nog geen kenner van DB materieel. De Roco mist nog alle Zurüstteile, dus er zit nog geen handgreep op en ook de draaistellen zijn niet compleet.

Overigens zie je bij beide het kiertje en dit is dus kortkoppelen. De ADE heeft bovendien verende balgen. Bij NS bakken is de kortkoppeling lang niet zo mooi strak.



De deurklink bij het ADE model staat overigens los!



Iets meer zicht op de Roco met de coupédeuren

Dan een B links tegen de Restauratie:



En gekoppeld met een couchetterijtuig van Heris:



Opvallend zijn de goudkleurige kozijnen.

Dan nog even de koppen met de ADE geflankeerd door 2 Roco's



Allemaal een keurige lengte:



Ook koppelen aan een Lima TEE Rheingoldrijtuig:



Dit was een serie TEE Rheingold rijtuigen van Lima (A zijgang, A middengang, Panoramarijtuig en de Restauratie met dakverhoging), die uitstekend 1:87 was en gemaakt van transparant kunststof, waarbij alleen de ramen niet waren gespoten 

Dan nu de treinsamenstellingen, die nooit goed te fotograferen zijn.

Ten eerste heb ik de ARüm²¹⁶ nog nooit op foto's in NL aangetroffen, dus daarom maar het volgende:



Getrokken door een Liliput 18.316 een A, AR, B en B couchette

Zoals ze misschien in NL wel hebben gereden (wel met de 217)



En omdat ik toch mijn rijtuigen aan het uitlaten was, iets wat in de jaren '60 zeker in NL was aan te treffen tussen Amsterdam en Keulen:



Dan wel allemaal rijtuigen uit tijdperk IIIb, zoals ook allemaal geleverd door Roco.

Ik moet dus nu op zoek naar Gruppe 53 rijtuigen van Roco.

mvg,
Ivo

[Mispoes]

Met die ronde goudkleurige vensters slaat die Heris in vergelijking met de ADE een modderfiguur...

Die Gruppe 53 van Roco zijn nu al bijna 4 jaar te koop en vormt de ruggegraat van mijn DB-wagenpark, er zijn inmiddels talloze nummers uitgebracht in blauw/beige en (vooral) groen in tijdp. 4, al dan niet in rijtuigsets. Ik geloof dat ik alleen al aan B's zo'n 10 verschillende nummers verzameld heb...

[hubertus]

Voor de liefhebbers van het grote voorbeeld.
Er is nu een draadje met historische foto's van dit rijtuigtype op Drehscheibe online.

Huub

[Ivo tB]

Huub,

Waar?

mvg,
Ivo

Ah, hier

[hubertus]

Jouw link is dezelfde als die van mij. 
Maar bij een link naar DSO kom je niet altijd rechtstreeks in het betreffende draadje, maar moet je soms even doorklikken.

Huub

[Ivo tB]

Wat gek, ik kwam bij jouw link eerst in de homepage van Drehscheibe. Nu kom ik bij jouw link ook op de juiste pagina.

Software...........

mvg,
Ivoi

[Edgar]

Nee, de eerste keer per browsersessie dat je een bepaalde link van DSO aanklikt kom je op de voorpagina (met boven de foto van de dag de link naar de pagina die je zoekt). De tweede keer kom je op de 'deepgelinkte''  locatie.

[martijnhaman]

Aankondiging van LSmodels: rijtuigset D311 Wörtersee met daarin een Halbspeisewagen: klik
Zo te zien gaat het om de laatste prototypes. Klein nadeel, je krijgt er 8 andere rijtuigen bij ...

Martijn