De soap die Fyra heet

[guest7823]

Terwijl een slechter manager die wel goede vakinhoudelijke kennis heeft vaak minder schade toebrengt

[Berelain]

typisch voorbeeld van goedkoop is duurkoop. Kan me niet voorstellen dat je als je met zulke bedragen een aanbesteding doet, je uiteindelijk kiest voor een bedrijf met weinig ervaring, helaas zie ik dit soort dingen in mijn werkveld ook steeds vaker gebeuren. Kiezen voor de goedkoopste en uiteindelijk er meer voor betalen terwijl de kwaliteit achteraf een stuk minder is dan verwacht.

[Eelco Storm]

Terwijl een slechter manager die wel goede vakinhoudelijke kennis heeft vaak minder schade toebrengt

Klopt, al zijn dat vaak wel de managers (in mijn ervaring althans) die laag in de managementhiërarchie blijven hangen.

[Gert1]

Meneer Huges zal zich na al die jaren tussen de bloembollen wel door de vrolijke kleurtjes van de Fyra aangetrokken hebben gevoeld door NS.  

Mocht AnsaldoBreda over de kop gaan, dan zie ik het er nog van komen dat die kruimeldieven jaren lang op de Watergraafsmeer of elders in Nederlands staan weg te roesten als een triest symbool van mismanagement!

mvg,
Gert

[Hammondman]

Het idee van een goede manager is dat hij helemaal geen vakinhoudelijke kennis nodig heeft. Maar dat hij, op basis van de info die hij van diverse zijden binnen krijgt, een afgewogen besluit neemt. Een besluit dat juist hij kan nemen omdat hij niet zo diep in de materie zit als degenen die de info aanleveren en dus geen tunnelvisie heeft.

Maar ja, goede managers zijn dun gezaaid. Ik heb er twee gekend op mijn laatste werkplek in Nederland. Het hoeft geen verbazing te wekken dat juist zij degenen waren die erg slecht lagen in het managementteam en beiden na een jaar tegen de stroom in zwemmen maar ergens anders gingen werken....

Nou ja, denkvermogen op abstract niveau is géén vrijbrief voor het gebrek aan vakinhoudelijke kennis. Iemand moet wel inzien waarom een bepaald besluit goed is. Bij menig besluit wordt gekeken naar een paar cijfers waarop beslist wordt. Om een besluit op zo'n (diep triest) laag niveau te maken, heb je geen manager nodig. Dat kan een kleuter nog beslissen. Laagste prijs, that's it. Vooruitziende blik is totaal niet van belang, terwijl dat juist mee zou moeten wegen. Geen punt ook: een manager wordt benoemd, krijgt een leuk salaris, werkt een paar jaar aan een project en als het faalt dan is dat jammer dan en 'had het met de kennis van nu anders gekund'. Ben je lekker mee.

Feit is wel dat die trend van zo'n manager zonder vakinhoudelijke kennis doorzet in allerlei gebieden. Zo krijgen mensen die 0 verstand hebben van ICT de leiding om prachtprojecten zoals DIGID op te zetten (faal), C2000 (faal), fyra (faal), tunnels A73 (faal), noord-zuidlijn (faal). Ik ga ook niet naar een vegetarische slager omdat ik een goed stuk vlees wil en en van overtuigd ben dat de vegetarische visie een beter beeld geeft van de kwaliteit van een stuk vlees.

[Eelco Storm]

Tuurlijk, het ligt allemaal genuanceerder hoor. Maar ik krijg af en toe de kriebels van de pavlov-reactie dat het altijd en overal de schuld van 'de managers' is. Een lekker anonieme groep waarbij iedereen wel een negatief verhaal weet te vertellen.

Jaja, mod, ik ga weer back on topic... 

[Hammondman]

Nouja, als je als manager aangesteld wordt en daarbij het aanspreekpunt cq. de eindverantwoordelijke bent (met dito inkomsten), dan mag je ook verwachten dat je bij een probleem (groot of klein) ook je verantwoordelijkheid neemt. Verkloot je iets, dan kun je op ieder ander niveau vertrekken maar een of ander (via vriendjespolitiek benoemd persoon) kan gewoon doorgaan met falend beleid. Zodra een monteur een plaatje scheef last, krijgt ie ook op z'n donder en moet ie zorgen dat het goed zit. Dat heet functieomschrijving. Doet ie dat 5 keer, vliegt ie eruit. Vinden we tegenwoordig heel normaal. Ik denk dat hier op dit forum meer capabele mensen rondzwerven dan binnen het hele mismanagement binnen het spoorwegwezen.

Men ziet als newbee een nieuwe functie vaak als 'de nieuwe uitdaging die men nodig had in dit leven' om even alle grenzen te verkennen. Dat het verkennen van die grenzen grote financiële gevolgen heeft, zijn ze niet mee bezig. Winsten worden netjes geprivatiseerd, verliezen gesocialiseerd. Reken dan ook maar niet op dat het mismanagement iemand aan de top ook maar één enkele euro zal kosten. Sterker nog: bij mismanagement bieden ze je vaker een nieuwe baan aan. Die wordt dan ook aangenomen als zijnde 'het werd tijd voor een nieuwe uitdaging'.

Laat het toevallig zijn (of niet) dat Meerstadt opstapt en er meteen al een nieuwe topman is gevonden! Nieuwe topman is nu nog directievoorzitter van Koninklijke Bloemenveiling FloraHolland. Als dát nou geen passend functieprofiel is dan weet ik het niet meer! Er staan immers miljoenen bloemen langs het spoor!

[henk]

Ik denk dat hier op dit forum meer capabele mensen rondzwerven dan binnen het hele mismanagement binnen het spoorwegwezen.

Ik vermoed vooral dat hier veel techneuten/inhoudsdeskundigen zitten die denken dat ze het altijd beter weten. Mezelf incluis. 

[Gert1]

Laat het toevallig zijn (of niet) dat Meerstadt opstapt en er meteen al een nieuwe topman is gevonden! Nieuwe topman is nu nog directievoorzitter van Koninklijke Bloemenveiling FloraHolland. Als dát nou geen passend functieprofiel is dan weet ik het niet meer! Er staan immers miljoenen bloemen langs het spoor!

Zijn eerste daad zal dan wel zijn om in overleg met zijn NMBS-collega meer 'bebloemingstreinen'* in te plannen.

mvg,
Gert



* Zo fraai kan Vlaams zijn!   

[Eelco Storm]

Zolang hij de bloempjes van zijn vrouwelijke passagiers maar niet gaat plukken.... 

[Hammondman]

Hahaha, misschien de V250's maar verbouwen tot bloembakken? Trouwens maar goed dat we geen HSL naar de floriade hebben aangelegd... Was 3x fout gegaan.

[martijn v m]

breng ze niet op ideeën 

maar misschien zorgt ie er wel voor dat de ic huisstijl het zelfde word al wat er op de v 250 zit.
past wel bij zen achtergrond met bloemetjes.

[guest7823]

Hahaha, misschien de V250's maar verbouwen tot bloembakken

Was er niet ooit eens een idee om een van de (bloemen)veilingen op het spoornet aan te sluiten om zo snel bloemen te kunnen afvoeren.

Misschien dat dit idee nu nieuw leven ingeblazen krijgt. Kunnen ze inderdaad met de V250 de bloemetjes buiten zetten 

[Gert1]

Ho, wacht!  Ze zijn er kennelijk nog niet helemaal uit: http://www.kpnvandaag.nl/#news/Binnenland/anp-030613-118/Financiën:_nog_geen_besluit_over_stoppen_Fyra

mvg,
Gert

[Jeronimos]

Zucht:

Lazen juliie je nu maar meer in over de achtergrond van deze meneer Huges.
Hij heeft zeer veel ervaring in de logistieke wereld. Hij heeft voor zijn baan bij FloraHolland gewerkt bij Frans Maas. Jullie spelen nu echt teveel op de persoon.

Je zou beter moeten weten, Paul.