Doel:€250.00
Donaties:€130.00

Per saldo:€-120.00

Steun ons nu!

Laatst bijgewerkt
op 24-04-2024

Vacature: secretaris bestuur
Algemeen

De stichting

Recente berichten

Al mijn goede ideeën... door bask185
Vandaag om 00:19:14
Gewoon wat busfoto's door GerardvV
24 april 2024, 23:43:57
19 Toen door Benelux795
24 april 2024, 23:18:16
Bouw van postrijtuig P 7911-7920 (plan C) van FRIE door MathynK
24 april 2024, 23:15:58
Onlangs gespot - gefotografeerd, de foto's door T.Spat
24 april 2024, 22:56:09
Mijn eerste H0-modeltreinbaan in aanbouw door Frank 123
24 april 2024, 22:51:27
2nd Dutch US Convention, DRU Ulft NL 6/7 april 2024 door D_Loc
24 april 2024, 22:43:55
Ijzeren Rijn: militair transport door Hans van de Burgt
24 april 2024, 22:41:05
Der QuadratSchädel (Bemo br 624/634) door T.Spat
24 april 2024, 22:37:28
Ice 3 (22784) front/ sluit schakeld niet door Bram.A
24 april 2024, 22:25:19
Aachenau West door wob
24 april 2024, 21:54:19
Hengelo in 1981-1982, maar dan anders: Kassenberg in N door defender
24 april 2024, 21:51:02
Bouwtekeningen Hembrug en/of Strausbrug door Erik01
24 april 2024, 21:31:41
NS 8400 van Werps door Ivo tB
24 april 2024, 21:23:44
US diorama in H0 door Wim Vink
24 april 2024, 21:20:03
Ronald en Wanda's "Southern Comfort" swamp layout! door Ronald Halma
24 april 2024, 21:14:47
Cranicher Altbahn door Arjen52
24 april 2024, 20:40:00
Station Roodeschool door Huup
24 april 2024, 20:27:09
Bruikbare etsplaten voor NS4000 en NS4700 tenders, en NS slijptrein? door Rob Moerkerken
24 april 2024, 19:39:37
BR 44 1263 UK Mit Borsig versuchs Wannentender 2'2'T 34. door Modellbahnwagen
24 april 2024, 19:19:03
Modelbaan schaal H0 niet geheel sluiten in pc prog door Klaas Zondervan
24 april 2024, 19:16:52
Ton bouwt goederenwagens door puntenglijder
24 april 2024, 19:13:00
2e leven van een buitendienst gestelde Gesloten goederenwagen. door Simplex
24 april 2024, 18:52:50
Update: baan in de tropen door Joost O
24 april 2024, 17:12:34
heeft iemand ideeën voor een baan van 120CM bij 240CM? door AlbertG
24 april 2024, 17:01:18
Frans/Belgisch H0e baantje door NS264
24 april 2024, 16:37:54
Kleine Baan in H0 (≤ 0.5m²) door Jack Black (NS1220)
24 april 2024, 16:21:21
Seinen van AliExpress: hoe aansluiten? door freekvo
24 april 2024, 16:17:38
GSS Jubileumbaantje (0e / 0n30) door spoorijzer
24 april 2024, 15:41:27
Märklin Hamo mP 3000 voorzien van nieuwe motor door ronaldvd2000
24 april 2024, 15:22:42
  

Auteur Topic: De soap die Fyra heet  (gelezen 591847 keer)

Richey

  • Offline Offline
  • Berichten: 1045
Re:De soap die Fyra heet
« Reactie #945 Gepost op: 05 april 2013, 23:27:45 »
Maar die Belgen dan? Eerlijk is eerlijk: kiezen zij er wel voor de hele bups te weigeren, en NS niet dan eindig je toch met een kansloze materieel serie?

Gr Richard

MR

  • Offline Offline
  • Berichten: 3185
Re:De soap die Fyra heet
« Reactie #946 Gepost op: 05 april 2013, 23:31:12 »
Volgens mij is het helemaal geen optie voor NS om die V250's terug te sturen. Dan is er immers geen uitzicht meer dat de NS  de concessie zal kunnen uitvoeren. Wat kan de overheid dan nog anders dan de NS in gebreke te stellen, ze zwaar te beboeten en opnieuw de verbinding aan te besteden. Ik geloof dat zowel NS als de overheid dit niet willen en daarom in ieder geval de fictie overeind willen houden dat deze treinstellen binnen niet al te lange termijn gaan rijden.

Peter Korsten

  • Offline Offline
  • Berichten: 8571
Re:De soap die Fyra heet
« Reactie #947 Gepost op: 05 april 2013, 23:33:32 »
Je eigen bedrijf in gebreke stellen en een boete geven? Daar wordt ook niemand beter van.

- Peter
***** ***** ***** ***** ***** ***** ***** ***** 40

MR

  • Offline Offline
  • Berichten: 3185
Re:De soap die Fyra heet
« Reactie #948 Gepost op: 05 april 2013, 23:37:08 »
Precies, dus we gaan door met de V250's. Er is toch geen andere optie? Terugsturen is immers einde verhaal voor deze concessie?

NS 1607

  • NS 1607 Vlissingen
  • Offline Offline
  • Berichten: 6394
  • 1982 - 2018
    • Tramlijn Maastricht-Vaals
Re:De soap die Fyra heet
« Reactie #949 Gepost op: 06 april 2013, 10:46:06 »
Ja, en wat is dan het probleem?
Zo kun je toch ook niet blijven aanmodderen.


Jos.
De Langste Modelreizigerstrein van Europa is een feit

En was 1680 cm Lang

MR

  • Offline Offline
  • Berichten: 3185
Re:De soap die Fyra heet
« Reactie #950 Gepost op: 06 april 2013, 10:50:06 »
Wat Peter zegt. Het eigen bedrijf in gebrek stellen en opnieuw een aanbesteding doen. Daar wordt NS niet beter van. En de staat is eigenaar van NS.

Peter Kleton

  • Offline Offline
  • Berichten: 3704
Re:De soap die Fyra heet
« Reactie #951 Gepost op: 06 april 2013, 11:42:09 »
NS (Hispeed ) zal niet de V250's terug sturen, want ze zullen nauelijks geld terug krijgen van AB.
 En als ze dan bovendien een boete betalen moeten  omdat ze geen treinen op de HSL (kunnen ) laten rijden hebben ze nog meer financiele  tegenvallers.
 Anderen hier op dit forum hebben dit al becijferd.
 Ze zijn veroordeeld tot AB, hoe graag ze er ook  van af zouden willen (Denk ik )
Vr Gr,
       Peter

 
NS 1924-heden.
 0 baan NS loks 2100 ,6200, 3700, 3900 ,SSN 023 en  eloks 1100,1200,1300, Mat 24 op 2 rail /bovenleiding .
  Met   kopstations als Zandvoort en Overveen en stukje dubbelspoor er tussen .Lichtseinen
Model van lok SSN 01 10 is in aanbouw.

MR

  • Offline Offline
  • Berichten: 3185
Re:De soap die Fyra heet
« Reactie #952 Gepost op: 06 april 2013, 11:46:16 »
Bovendien is er wanneer de V250's worden teruggestuurd ook geen uitzicht meer dat ze de concessie kunnen uitvoeren. Dan zal de staat min of meer gedwongen zijn om opnieuw aan te besteden. Ik vraag mij of NS in dat scenario nog in aanmerking komt voor de nieuwe concessie. Kortom ramp op ramp. Doormodderen met de V250 is de enige optie en dat weet Ansaldo Breda ook wel.
« Laatst bewerkt op: 06 april 2013, 11:48:11 door MR »

Ernest

  • Offline Offline
  • Berichten: 695
Re:De soap die Fyra heet
« Reactie #953 Gepost op: 06 april 2013, 11:54:42 »
Het hele drama toont eens te meer aan dat degenen die ons besturen niet altijd de juiste blik op de weg hebben.
HO, 2 rail digitaal, IB en MM, NS, geen tijdperk binding.

Eelco Storm

  • Slechts een kniesoor die hier op let...
  • Offline Offline
  • Berichten: 11415
    • Mijn fotoarchief
Re:De soap die Fyra heet
« Reactie #954 Gepost op: 06 april 2013, 11:58:03 »
Pardon?

Dit hele drama toont aan dat je nooit voor een duppie op de eerste rang moet willen zitten. (Lees: dat je niet veel te veel voor een concessie moet betalen waardoor de treinstellen noodgedwongen op een goedkoopje moeten. Met alle gevolgen van dien).

Dit heeft echt niks te maken met de mensen die ons besturen.

Jeronimos

  • Now everything seems so faded and jaded.
  • Offline Offline
  • Berichten: 8427
Re:De soap die Fyra heet
« Reactie #955 Gepost op: 06 april 2013, 11:58:46 »
Lees ook dit onder het kopje Fyra V250-nieuws.
In het kort komt het erop neer dat de treinen onderzocht worden. Dat doe je niet als je treinen terug gaat sturen naar de fabriek.
Jeroen

Ernest

  • Offline Offline
  • Berichten: 695
Re:De soap die Fyra heet
« Reactie #956 Gepost op: 06 april 2013, 12:03:46 »
Maar NS bestuurders besturen wel een staatsbedrijf.
De rijksbestuurders hebben duidelijk niet voldoende beseft hoe kwetsbaar het bod van NS was.
Zowel de rijksbestuurders als de NS bestuurders hebben de haalbaarheid van het hele project toch behoorlijk onderschat lijkt me.
HO, 2 rail digitaal, IB en MM, NS, geen tijdperk binding.

MR

  • Offline Offline
  • Berichten: 3185
Re:De soap die Fyra heet
« Reactie #957 Gepost op: 06 april 2013, 12:04:54 »
Pardon?

Dit hele drama toont aan dat je nooit voor een duppie op de eerste rang moet willen zitten. (Lees: dat je niet veel te veel voor een concessie moet betalen waardoor de treinstellen noodgedwongen op een goedkoopje moeten. Met alle gevolgen van dien).

Dit heeft echt niks te maken met de mensen die ons besturen.

Wat is eigenlijk de echte doelstelling van de hele aanbesteding geweest? Ik weet niet of ik dit al eerder gepost heb hier, maar voor het geval het een repost is, het is toch interessant, dat betoog van Peter Lageirse, directeur van Veolia:Klik

Hij is natuurlijk van de concurrentie, maar zijn visie heeft een paar interessante onderdelen. Het bod van NS was eigenlijk onmogelijk. De overheid had daarom het bod als ongeldig kunnen bestempelen. Het is niet gebeurd. Waarom niet? Waarom deed NS dat bod? Ik krijg dan wat donkerbruine vermoedens.

Conclusie: onze bestuurders kunnen niet echt vrijgepleit worden. Het is echter de vraag of er een verborgen agenda is geweest en zo ja, van wie en wat stond erop?
« Laatst bewerkt op: 06 april 2013, 12:08:17 door MR »

Eelco Storm

  • Slechts een kniesoor die hier op let...
  • Offline Offline
  • Berichten: 11415
    • Mijn fotoarchief
Re:De soap die Fyra heet
« Reactie #958 Gepost op: 06 april 2013, 12:09:55 »
Er is geen sprake van beseffen hoe kwetsbaar of hoe (on)haalbaar iets was. Waar sprake van is, is dat Verkeer&Waterstaat een veel te hoge prijs voor de HSL concessie in gedachten had en dat HSA daar stom genoeg aan heeft voldaan. En nu is het dus een kwestie van 'wie zijn billen brandt, moet op de blaren zitten'. Waarbij de blaren in dit geval ook niet functionerende Fyra-treinstellen zijn.

En zullen we er maar van uit gaan dat er geen verborgen agenda's zijn? Ik begin ernstig moe te worden van alle complottheorietjes op het wereldwijdeweb...

MR

  • Offline Offline
  • Berichten: 3185
Re:De soap die Fyra heet
« Reactie #959 Gepost op: 06 april 2013, 12:15:48 »
Mwah, als ik aannemer zou zijn en ik zou bieden op een aanbesteding van de gemeente. Helaas ik krijg de bouw niet, maar wel het bedrijf van de wethouder met een onmogelijk lage prijs. Dan zou ik mijn conclusies trekken over de aanbesteding. En zulke dingen gebeuren. In het klein en in het groot. En hier is het niet eens het bouwbedrijf van de wethouder maar het nationale spoorbedrijf, dat onderhands de aanbesteding van het intercitynet krijgt.
« Laatst bewerkt op: 06 april 2013, 12:17:40 door MR »