De soap die Fyra heet

[Sparrow]

Wat ik op een belgisch forum lees is dat dat de MS86 tussen Antwerpen en Roosendaal gaat rijden vanaf morgen, maar dat is ook nog speculatie neem ik aan.

[obb70]

Duidelijk. Wrsch wel testritten want duidelijk toch mogelijk vervangend mat, maar mag nog niet openbaar. Of die journalisten moeten hun jour ns uitzitten voor ze met n bericht komen.

[Deetrein]

Uit zeer betrouwbare bron vernomen, dat met spoed enkele VIRM 6-delige treinstellen geschikt gemaakt gaan worden voor 25 kV wisselspanning en het beveiligingssysteem (GSM/ERTMS) voor de HSL.
Het streven is dat de dienst per 01-04-2013 in gaat.
Er worden in eerste instantie acht treinstellen omgebouwd.
Wie precies de treinstellen om gaat bouwen en voor de kosten opdraait is niet bekend gemaakt.

Erich

[johnny-VIRM]

grappig dat je dit als 1 april grap probeerd, maar dat er wel een kern van waarheid in zit........

[GD]

Uitgebreid artikel vandaag in de Volkskrant. Het ministerie van V&W heeft in 1999 kennelijk al achter de rug van NS om gesprekken met SNCF en NMBS gevoerd over de aanbesteding. NS zou hierdoor eigenlijk in een onmogelijke positie zijn gemanouvreerd. Of zoals betrokkenen van toen het zeggen, NS heeft een mes in de rug gekregen van het ministerie. Met andere woorden, het mislukken zou er vanaf het begin al in gezeten hebben voor NS. Nederland schijnt ook het enige land te zijn waar openbaar is aanbesteed, verder overal onderhands gegund. Nu eens zien of daar in Den Haag nog gekrakeel over gaat ontstaan.

Gerard

[Hammondman]

Meende ergens gelezen/gehoord te hebben dat VIRM eind dit jaar sowieso een (grote) revisie ondergaat? Misschien dat ze er een paar naar voren halen? Dat is vreselijk materieel qua reiscomfort maar het rijdt in ieder geval...

[RICROO]

Nederland schijnt ook het enige land te zijn waar openbaar is aanbesteed, verder overal onderhands gegund. Nu eens zien of daar in Den Haag nog gekrakeel over gaat ontstaan.

Met andere woorden, we hebben weer eens voor het braafste jongetje in de klas willen gaan en zijn in dat proces door onze buren in de zak gesch.....!

Het zal weer eens niet zo zijn. Ik ben ook benieuwd naar de ontwikkelingen op het Binnenhof.

Richard

[obb70]

In NRC staat ook weer een heel verhaal. Analyse bevestigd mijn bange vermoeden dat het vooral om de goedkoopte gaat. Dus Bert zal de fyra's houden als ie nog een cent terugkrijgt ipv de rotzooi terug te sturen.

[Maarten]

Ook de De Morgen

http://www.demorgen.be/dm/nl/989/Binnenland/article/detail/1568889/2013/01/26/Geldgebrek-oorzaak-Fyra-flop.dhtml

[Spoorrelais]

Uit zeer betrouwbare bron vernomen, dat met spoed enkele VIRM 6-delige treinstellen geschikt gemaakt gaan worden voor 25 kV wisselspanning en het beveiligingssysteem (GSM/ERTMS) voor de HSL.
Het streven is dat de dienst per 01-04-2013 in gaat.
Er worden in eerste instantie acht treinstellen omgebouwd.
Wie precies de treinstellen om gaat bouwen en voor de kosten opdraait is niet bekend gemaakt.

Erich

Je bent er vroeg bij.

[Peter Korsten]

Met andere woorden, we hebben weer eens voor het braafste jongetje in de klas willen gaan en zijn in dat proces door onze buren in de zak gesch.....!

Niet zozeer het braafste jongetje van de klas willen zijn, maar het Britse voorbeeld dichter willen volgen dan dat door Brussel vereist werd. Nederland is daar al een tijdje mee bezig.

- Peter

[Eelco Storm]

Inderdaad, al sinds de oprichting van de EGKS. Misschien zelfs al vanaf de oprichting van de BeNeLux.
En ik zie dat in zekere zin wel als positief. Namelijk dat in elk geval de Nederlandse regeringen wel het lef hebben in te zien dat de wereld groter is dan Nederland alleen en dat één Europa het belang van de eigen landsgrenzen overschrijdt.

Maar goed, ik zal dit verder niet in een pro of contra Europa discussie laten verzanden. Al is daar tussen alle regels door wel een heleboel meningsvorming over terug te vinden in dit topic...

Eelco

[Nederduitsemeester]

Ik ben niet anti Europa, ik ben zelfs van mening dat we elkaar gewoon nodig hebben ( geldt voor mij eigenlijk voor de hele wereld, en die is immers van ons allemaal ), echter de de aanbestedingen die nu in het OV dienen mijn inziens eerder het belang van een paar dikke portomonnee's dan de reiziger . Maar die discussie hoort hier niet plaats, maar is mogelijk wel de oorzaak dat dit debacle heeft plaatsgevonden.

Persoonlijk vindt ik het wel jammer dat dit zo loopt, ook ten aanzien van de treinstellen. Oké, het zijn/waren misschien niet de mooiste stellen, maar de rijeigenschappen zijn/waren wel goed. Persoonlijk zou ik die stellen naar een gerenommeerde bouwer sturen, en daar goed laten verbouwen (zowel technisch als het interieur, dat mag ook wel verbeterd worden).

[Hammondman]

Gaan lopen rommelen in andermans bouwsels is vaak vele male duurder dan een nieuw treinstel ontwikkelen en bouwen. Je moet nu het stel uit elkaar trekken (kost veel tijd omdat je het niet met de sloophamer doet), proberen italiaanse elektronica te begrijpen (en dat is een opgave op zich), dan kijken wat je wil, ermee wil doen en hoe je dat kan inpassen in het bestaande ontwerp. Eventueel kijken welke aanpassingen er nodig zijn en welke invloed dat heeft op de constructie. Maw: daar valt geen eer aan te behalen en zal niemand echt graag doen... Voor de prijs die de overige stellen + reeds aangenomen stellen + verbouwing kun je ook een hele vloot nieuwe halen.

[Gouda]

Dan kunnen we nog wat leren van Dominee Gremdaat. Kijk hier maar eens: Welke gek bedacht Fyra._{bron: youtube}

Marc