Doel:€250.00
Donaties:€88.00

Per saldo:€-162.00

Steun ons nu!

Laatst bijgewerkt
op 03-06-2025

Vacature: secretaris bestuur
Algemeen

De stichting

Recente berichten

Combine als lading: welke wagon geeft het beste resultaat door Eric B
Vandaag om 21:41:18
Station Roodeschool door hervé
Vandaag om 21:27:33
Mijn eerste H0-modeltreinbaan in aanbouw door 741230
Vandaag om 21:23:10
Baanplan Belkamp H0 door Carl
Vandaag om 21:21:23
R37 kondigt Franse Super Pacific NORD aan door sncf231e
Vandaag om 20:59:48
Rondom Charlois door Alewijn
Vandaag om 20:49:48
W.V. Kalender 2026 door Wim Vink
Vandaag om 20:35:18
Nieuwe forumgebruiker door Twinkie
Vandaag om 20:35:08
Sluitseinlamp DB, kan iemand werking uitleggen? door Nijboer
Vandaag om 20:27:16
Spoor 1 pendelbaan, maar dan rond (1:32) door Kees-Jan
Vandaag om 20:11:00
Stalen D 4 deurs spoor 0 door Rob Ellerman
Vandaag om 19:55:16
Rivarossi MDDm, losse onderdelen verkrijgbaar? door Pauldg
Vandaag om 19:54:42
BrauWelt, fantasiebaan in H0 door Brouwersbaan
Vandaag om 19:38:07
Onlangs gespot - gefotografeerd, de foto's door timtrein
Vandaag om 19:33:16
Toon hier je nieuwe (model-) spooraanwinst(en)... door grossraumwagen
Vandaag om 19:16:49
De overeenkomst tussen een Ovaalramer en een Motorpost. door FritsT
Vandaag om 19:11:20
Toon hier je (model)TRAM foto's. door jjg koopmans
Vandaag om 18:45:50
Bahnstrecke 5867 door Paul1969
Vandaag om 18:42:37
Vijfhuis (v.h. Frotterdam) door Ben
Vandaag om 18:40:01
Van 2D afbeelding naar 3D model door Hans van de Burgt
Vandaag om 18:31:40
Mijn minitrix 2051 hobbelt door Ferdinand Bogman
Vandaag om 18:26:13
Krijg Minitrix 2900(?) BR 01 niet meer goed in elkaar. door Ferdinand Bogman
Vandaag om 18:23:11
Nieuw huis, nieuwe baan door Krazy Dre
Vandaag om 17:55:12
Ombouw/Pimpen Bolle neuzen door bollen neus
Vandaag om 17:47:12
Airtex foto behang als achtergrond door Eric v C
Vandaag om 17:19:02
Fleischmania Nostalgia door Carl
Vandaag om 16:57:11
Diorama Station Haarlem door Martijnstein
Vandaag om 16:40:47
Oersik etsplaat spoor 0, bouwverslag door moonlicht
Vandaag om 15:56:21
Lodewickshaven door Ronaldk
Vandaag om 15:43:40
Zaterdag, 1 november 2025 | 7e Ruilbeurs MSV Post B door Rsd1000
Vandaag om 15:28:36
  

Auteur Topic: De soap die Fyra heet  (gelezen 664284 keer)

SimonH

  • Offline Offline
  • Berichten: 803
  • Heußenstein Bf
Re: De soap die Fyra heet
« Reactie #2985 Gepost op: 07 September 2014, 07:53:57 »
Desondanks hebben de drie grote fabrikanten (Bombardier, Siemens, Alstom) allen ingeschreven. Al kun je vraagtekens zetten hoe serieus de inschrijving van Bombardier was: er werd gevraagd om een vmax van tenminste 220 km/u, en ze bieden een trein aan met een vmax van 200 km/u...
Heußenstein : HO, DB 1957

SimonH

  • Offline Offline
  • Berichten: 803
  • Heußenstein Bf
Re: De soap die Fyra heet
« Reactie #2986 Gepost op: 07 September 2014, 07:58:38 »
Ook met de kennis van toen was het oerdom en onbegrijpelijk dat NS zo hoog geboden heeft. En ook met de kennis van toen was het onbegrijpelijk dat het bod geaccepteerd werd. Het was simpelweg onrealistisch hoog. Ook destijds zijn er genoeg partijen met kennis van zaken geweest die daarop hebben gewezen.
Het kan dommigheid zijn geweest, ik vermoed meer dat NS er op heeft gespeculeerd dat de overheid uiteindelijk wel te hulp zou schieten als het te hoge bod tot problemen zou leiden en dat de overheid tegelijkertijd verblind werd door geld.

Huub
Goed punt het laatste.

Ik zie het meer zo.

De totale concessie hoofdrailnet brengt iets van 2 mld euro omzet met zich mee.

Feit is dat openbare aanbesteding, in welke vorm dan ook,van het HRN destijds een kwestie van tijd zou zijn.

Om het eerste stukje van de aanbesteding van het HRN binnen te halen, en de concurrenten buiten te houden, was NS bereid een verlies van enkele tientallen miljoenen te nemen.

Wat de minister betreft: die was in haar nopjes dat ze er voor de belastingbetaler zo'n goede deal uit had gesleept. Hiep hiep hoera!
Heußenstein : HO, DB 1957

SBBcargo

  • Offline Offline
  • Berichten: 659
Re: De soap die Fyra heet
« Reactie #2987 Gepost op: 07 September 2014, 11:03:40 »
Staat er soms een herhaal toets aan?  ???  ;D  ;D
Marius

Peter Korsten

  • Offline Offline
  • Berichten: 8570
Re: De soap die Fyra heet
« Reactie #2988 Gepost op: 07 September 2014, 11:28:13 »
Eerder een vergeet-toets... :)

- Peter
***** ***** ***** ***** ***** ***** ***** ***** 40

Dirk J

  • Offline Offline
  • Berichten: 1457
Re: De soap die Fyra heet
« Reactie #2989 Gepost op: 07 September 2014, 13:10:28 »

Bad-Aura

  • Offline Offline
  • Berichten: 120
Re: De soap die Fyra heet
« Reactie #2990 Gepost op: 07 September 2014, 14:12:27 »
godzijdank...
nu kunnen we weer verder op het spoor met...., ja met wat eigenlijk??
Ook leuk dat de stellen die aan de deense spoorwegen zijn geleverd scheuren in de aspotten hebben..
mvg Jan

nscargo

  • Offline Offline
  • Berichten: 2765
  • Wederopbouw Opsolder
Re: De soap die Fyra heet
« Reactie #2991 Gepost op: 07 September 2014, 14:23:30 »
je kunt het artikel over het vertrek van de eerste Fyra alleen bekijken door de cookies van de Telegraaf te accepteren, jammer.
Ik had begrepen dat de fyra niet op eigen kracht naar Italie is gegaan maar met behulp van duits materieel. Mocht of kon de Fyra niet op eigen kracht rijden en waarom heeft een duitse firma dat gedaan en niet een nederlands?
Harm
Pas op. Hier waakt de waakvlam !

cup-druc-han

  • Offline Offline
  • Berichten: 250
  • Ns tijdperk V
Re: De soap die Fyra heet
« Reactie #2992 Gepost op: 07 September 2014, 15:20:39 »
Marklin NS tijdperk V

Ponytail

  • Offline Offline
  • Berichten: 402
Re: De soap die Fyra heet
« Reactie #2993 Gepost op: 07 September 2014, 15:41:10 »
Via welke route gaan ze eigenlijk?

Ben

  • Offline Offline
  • Berichten: 6868
Re: De soap die Fyra heet
« Reactie #2994 Gepost op: 07 September 2014, 15:44:53 »
HSL denk ik? :P

Gr, Ben.

Remco vM

  • Offline Offline
  • Berichten: 3257
Re: De soap die Fyra heet
« Reactie #2995 Gepost op: 07 September 2014, 15:47:49 »

Ik had begrepen dat de fyra niet op eigen kracht naar Italie is gegaan maar met behulp van duits materieel. Mocht of kon de Fyra niet op eigen kracht rijden en waarom heeft een duitse firma dat gedaan en niet een nederlands?
Harm
misschien omdat die Duitse firma een Italiaanse eigenaar heeft  ;D

André82

  • Offline Offline
  • Berichten: 939
Re: De soap die Fyra heet
« Reactie #2996 Gepost op: 07 September 2014, 16:32:13 »
je kunt het artikel over het vertrek van de eerste Fyra alleen bekijken door de cookies van de Telegraaf te accepteren, jammer.
Ik had begrepen dat de fyra niet op eigen kracht naar Italie is gegaan maar met behulp van duits materieel. Mocht of kon de Fyra niet op eigen kracht rijden en waarom heeft een duitse firma dat gedaan en niet een nederlands?
Harm
Duitse firma die actief is in Nederland, want er zat natuurlijk ook een Nederlandse machinist op. Nederlandse firma's zijn er bijna niet, ze hebben bijna allemaal een buitenlandse moeder.

Gouda

  • Offline Offline
  • Berichten: 1234
  • kaas, kaars en siroopwafel
    • Railclub Utrecht
Re: De soap die Fyra heet
« Reactie #2997 Gepost op: 07 September 2014, 17:08:20 »
De Fyra heeft geen toelating om door de diverse landen te rijden als zelfstandige trein en wordt daarom gesleept als zijnde wagons.
Nederlandse diesels zijn mijn favoriet.

Deetrein

  • Offline Offline
  • Berichten: 1661
Re: De soap die Fyra heet
« Reactie #2998 Gepost op: 07 September 2014, 17:16:52 »
van Drehscheibe-'Sichtungen':

Emmerich-Oberhausen- Köln Kalk- Bonntor- Brühl- Remagen- Koblenz- Wiesbaden- Frankfurt Süd- Aschaffenburg- Gemünden- Würzburg.
 
mvg,
Erich
Geen beter weer dan de brandweer
mijn foto's: https://www.flickr.com/photos/42964111@N07/albums

jowi

  • Offline Offline
  • Berichten: 2375
Re: De soap die Fyra heet
« Reactie #2999 Gepost op: 07 September 2014, 17:22:13 »
Arrivederci, Fyra!
Bron: ANP