Doel:€250.00
Donaties:€0.00

Per saldo:€-250.00

Steun ons nu!

Laatst bijgewerkt
op 03-12-2025

Vacature: secretaris bestuur
Algemeen

De stichting

Recente berichten

ESU Powerpack (mini) geeft kortsluiting op LokSound 5 door LJ
Vandaag om 19:36:02
Elanowo, een Pools smalspoor baantje in H0e door Jan-Peter
Vandaag om 19:26:52
Modelbaan in schaal TT omgeving Veluwe te bezoeken? door Duikeend
Vandaag om 19:24:05
CityNightLine 1:1, 1:87, 1:160 en 1:120 door Duikeend
Vandaag om 19:20:07
Drijfwerk bouten losmaken door Ferdinand Bogman
Vandaag om 19:07:42
BNLS-Module: "Rvbr-Btk, Ringvaartbrug Haarlemmermeer nabij Buitenkaag" NS H0 door nighttrain1
Vandaag om 18:52:36
Blokkendoos Materieel in getrokken uitvoering door TonM
Vandaag om 18:43:55
Toon hier je nieuwe (model-) spooraanwinst(en)... door puntenglijder
Vandaag om 18:38:05
Mooi weer om buiten te spelen door puntenglijder
Vandaag om 18:36:09
Speedbuild; "Switch'n Play" door Peter J K
Vandaag om 18:15:25
Raadplaatje door Whis
Vandaag om 17:50:01
Baan in Los Angeles door AndrevdG
Vandaag om 17:41:39
Benelux I4-rijtuigen, door Heris of LS Models door Biesje
Vandaag om 17:27:15
Sankt Georgen. door william_2
Vandaag om 17:21:03
Piko NS 1000 door prutser
Vandaag om 17:12:18
Camp 3 door Ronald Halma
Vandaag om 17:04:34
Nieuwe MTB wisselaandrijvingen DP4 en DP10 door Ronald Halma
Vandaag om 17:01:39
Mijn eerste H0-modeltreinbaan in aanbouw door Wim Vink
Vandaag om 16:52:46
Gekleurde ketelringen bij duitse stomers door Stefan88
Vandaag om 16:49:24
US diorama in H0 door puntenglijder
Vandaag om 16:22:56
Länderbahn en Reichsbahn locomotieven. door puntenglijder
Vandaag om 16:18:56
BrauWelt, fantasiebaan in H0 door basjuh1981
Vandaag om 16:01:56
PIKO 4.1 XP Smartdecoder icm ESU automatische koppelingen. door Sikko
Vandaag om 15:57:12
Bauarbeiten im gange door 741230
Vandaag om 15:47:31
Die Sauerlandbahn - Tijdperk III door basjuh1981
Vandaag om 15:15:07
Mijnbouw Indonesië door MOVisser
Vandaag om 15:06:56
De bouw van station Laarbeek H0 door Brouwersbaan
Vandaag om 14:54:05
Ombouw/Pimpen Bolle neuzen door bollen neus
Vandaag om 13:38:21
railprofiel door roco
Vandaag om 13:24:55
De bouw van mijn modelbaan in Thailand door Sporlijn Úje
Vandaag om 13:18:45
  

Auteur Topic: De soap die Fyra heet  (gelezen 685499 keer)

SimonH

  • Offline Offline
  • Berichten: 803
  • Heußenstein Bf
Re: De soap die Fyra heet
« Reactie #2985 Gepost op: 07 September 2014, 07:53:57 »
Desondanks hebben de drie grote fabrikanten (Bombardier, Siemens, Alstom) allen ingeschreven. Al kun je vraagtekens zetten hoe serieus de inschrijving van Bombardier was: er werd gevraagd om een vmax van tenminste 220 km/u, en ze bieden een trein aan met een vmax van 200 km/u...
Heußenstein : HO, DB 1957

SimonH

  • Offline Offline
  • Berichten: 803
  • Heußenstein Bf
Re: De soap die Fyra heet
« Reactie #2986 Gepost op: 07 September 2014, 07:58:38 »
Ook met de kennis van toen was het oerdom en onbegrijpelijk dat NS zo hoog geboden heeft. En ook met de kennis van toen was het onbegrijpelijk dat het bod geaccepteerd werd. Het was simpelweg onrealistisch hoog. Ook destijds zijn er genoeg partijen met kennis van zaken geweest die daarop hebben gewezen.
Het kan dommigheid zijn geweest, ik vermoed meer dat NS er op heeft gespeculeerd dat de overheid uiteindelijk wel te hulp zou schieten als het te hoge bod tot problemen zou leiden en dat de overheid tegelijkertijd verblind werd door geld.

Huub
Goed punt het laatste.

Ik zie het meer zo.

De totale concessie hoofdrailnet brengt iets van 2 mld euro omzet met zich mee.

Feit is dat openbare aanbesteding, in welke vorm dan ook,van het HRN destijds een kwestie van tijd zou zijn.

Om het eerste stukje van de aanbesteding van het HRN binnen te halen, en de concurrenten buiten te houden, was NS bereid een verlies van enkele tientallen miljoenen te nemen.

Wat de minister betreft: die was in haar nopjes dat ze er voor de belastingbetaler zo'n goede deal uit had gesleept. Hiep hiep hoera!
Heußenstein : HO, DB 1957

SBBcargo

  • Offline Offline
  • Berichten: 660
Re: De soap die Fyra heet
« Reactie #2987 Gepost op: 07 September 2014, 11:03:40 »
Staat er soms een herhaal toets aan?  ???  ;D  ;D
Marius

Peter Korsten

  • Offline Offline
  • Berichten: 8570
Re: De soap die Fyra heet
« Reactie #2988 Gepost op: 07 September 2014, 11:28:13 »
Eerder een vergeet-toets... :)

- Peter
***** ***** ***** ***** ***** ***** ***** ***** 40

Dirk J

  • Offline Offline
  • Berichten: 1462
Re: De soap die Fyra heet
« Reactie #2989 Gepost op: 07 September 2014, 13:10:28 »

Bad-Aura

  • Offline Offline
  • Berichten: 120
Re: De soap die Fyra heet
« Reactie #2990 Gepost op: 07 September 2014, 14:12:27 »
godzijdank...
nu kunnen we weer verder op het spoor met...., ja met wat eigenlijk??
Ook leuk dat de stellen die aan de deense spoorwegen zijn geleverd scheuren in de aspotten hebben..
mvg Jan

nscargo

  • Offline Offline
  • Berichten: 2765
  • Wederopbouw Opsolder
Re: De soap die Fyra heet
« Reactie #2991 Gepost op: 07 September 2014, 14:23:30 »
je kunt het artikel over het vertrek van de eerste Fyra alleen bekijken door de cookies van de Telegraaf te accepteren, jammer.
Ik had begrepen dat de fyra niet op eigen kracht naar Italie is gegaan maar met behulp van duits materieel. Mocht of kon de Fyra niet op eigen kracht rijden en waarom heeft een duitse firma dat gedaan en niet een nederlands?
Harm
Pas op. Hier waakt de waakvlam !

cup-druc-han

  • Offline Offline
  • Berichten: 250
  • Ns tijdperk V
Re: De soap die Fyra heet
« Reactie #2992 Gepost op: 07 September 2014, 15:20:39 »
Marklin NS tijdperk V

Ponytail

  • Offline Offline
  • Berichten: 402
Re: De soap die Fyra heet
« Reactie #2993 Gepost op: 07 September 2014, 15:41:10 »
Via welke route gaan ze eigenlijk?

Ben

  • Online Online
  • Berichten: 7155
Re: De soap die Fyra heet
« Reactie #2994 Gepost op: 07 September 2014, 15:44:53 »
HSL denk ik? :P

Gr, Ben.

Remco vM

  • Offline Offline
  • Berichten: 3264
Re: De soap die Fyra heet
« Reactie #2995 Gepost op: 07 September 2014, 15:47:49 »

Ik had begrepen dat de fyra niet op eigen kracht naar Italie is gegaan maar met behulp van duits materieel. Mocht of kon de Fyra niet op eigen kracht rijden en waarom heeft een duitse firma dat gedaan en niet een nederlands?
Harm
misschien omdat die Duitse firma een Italiaanse eigenaar heeft  ;D

André82

  • Offline Offline
  • Berichten: 949
Re: De soap die Fyra heet
« Reactie #2996 Gepost op: 07 September 2014, 16:32:13 »
je kunt het artikel over het vertrek van de eerste Fyra alleen bekijken door de cookies van de Telegraaf te accepteren, jammer.
Ik had begrepen dat de fyra niet op eigen kracht naar Italie is gegaan maar met behulp van duits materieel. Mocht of kon de Fyra niet op eigen kracht rijden en waarom heeft een duitse firma dat gedaan en niet een nederlands?
Harm
Duitse firma die actief is in Nederland, want er zat natuurlijk ook een Nederlandse machinist op. Nederlandse firma's zijn er bijna niet, ze hebben bijna allemaal een buitenlandse moeder.

Gouda

  • Offline Offline
  • Berichten: 1239
  • kaas, kaars en siroopwafel
    • Railclub Utrecht
Re: De soap die Fyra heet
« Reactie #2997 Gepost op: 07 September 2014, 17:08:20 »
De Fyra heeft geen toelating om door de diverse landen te rijden als zelfstandige trein en wordt daarom gesleept als zijnde wagons.
Nederlandse diesels zijn mijn favoriet.

Deetrein

  • Offline Offline
  • Berichten: 1678
Re: De soap die Fyra heet
« Reactie #2998 Gepost op: 07 September 2014, 17:16:52 »
van Drehscheibe-'Sichtungen':

Emmerich-Oberhausen- Köln Kalk- Bonntor- Brühl- Remagen- Koblenz- Wiesbaden- Frankfurt Süd- Aschaffenburg- Gemünden- Würzburg.
 
mvg,
Erich
Geen beter weer dan de brandweer
mijn foto's: https://www.flickr.com/photos/42964111@N07/albums

jowi

  • Offline Offline
  • Berichten: 2375
Re: De soap die Fyra heet
« Reactie #2999 Gepost op: 07 September 2014, 17:22:13 »
Arrivederci, Fyra!
Bron: ANP