Doel:€250.00
Donaties:€72.00

Per saldo:€-178.00

Steun ons nu!

Laatst bijgewerkt
op 17-04-2019
Algemeen

De stichting

Recente berichten

Schwarzwald boerderij door Hans Grasmaijer
Vandaag om 03:44:13
Font wisselnummers door Jeanne
Vandaag om 02:09:12
DR-4088 i.c.m. LDT RM-GM-8 door Opa Treintje
Vandaag om 01:14:15
Diepladers en overwegen, een slechte combinatie door Noordster
Vandaag om 00:34:51
Vandalen vernielen complete modeltreinbeurs in Engeland door Sven
Vandaag om 00:07:35
Mallnitzer Tauernbahnstrecke ÖBB N Spoor door Schachbrett
21 mei 2019, 23:43:09
Heljan containerkraan hijsmechanisme werkt niet door KNed
21 mei 2019, 23:41:13
Fleischmann 4472, Plan V pantograaf stoel? door Duikeend
21 mei 2019, 23:39:54
Raadplaatje door dennie
21 mei 2019, 23:07:41
Roco 62502A, ledverlichting werkt niet naar behoren. door Klaas Zondervan
21 mei 2019, 22:57:42
Woudstervenen in wording door Hielke
21 mei 2019, 22:54:06
Couperijtuigen NS/HSM/SS schaal 0 door daempfer
21 mei 2019, 22:44:38
Spoor op industrieterrein Lage Weide door thevandijks
21 mei 2019, 22:27:18
Faller Car System, parkeerplaats 161674, problemen met sommige bussen. door Coen Burki
21 mei 2019, 22:18:43
Projekt 083-338 door DE-II
21 mei 2019, 22:15:25
Midland Industriebaan, NS Tijdperk IV, HO. door Eric B
21 mei 2019, 22:14:35
"Litter Bin" voor Brits spoor en Britse modelspoorprojecten door St00mboy
21 mei 2019, 21:50:09
Frans bietenbaantje in 009 (en parallel in 0e) door JeanR
21 mei 2019, 21:45:58
Mijn eerste H0-modeltreinbaan in aanbouw door ruudns
21 mei 2019, 21:44:49
Vriendendag Ver. Vrienden Spoowegmuseum, zaterdag 22 juni 2019 door Reinier Z.
21 mei 2019, 21:38:16
Rocky Rail 6406/6409 door J65018
21 mei 2019, 21:15:21
DCS52 Zephyr Express - ervaringen? door no_rail_today
21 mei 2019, 20:46:44
NS modelbaan Hoekdam H0 door Wim Vink
21 mei 2019, 19:58:55
Status van de Arduino zelf naar uitgang zetten? door Ronald Hofmeester
21 mei 2019, 19:49:05
Digikeijs Servo's servobeugel gezocht door RudyB
21 mei 2019, 18:40:43
NS 8100 in Spoor-1 door Carel Ruysink
21 mei 2019, 17:15:05
C8, Coupérijtuig in schaal 0 door FritsT
21 mei 2019, 16:36:25
Onlangs gespot - gefotografeerd, de foto's door Rondje_HO
21 mei 2019, 16:20:50
Update: baan in de tropen door Hans Grasmaijer
21 mei 2019, 15:37:56
De bouw van mijn modelbaan in Thailand door nkob
21 mei 2019, 12:51:37
  

Auteur Topic: De soap die Fyra heet  (gelezen 420838 keer)

Emiel_nl

  • Offline Offline
  • Berichten: 586
Re:De soap die Fyra heet
« Reactie #15 Gepost op: 10 oktober 2012, 11:57:39 »
Wie een beetje verstand van vervoersstromen heeft en mogelijkheden van de trein zou pleiten voor een verbinding denhaag-parijs en een thalys bestellen (of gewoon een paar slagen ipv naar amsterdam naar gvc...
En wat te denken van de (on)mogelijkheden op het nog al drukke baanvak Rtd-Gvc, met name het tweesporige gedeelte en de gelijkvloerse kruising te Gv met de tegenrichting Gv-Ledn...
Groetjes,
Emiel

NS8714

  • Slechts een kniesoor die hier op let...
  • Offline Offline
  • Berichten: 9278
    • Mijn fotoarchief
Re:De soap die Fyra heet
« Reactie #16 Gepost op: 10 oktober 2012, 11:59:04 »
Tja, Fyra is een gevalletje 'stronteigenwijs'. Als ze nou gewóón Thalys/ICE spul hadden georganiseerd ipv dit Italiaanse fiasco reden die treinen tenminste al.

Als de Fyra iets is, dan is het een gevalletje 'aanbestedingsregels'. Ansaldo tekende als goedkoopste in en kreeg daarmee de klus. Als de bouwers van ICE/Thalys goedkoper waren geweest, dan hadden zij  de klus gekregen.
www.denelander.blogspot.dk over mijn leven in den vreemde

www.modulebaan.nl Dit jaar op OnTraxs :)

Hammondman

  • Offline Offline
  • Berichten: 383
Re:De soap die Fyra heet
« Reactie #17 Gepost op: 10 oktober 2012, 12:01:00 »
Jaja, maar dat is typisch Europees aanbesteden: degene die zegt dat ie het goedkoopst is met een creatieve berekening die niet klopt krijgt de opdracht. Vervolgens 'zit het toevallig allemaal even tegen' waardoor het uiteindelijk véél duurder is. Kostenbesparend is het niet, enige dat het in de hand werkt is creatief boekhouden, vriendjespolitiek en corruptie. :)
Artitec DE 2, nr 93! En nog wat Duits tijdperk IV - V spul. :)

obb70

  • Offline Offline
  • Berichten: 399
Re:De soap die Fyra heet
« Reactie #18 Gepost op: 10 oktober 2012, 12:02:35 »
En wat te denken van de (on)mogelijkheden op het nog al drukke baanvak Rtd-Gvc, met name het tweesporige gedeelte en de gelijkvloerse kruising te Gv met de tegenrichting Gv-Ledn...
Groetjes,
Emiel
Dat is het probleem van in starre dienstregelingen geloven: er is geen flexibiliteit om er af en toe eens een treintje in een andere richting te gooien of bij gelegenheid over te slaan...

NS8714

  • Slechts een kniesoor die hier op let...
  • Offline Offline
  • Berichten: 9278
    • Mijn fotoarchief
Re:De soap die Fyra heet
« Reactie #19 Gepost op: 10 oktober 2012, 12:03:46 »
Jaja, maar dat is typisch Europees aanbesteden: degene die zegt dat ie het goedkoopst is met een creatieve berekening die niet klopt krijgt de opdracht. Vervolgens 'zit het toevallig allemaal even tegen' waardoor het uiteindelijk véél duurder is. Kostenbesparend is het niet, enige dat het in de hand werkt is creatief boekhouden, vriendjespolitiek en corruptie. :)

Desalniettemin, 'gewoon' even een ICE/Thalys regelen was niet echt een optie, dus.
www.denelander.blogspot.dk over mijn leven in den vreemde

www.modulebaan.nl Dit jaar op OnTraxs :)

henk

  • Offline Offline
  • Berichten: 18163
Re:De soap die Fyra heet
« Reactie #20 Gepost op: 10 oktober 2012, 12:15:04 »
Bovendien waren die overkill voor het beoogde gebruik en alleen daarom al nodeloos duur geweest. Er waren helemaal niet zoveel opties voor dit specifieke doel.
Het is heel Nederlands om iets heel Nederlands te vinden.

JAB van Ree

  • Offline Offline
  • Berichten: 3807
    • Stichting Historisch Dieselmaterieel
Re:De soap die Fyra heet
« Reactie #21 Gepost op: 10 oktober 2012, 12:18:45 »
Nodeloos duur volgens de originele offertes of nodeloos duur met alle leveringsperikelen etc inbegrepen ;)

De Fyra is er med gekomen omdat NS Internationaal een 'eigen' design wilde en Siemens en Alstom alleen 'toonbank' wilde leveren.
1:1 Locomotor, Plan C/E/L/U/W en 2200 prutser, G1206 bestuurder
1:87 verzamelaar NS periode 1968-heden

NS8714

  • Slechts een kniesoor die hier op let...
  • Offline Offline
  • Berichten: 9278
    • Mijn fotoarchief
Re:De soap die Fyra heet
« Reactie #22 Gepost op: 10 oktober 2012, 12:20:25 »
En dat eigen design is prima gelukt.
www.denelander.blogspot.dk over mijn leven in den vreemde

www.modulebaan.nl Dit jaar op OnTraxs :)

henk

  • Offline Offline
  • Berichten: 18163
Re:De soap die Fyra heet
« Reactie #23 Gepost op: 10 oktober 2012, 12:23:21 »
Zo is dat.
Voor het prijsverschil tussen deze v250 stellen en een Thalys, kun je heel wat perikelen financieren. HI-Speed had ook niet geweten wat te doen met de stellen als ze op tijd waren geleverd.  ;D
Het is heel Nederlands om iets heel Nederlands te vinden.

obb70

  • Offline Offline
  • Berichten: 399
Re:De soap die Fyra heet
« Reactie #24 Gepost op: 10 oktober 2012, 12:33:44 »
Die hadden ze misschien aan nsr kunnen verhuren...
Wat zijn die prijzen dan, waar is die info te vinden??

Marc tramt

  • Offline Offline
  • Berichten: 8415
Re:De soap die Fyra heet
« Reactie #25 Gepost op: 10 oktober 2012, 12:43:20 »
Jaja, maar dat is typisch Europees aanbesteden: degene die zegt dat ie het goedkoopst is met een creatieve berekening die niet klopt krijgt de opdracht.
Ja dit soort uitspraken doet het altijd goed op verjaardagen...
Aanbesteden is ook een vak, en daarbij heeft de opdrachtgever een cruciale rol. Een slecht, onduidelijk of rammelend bestek levert dito inschrijvingen op. Als opdrachtgever is het je verantwoordelijkheid om door 'creatieve berekeningen die niet kloppen' heen te prikken.
« Laatst bewerkt op: 10 oktober 2012, 12:46:38 door Marc tramt »
Trambaantje in h0
Rosestraat in 0/0m 
Tea Tray Depot in 0
www.modulebaan.nl  Aanwezig op Ontraxs 2019 op 15/16/17 maart - Spoorwegmuseum Utrecht én Zutphen 16/17 maart

RICROO

  • Offline Offline
  • Berichten: 537
Re:De soap die Fyra heet
« Reactie #26 Gepost op: 10 oktober 2012, 12:44:06 »
Wacht maar tot het gaat regenen en vriezen, die spaghetti dingen kunnen daar waarschijnlijk ook niet tegen. Het was inderdaad een goed idee om een zootje Italianen een trein voor Noord Europa te laten bouwen. :P

Inderdaad: on realistische offerte met hoge extra kosten in het verschiet.

Wie is de dupe? De reiziger dus. De IC verbinding Amsterdam Brussel is ook al naatje, dat wordt met die nieuwe Fyra niet veel beter en dan moeten we ook nog stoppen in Breda! Wie wil er nou in Breda zijn?

Enfin, ik ga weer lekker met de auto. Zo nu en dan file maar dan wel lekker met mijn eigen radio aan, geen irritante bellers om me heen en zeker geen last van volledig gebrek aan informatie van de vervoerder. Beter idee, asfalteer die spoorlijnen maar, dan kunnen we er lekker met de auto op.


Richard

Marc tramt

  • Offline Offline
  • Berichten: 8415
Re:De soap die Fyra heet
« Reactie #27 Gepost op: 10 oktober 2012, 12:50:02 »
Beter idee, asfalteer die spoorlijnen maar, dan kunnen we er lekker met de auto op.
Met dat soort ideeën hoor je op een spoorwegforum natuurlijk een life-time ban te krijgen.  8)
Trambaantje in h0
Rosestraat in 0/0m 
Tea Tray Depot in 0
www.modulebaan.nl  Aanwezig op Ontraxs 2019 op 15/16/17 maart - Spoorwegmuseum Utrecht én Zutphen 16/17 maart

Besselspoor

  • Offline Offline
  • Berichten: 4081
  • Team Mitropa - OHMB
Re:De soap die Fyra heet
« Reactie #28 Gepost op: 10 oktober 2012, 12:57:08 »
ik vind de vormgeving van de kop aansprekend.
Ik zie wel een link met de titel.. soap vs. een treinstel met als designvoorbeeld een wc-eend.. ;D
Morgen ben ik klaar

Emiel_nl

  • Offline Offline
  • Berichten: 586
Re:De soap die Fyra heet
« Reactie #29 Gepost op: 10 oktober 2012, 13:03:20 »
Dat is het probleem van in starre dienstregelingen geloven: er is geen flexibiliteit om er af en toe eens een treintje in een andere richting te gooien of bij gelegenheid over te slaan...
Mag je mij eens gaan uitleggen hoe je een dienstregeling flexibel kan maken als je over twee sporen 4 stoptreinen en 3 IC's per richting moet afhandelen.
Groetjes,
Emiel