Nieuwerveen, De bouw

[Thomas G.]

Hallo,

Nog even een korte update,
Ik ben bezig met het maken van het tweede perron.


Hij moet komen op de plek van 5b en 6b op de foto.


Hier nog even het hele perron op de foto.


Hier komt ie in het echt.


Ik heb hem al op maat gezaagd,
Hij word ongeveer 2 meter 40 lang.


ik heb even gekeken en het past net op de platen.


Dit plak je er dan overheen voor een tegel patroon.


Gaasband.


Dat was het,
Thomas

[Thomas G.]

Nieuwerveen heeft nu een nieuwsbrief.
Meld je aan door een mailtje te sturen naar.

nieuwerveen [apenstaart] hotmail [punt] com (sorry het apenstaartje deet het niet).

Als je een mail hebt gestuurd krijg je z.s.m. een bevestiging van de aanmelding.

Thomas

[tijgernootje]

Dat houd toch niet in dat er hier geen updates meer worden geplaatst 

[Thomas G.]

nee hoor,
maar de nieuwsbrief is ook omdat het draadje weinig gelezen wordt.

Thomas

[Thomas G.]

Hallo,

De eerste versie van het nieuwerveense dagblad is er.
Alleen jammer dat het niet dagelijks is.

[Thomas G.]

De tweede versie van het Nieuwerveens Dagblad.


Je kunt nog steeds lid worden van de nieuwsbrief.
Ook is er voor het tiende lid een prijs.
Wat de prijs is moet je zelf maar ontdekken

[Thomas G.]

Groot nieuws!
Nedtrain Nieuwerveen heeft twee foto's laten zien van de ICRm BDs!





Wel is gezegd dat het stel nog de nodige updates nodig had.



Hier nog een fototje van de route die de 1300 met plan E als stoptrein gaat rijden.
Het rode is spoor en de rest is tafel.
De stoptrein zal hier via en klim/daalspiraal naar beneden gaan hier zal het vervolgens in rondje via een schaduwstation terug gaan naar boven.
Hetzelfde verhaal geld voor de rest van de treinen.
Niet voor de ICRm die gaat volgens de bruine route.
Het met zwart aangegeven gedeelte is de brug die ik eerder liet zien.

Het stuk spoor wat nu in een boog loopt word nog door rechte rails vervangen.



Ik heb het schakelpaneel ook nog losgehaalt.
Dit komt op een handigere plek.
Meer hierover later.


De NS 1300 heeft nog geen goede pantograaf.
Weet iemand hoe ik dat goed kan maken?
Zodat je het goede soort pantograaf krijgt.
Was dit trouwens een eenbeens of een tweebeens pantograaf zoals op de foto?




Groet Thomas

[Thomas G.]

De vraag geld nog steeds.
En ook heb ik een nieuwe vraag bedacht.

Heeft iemand een foto van de dakopbouw van een gerenoveerde NS 1300?
En heeft de gerenoveerde versie een beens of tweebeens pantograven?
Ik heb op google gekeken maar ik snap het niet echt.

Groet Thomas

[Nederduitsemeester]

De meeste 1300 hadden een vierbeens pantograaf,  de 1307 en de 1313 hadden een halve (Faively) pantograaf.

Hier wat foto's

[Thomas G.]

Hallo,

Ik heb twee van mijn plan E´s nog voorzien van sluitverlichting.
het zijn er twee omdat de 1300 ook kan omlopen.
Het is gedaan met een simpel schematje.
Gewoon twee led´s weerstandje een een condensator.
hier nog een paar foto´s.





En de andere





Het lijkt niet heel vel maar in het echt is het gewoon goed te zien.

Groet Thomas

[Thomas G.]

Hallo,

Als ik het goed begrijp dan moet de panto dus zo:


Maar weet iemand iets over de dakopbouw?

Groet Thomas

[Thomas G.]

Hallo,

Er is een 'kleine' aanpassing aan de plattegrond van Nieuwerveen.
Echter is aan het sporenplan ook een beetje veranderd.
Het word nu een driedubbelsporig traject door het bos.
Hier nog een foto.



Groet Thomas

PS: ik weet nog niets over de dakopbouw.

[tothebeach]

PS: ik weet nog niets over de dakopbouw.

Hoi Thomas,

Heb je dit draadje al gezien? Even googlen en zoeken op dit forum en dan zijn er wel plaatjes en voorbeelden te vinden . Succes met de verdere afbouw!

Groet,
Michel

[Thomas G.]

Dank voor het tip!

[Thomas G.]

Hierbij ook nog een foto van het rangeerterrein.



Groet Thomas