Heeft iemand de Valleilijn Protos van Halling al in bezit ?

[arjen]

Op het internet loop je al gauw met het idee rond dat iedereen op het internet zit en dat iedere winkelier, importeur, fabrikant of beursorganisator 24 uur per dag paraat staat om zo snel mogelijk alle nieuws op deze site kenbaar te maken.

Ik had al begrepen dat Coen niet van de lopende discussie afwist. Met mijn opmerking over geheimzinnigheid doelde ik op Chris, die eerder in dit draadje suggereerde dat hij er meer van wist maar er weinig over mocht zeggen.

Ik roep maar weer...

Tralalala, dididididi, tralalala, dididididi, enz enz. 
Oftewel....ik ben zo gek nog niet he ? 

Coens verbaasde reactie doet op z'n minst vermoeden dat die geheimzinnigheid nergens voor nodig was. Tenzij Coen nu achter de schermen op z'n donder krijgt van de regisseur van deze soap, omdat hij te vroeg openheid van zaken heeft gegeven 

Arjen.

[Chris]

Heeft niets met geheimzinnigheid te maken Arjan, want daar ben ik ook niet voor. Heeft meer te maken met het behouden van een goede relatie tussen importeur/fabrikant of winkelier.
Enkele figuren leven van het feit dat ze nieuwtjes hebben en dat zo snel mogelijk naar buiten willen brengen. Dat vind 9 van de 10 keer een importeur/fabrikant of winkelier niet echt leuk,of er klopt geen zak van......

Ik ben altijd heel voorzichting met het naar buiten brengen van dit soort nieuws, mits door de betreffende persoon te kennen wordt gegeven dat het mag.


Dat wist ik bij de protos niet en om verdere speculaas te voorkomen wilde ik dat morgen (leek me gewoon een goede datum) vragen of ik openheid van zaken mocht geven. (Overigens niet via Coen)

Dat tralalala heeft meer te maken met het feit dat er stellig werd verklaard dat het model niet kwam......

Niets meer, niets minder.

Voor de rest, wees blij, ze komt gewoon.

[Arnold]

Fijn dat ie komt. Hopelijk ook met A frontsein.

[henk]

Het modelwat in de verkoop komt wijkt af van het eerder geteste model in rail hobby, overigns is er een aanvullende test van het uiteindelijk model met de verbetering van de cardanaandrijving, draaistelvormgeving, motor en digitale voorbereiding. Voor verdere vragen kun je ze hier stellen. m vr gr, Coen 

Nou graag. 
Behalve de verbeterpunten die je zelf al noemt, noemde Railhobby nog twee minpuntjes. Het niet verlichte bovenste sein (Arnold vraagt daar ook naar). En de ongelukkige plaatsing van de balast, waardoor het model nogal zou waggelen. Zijn die ook verbeterd?

[Sebastian]

ik ben ook benieuwd naar de "finale" versie, zal ze zeker gaan halen
hier is een beetje opgeruimd worden sinds gisteren avond zie ik 

[Ries]

Vanmiddag gespot........de echte

hebben ze waarschijnlijk net zo lang op moeten wachten als op het model 

PS Gespot te Eindhoven, bij de Nedtrain werkplaats.

[JaJo]

Antwoord #110 Gepost op: Vandaag om 00:06:39 »   

--------------------------------------------------------------------------------

Vanmiddag gespot........de echte

Dat vind ik knap Ries
Ben je nou ook al bezig met tijd reizen
Groet Jaap

[Ries]

Dat alles gezien in mijn glazen bol Jaap 

[Geoffrey_]

Dat alles gezien in mijn glazen bol Jaap 

en daarvan zeker een foto gemaakt 
Alleen past het model jammergenoeg niet echt op mijn baan , misschien toch als een verdwaald treinstel in duitsland 

[arjen]

Ik heb hem!  Er was in Houten warempel een exemplaar beschikbaar... tot ongeveer vijf over tien    De rest komt volgende maand of zo, is me beloofd.

De verbeterde versie verschilt niet zo veel van de originele. Grootste verschil is dat hij digitaal is voorbereid en dat een van de 'bakken' onder de bodemplaat is vergroot zodat er naast de motor ook nog een decoder in past. Zelf rijd ik toch niet digitaal dus ik heb die ruimte volgestopt met lood. Dat verbeterde de adhesie van het naastliggende motordraaistel dusdanig dat de tweede motor er gewoon uit kon. Scheelt een hoop in de geluidsproductie. Gebrek aan lood is overigens een veel voorkomend probleem bij Halling, zie ook de Utrechtse sneltrams, ze lijken in Oostenrijk liever een tweede motor in te bouwen dan een fatsoenlijk brok metaal, zelfs die gewichten onder het dak wegen vrijwel niets...
Zoals ik al vermoedde was er met de constructie van de cardanaandrijving niets mis. Het zijn standaardonderdelen van Halling en die zijn zo ontworpen dat de cardan er bij normaal bedrijf onmogelijk uit kan schieten MITS alles correct is geassembleerd. Het gaat pas fout wanneer het koppelstuk, waar de cardan in past, te ver op de motor-as gedrukt zit. Ik vermoed dat dat bij de eerste modellen verkeerd is gegaan.
De derde koplamp zit er nog steeds niet in maar het is niet zo moeilijk om het gat uit te boren en er een ledje achter te zetten. Kijk wel uit dat je de boor niet laat uitschieten, het donkergrijs van het dak is niet echt krasvast (zucht).

Arjen.

[pepper]

Gaaf!! Ga je er nog foto's van maken?

[Sebastian]

ik ben ook zeer geïnteresseerd in foto's    Is aan het uiterlijk niets verandert?

[arjen]

Nee, geen zichtbare veranderingen. Ik ben niet zo handig in modelfoto's maken, je zult het nog even met de Railhobby moeten doen...

Arjen.

[Arnold]

Jammer dat Hailling dan zelf dat ledje niet plaatst...

[arjen]

Jammer dat Hailling dan zelf dat ledje niet plaatst...

Daar is een heel logische reden voor. Het plaatsen is niet moeilijk maar wel arbeidsintensief, mede omdat er voor dat bovenste ledje ineens draadjes van de kap naar het onderstel moeten komen te lopen (let wel: het printje met de ledjes voor de onderste lampen zit op dat onderstel, dat maakt de bedrading veel eenvoudiger!)  Voor de knutselaar is het te doen, maar als je honderden modellen zo moet verbouwen dan wordt het een dure grap. Bij Roco kunnen ze het zich veroorloven om iets ingenieus te doen met lichtgeleiders, maar Halling is niet veel meer dan een kleinseriefabrikant en die heeft daar dus gewoon niet het budget en/of de ontwerpafdeling voor.

Arjen.

PS. in de trams van Halling zit gewoonlijk helemaal geen verlichting, dus ze gaan vooruit